重庆 | 100图100年，江边小镇如何变成超级网红_风闻

“山城”重庆，忽然火了。

2018年，重庆的城市景观，

在抖音上被看了113.6亿次。

重庆一直是一个令人瞩目的城市。

1997年6月18日，重庆成为直辖市，

在这22年间，经济增长了13倍。

这里还是中国著名的火锅之都，

每5家餐厅，就有1家火锅店。

这里的交通立体又魔幻，

轻轨穿城、索道渡江、汽车在楼顶跑……

是这些东西塑造了重庆独特气质吗？

往回100年，我们会发现，

其实远不止于此。

1919年，重庆万县，几个船夫划船过江。

1920年，重庆太平门的挑夫，太平门上书“拥卫蜀东”四个大字。当时人们在重庆码头上岸，去繁华的白象街最快的路，就是穿过太平门。

1921年，重庆第一家火锅店——白乐天火锅诞生，后来毁于1939年重庆大轰炸。

1922年，四川美丰银行拾圆打孔样票。

1923年，法国摄影师拍摄的弹子石，这里曾是西南地区著名的水陆埠口，拥有法国水师兵营、王家大院等开埠文化根脉。

1924年，南岸区龙门浩的立德乐洋行。

1925年10月，重庆朝天门码头，台阶宽阔，两旁吊脚楼依山而建，一处早点摊棚烟气弥漫，往来行人穿行台阶之上，一派热闹景象。

1926年，民生公司的第一艘轮船——“民生”轮首开嘉陵江航道，从合川经北碚至重庆。

1927年，朝天门拱形的城门下，熙熙攘攘的人群拾梯而上。这是现存唯一一张朝天门城门的照片。这里曾是重庆最重要的城门，抗战年代，300万川军大多从这出川。同年，550多年的城门被拆，建起朝天门码头。（图片捐赠/傅德仁）

1928年，来自丹麦的守尔慈应卢作孚邀请来到重庆，主持修建了重庆第一条铁路——北川铁路。这是当年11月，守尔慈在北川铁路开启仪式上。

1929年，重庆的第一座机场广阳坝机场建成，这是重庆历史上第一座机场。建国后这座机场被改为农场。

1930年，街头坐滑竿的外国人。

1931年，重庆寄到英国的信封，上面贴了7张邮票，从帆船到航空，漂洋过海。

1932年，重庆出现第一辆公共汽车。

1933年冬天，人们用了50天就修建了珊瑚坝机场。这个在江中心沙洲上的机场，在抗日战争中多次起降美国轰炸机，后来成了重庆人的游乐场。

1934年，山城街道上的热闹景象，来往的行人络绎不绝。

1935年白象街旧景。百年前的白象街是闻名的“金融街”，遍布洋行、钱庄，是重庆城最重要的码头、最繁华的街市之一。

1936年12月，白市驿机场建成，位于重庆市九龙坡区白市驿镇，是中国历史上第三个投入使用的国际机场。1940年，白市驿机场扩建后，成为老重庆最大的飞机场。

1937年，重庆的国民政府。那一年南京沦陷，国民政府宣布迁都重庆，定重庆为“中华民国陪都”。重庆正式担负起中国战时首都的责任，在战乱中迎来了近代史上第一个高光时刻。

1938年初，随着主城区从下半城转为上半城，督邮街成了战时第一街，这是明清时地方政府的驻地，周围聚居着达官贵胄。

1939年，这里被称为“民国时期的中央银行印钞厂”，专印钞券、税票、邮票等有价证券和政府文件。1949年迁至台湾，1953年成为重庆印制二厂，曾是重庆的彩印中心和西南印刷工业的彩印巨头。上世纪50至70年代，在重庆，但凡是带色的纸片儿，差不多都是从这里被印刷出来的。

