闯红灯算不讲信用吗？别把“信用”当万能灵药_风闻

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解放日报   有些词的意思，越来越弄不懂了，比如“信用”——高铁霸座是不讲信用，不孝顺老人是不讲信用。前些天，又多了一条：闯红灯也是不讲信用。

某地日前规定，从7月8日起非机动车、行人一年内闯红灯达到5次以上，就会被认定为交通失信行为。这真是把“信用”当成一个筐，啥都敢往里头装，而不顾信用本身承载的意义和功能。

从前，我们说“信用”，多半指说话算数、欠债还钱，它首先是个经济问题。在信用社会，诚信的人可以获得更多的信贷资源。例如信用评价体系非常发达的美国，很多新移民到达后，首先要做的就是提高信用分。因为，信用分数高低与美国人的金融活动息息相关。想要贷款买房？银行要看你的分。想要办信用卡？也要看你的分。甚至有些要求严格的房东在出租房屋之前，也会问租客信用分是多少。因而，坊间流传了不少“刷分”秘笈，比如尽早办信用卡（但不要密集申请多张）、按时还贷款（但不要全额还款）、按时缴纳水电煤费用……

2006年中国人民银行个人征信系统运营，初衷也是评估贷款人的金融信用。如果你在央行网站下载一份个人征信报告，就可以看到你与银行之间的所有借贷行为：有几张信用卡，有几笔贷款，是不是按时还款了，有没有为人贷款担保等。

近年来，信用逐渐从经济领域扩展到了社会治理领域。全国不少地方都已出台或正在制定地方信用法规。居民也可以在本地信用服务平台上查到自己的公共信用记录，内容一般与信贷无关，而是包括当地行政机关提供的监管信息、司法机关提供的判决信息和执行信息、公共事业单位提供的违约信息等。

地方在制定这些信用法规之初，归集的信息大多也是原本意义上的信用（或者说失信），比如：欠缴税款、冒用证件乘车、骗取社保等。

然而，越来越多原本与信用并不相干的信息也被一些地方纳入到“信用”这个筐。就像前面提到的，一年内闯红灯5次以上等也被某地认定为失信。

我们赞成惩戒违法行为，闯红灯当然应该管。但是，惩戒本身应合法、适度。闯红灯的交通违法行为，自有道路交通安全法规制。

有些地方为何要将“万物”与信用挂钩？究其背后的驱动力，无非是：对于这些违法行为，执法成本高、见效慢，此外也有一些人认为法律惩处的力度不够。在这种观念的引导下，行政执法机构与其一个一个地罚，不如把各类毫不相干的违规、违法行为也纳入信用范畴，如此既便捷，又更具长效威慑力。可是，为了行政管理的方便，公民付出了与其违法行为不相称的代价。

我国的社会信用体系正在逐步完善，这个过程中信用的外延肯定会有所扩展，但要警惕把“信用”看成一剂万能灵药，哪里有病贴哪里。当社会问题、法律问题、公德问题一一纳入信用体系，这个无所不包的指标本身可能将失去信用。