1940年，大轰炸中的重庆城。从1938年2月18日起至1943年8月23日，日军对重庆进行轰炸218次，出动9000多架次的飞机，投弹11500枚以上。

1941年，这是重庆街头火锅店最早的照片，抗战期间，一口炉子一个锅，不知抚慰多少人心。（图/卡尔·迈当斯）

1942年4月4日，重庆跳伞塔建成，是我国第一座跳伞塔，也是当时远东地区最高、设备最好的跳伞塔，从这里培养出的飞行员，将出征祖国蓝天，迎击日军飞机。

1943年，重庆一处香港人开设的裁缝铺。当时大量的国民党官员和富商涌入重庆，带动了重庆的经济繁华，奠定了近代重庆的商业基础。

1944年，重庆重建的建国银行。这里就是今天民族路往朝天门方向十字路口的小广场所在的位置——民族路2号。

1945年，重庆和谈期间，蒋介石和毛泽东在一次宴会上互相敬酒，这是中国现代史最大的饭局。

1946年，时任重庆市市长的张笃伦提出，在“精神堡垒”的旧址上，建立宏伟的“抗战胜利纪功碑”，以纪念抗日战争的伟大胜利，这就是如今的解放碑。

1947年5月16日，由茅以升主持设计的朝天门望龙门缆车通车2周年。这是中国第一条客运缆车，缆车轨道是鱼腹式设计，这样上下方向运行的缆车可以在鱼腹处错车。

这里上下高差46.9米，上行2分钱，下行1分钱，重庆人都跑来体验，会车时两边人再相互确认下眼神，绝对是当时最网红的打卡点。1993年，因修建长滨路，望龙门缆车站被拆掉。

1948年8月，重庆通货膨胀时期，街头小贩出售美国香烟。

1949年11月30日，重庆解放。

1950年，大田湾还是一个深约30米的沟。市政府发动机关干部和市民参加义务劳动，参加人数总共达到13.2万余人，大田湾的深沟被填平，这才有了后来的大田湾体育场。

1951年7月1日，成渝铁路渝永段通车，在永川召开庆祝大会，重庆市副市长曹荻秋在会上讲话。

1952年，跳伞塔被修葺一新。

1953年，两路口缆车建成，这是重庆解放后修建的第一条缆车线路。建成时日客运量为9000多人，上世纪80年代改造后，每天载着9万人上下坡，是当时主城的重要交通工具之一。（图/重庆市客轮有限公司）

1954年，重庆市人民大礼堂竣工。

1955年1月，上清寺附近路口，车辆不多，但交通岗亭还得有。

1956年，大田湾体育场竣工后举行了重庆市第一届工人体育运动大会，贺龙为第一场足球赛开球。大田湾体育场是新中国第一个甲级体育场，也是中国第一座现代意义上的综合体育场，堪称当时亚洲一流。

1957年，渝中区邹容路一带。

1958年12月，重庆市区第一座城市大桥嘉陵江大桥开工。

1959年，重庆朝天门重庆港客运站，这是当时标志性高层建筑。

1960年，重庆和平公寓。

1961年，市民在重庆朝天门码头留影。

1962年，重庆三峡，轻舟已过万重山。

1963年，重庆的夜，已是灯火辉煌。

1964年，重庆北温泉。

1965年，重庆钢铁厂，它的前身是张之洞创办的汉阳铁厂，在抗战时期，这里供应了全国大后方90%的钢铁。

1966年1月18日，重庆城的第一座江上城市大桥嘉陵江大桥通车，结束了重庆人只能靠轮渡过江的历史。

1967年，一名男子在重庆烈士纪念碑前留影。

1968年3月30日的《新重庆报》。当时重庆跟其他地方一样，处于大武斗期间，这是很多人心中无法忘却的伤疤。

1969年的重庆市中区地图。

1970年5月29日，历经百年沧桑的万州桥被大洪水冲毁，这座桥是万州的一处重要历史遗存与城市标志，被誉为“万州第一标志”，上过民国的明信片，还被茅以升写入了他的《中国桥梁史》。（图片为1946年拍摄）

1971年9月7日，重庆设晚宴招待韩素音、陆文星夫妇。韩素音是出生于中国的欧亚混血儿，用英语和法语创作以现代中国为主题的小说作家，跟新中国领导人交往密切，被誉为继史沫特莱、斯诺以后，第三位与中国结下深厚情谊的外籍作家。

1972年3月13日，重庆綦江中小学乒乓球代表队合影。（图/7788收藏网）

1973年，重庆城，依山而建的房子层层叠叠，这样大规模的山城景观在中国并不多见。（图/重庆中国三峡博物馆）

1974年，十八小学春游合影。

1975年3月，三线建设已经开展了10年，四川汽车制造厂因为生产重型汽车，异常重要，国家特别为此设立了双桥区，一个为车而生的新城。

1976年2月，远眺嘉陵江大桥。当时江北依稀可见一些低矮平房，九坑子到化龙桥一带全是农村的庄稼地，上方远处视力可及南岸的远山，没有一座像样的高层建筑。（图/邓洪秀）

1977年，重庆恢复高考后的第一批大学生在上课。

1978年，重庆石板坡长江大桥刚动工，一群施工测量人员在桥前合影。

1979年，重庆城投入使用的500匹马力渡轮504号。

1980年，重庆石板坡长江大桥通车。

1981年7月13日至7月17日，重庆遭遇了新中国成立以来最大规模的洪灾。弹子石码头、化龙桥、菜园坝、重钢三厂，当时都被淹了，这些地方，现在或变成著名风景区，或变成高档住宅区、商业区。

1982年1月1日，重庆人继续“上天入地”，重庆嘉陵江客运索道通车，这是中国第一条城市跨江客运索道。

1983年，重庆街头的三名时髦青年。

1984年，重庆朝天门缆车正式营业。朝天门缆车于1982年开建，由轮渡公司自行设计建造，全长125米，坡度为18度。因无资金投入，2007年5月停运。

1985年，重庆街头卖担担面的女子。

 1986年，重庆较场口街景。

1987年10月24日，万里长江第一条空中走廊——重庆长江索道正式投入运营，当时的轿厢颜色是米黄色的。30年后，这个小车厢在社交媒体上的出镜率极高。

1988年，重庆三名小朋友的合影。

1989年，重庆街头的气包公交车。（图/王福春）

1990年，没人离得开麻将。

1991年，重庆老街区，山城的气势尽在其中。

1992年，打扮时髦的重庆女子坐在黄包车上。

1993年，日本摄影师拍下重庆拥挤的轮渡，每天过江上班，人们似乎都有一种不浓不淡、恰到好处的离愁。

1994年12月14日，三峡大坝工程正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。到2008年底，因为三峡大坝需要储水，一共移民了140万人，绝大多数是重庆万州人。

1995年，重庆江北机场。

1996年，跳伞塔的三个铁臂被切割，塔下面已经成为停车场。

1997年6月18日，重庆直辖市正式挂牌成立。继“陪都”和“西南行政大区直辖市”的特殊地位之后，重庆开始了新的征程。

1998年5月，重庆红岩队暴雨中战胜江苏加佳队。时任重庆红岩队主教练的陈亦明在暴雨中执教的场景感动无数球迷。

1999年12月31日晚9点，2000辆摩托车和2000名长跑爱好者，冲上新建成的黄花园大桥。他们从主城区南面的“1999”标志出发,经过象征时空隧道的石黄隧道, 穿越黄花园大桥上的“2000”标志火圈。21世纪来了。

2000年，长江索道轿厢变为天蓝色。

2001年，重庆改造高安大桥。

2002年，万州老城内的一个儿童游乐场，这里即将被三峡大坝库区所淹没。

2003年，跳伞塔被定为“危险建筑物”，市体育局决定拆除，交由开发商开发此地盘。此举遭到重庆各界强烈反对，在学者专家的干预下，跳伞塔得以矗立至今。一个光秃秃的跳伞塔，背后是重庆城市记忆与发展的平衡。

2004年9月，重庆渝中半岛已高楼林立。（图/新华网）

2005年，洪崖洞吊脚楼建筑群建成，建筑师意在致敬重庆山城的木质吊脚楼。很多人说是洪崖洞给了宫崎骏灵感，但《千与千寻》在2001年就播出了。

2006年，李子坝轻轨站正式运营，重庆人每天从这里经过，一如平常，没想到在12年后，莫名其妙地红了。

这里除了是现代交通别具匠心的见证，还是重庆第一条市郊公路——李子坝公路的诞生地。

2007年，站在朝天门码头上，能看到长江和嘉陵江在此交汇。那时，远处的朝天门长江大桥还正在修建。（图/噗通鱼Bloop）

2008年，奥运火炬传递到重庆，市民手中的空气棒写着——“天佑中国 加油汶川”！

2009年，渝中区政府宣布将对十八梯实施重建，并同期启动前期工作。十八梯是重庆码头文化的缩影，是很多人心中关于吊脚楼、石板路和沿街叫卖的回忆。

2010年，弹子石老街将改造成商住小区，老街将消失于城市的改造中……弹子石老街是重庆人熟知的百年老街，拥有开埠文化的根脉。（图/纯色着迷）

2011年11月1日，重庆市社科院发布调查报告，称重庆主城棒棒军已经开始走向消失的境地。

2012年8月30日，朝天门重庆港客运大楼被爆破拆除，在一阵烟尘之中，这个邮票上的地标建筑，也彻底消失了。

2013年，嘉陵江索道拆除，2019年启动复建，目前复建地点还未确定。

2014年，鹅岭二厂，没动一砖一瓦，在自带怀旧风格的厂房基础之上，曾经的印制二厂改造完成，英文名为TESTBED2。荒废的老厂又重新活过来了。

2015年，成渝高铁竣工运营，这标志着成渝间第一条高速铁路、西南地区首条时速300公里铁路开通运营，成渝地区飞速前进。

2016年，重庆现存最古老的寺院之一­——涂山寺，开始进行原状修复。

2017年，即将拆迁的重庆十八梯旧城区与城市中的高楼大厦。（图/刘嵩）

2018年，“重庆来福士广场”正在建设中，8栋摩天楼插在了朝天门之上。

来福士广场的修建，当地人褒贬不一。施工时挖出的重庆老城墙，几乎被拆毁，新城如何与记忆共存，始终是城市要面对的选择。

2019年5月28日，十八梯传统风貌区样板示范区，两名工人从包着保护木板的十八梯经过。（图/重庆日报记者崔力）

今年的“五一”假期，重庆来了2259万游客，相当于100年前重庆总人口的70倍。洪崖洞或许怎么也没想到，都要开始预约门票限流了。

两江汇流之处，自古都是不平凡之城。

自然环境恶劣，水流湍急，商贾往来，

重庆人自是没时间磨叽：

地势险峻，那就就地取材，建吊脚楼而居；

江河阻断，那就建桥直通，绝不拉稀摆带；

哪怕不知道轻轨穿个楼有啥子稀奇，

但你们爱拍，干脆建个平台让你们拍个够。

( 2018年，渝中区李子坝轻轨站建了个1300㎡的摄影平台，让大家拍到最好的角度 )

自然塑造了人，人塑造城市，

没有重庆人，哪有重庆魂。

重庆会火，一点也不奇怪，

有温度的城市千篇一律，

有情绪的重庆万里挑一。

但是，这么有个性的重庆人，

当成了你的兄弟，你的哥们，

他们也会做出巨大的妥协：

好嘛好嘛，鸳鸯锅就鸳鸯锅嘛！

图片除注明出处外，均来自于网络

由于部分史料难以核实

若有错漏，欢迎大家指正

文 / 城君

实习生 / Aki