三十而立的辽宁舰，还能服役多久？_风闻

这是“瓦良格号航母”离开乌克兰“尼古拉耶夫斯克”船厂拖往我国时的样子，舰体被锈迹完全覆盖，它当时的完成度只有65%左右，虽然动力系统所用的锅炉和蒸汽轮机都安装了，但是它没有自主航行能力，只能由多艘大马力拖轮拖行，万里迢迢来到我国。

就目前的状态来看“大辽”还能服役20年这样久的时间！ 辽宁舰的前身“瓦良格号”在乌克兰“尼古拉耶夫斯克船厂”完成度大概是65%左右，是因为苏联解体而停工的，泡在海上里几年后被拖回到了大连船厂，从造舰流程来说“瓦良格号”的应力释放已经很久（船舶工业的一个重要流程，就是舰船出坞之后要在海水了系泊一个星期以上的时间，就是要把干坞建造中焊接应力和模块之间的拉扯力都要释放出去，另外舰船在干坞内各部分的受力状况与在海水里受力是不一样的，所以要让它飘在海面上使舰体适应浮力），舰体没有出现漏水和变形（严重变形就“坏菜了”！由于后续栖装时所安装设备的位置出现偏差，设备有可能安装不进去原来图纸设定的位置上了，严重时舰体需要重新进入干坞中纠偏），说明它的建造标准非常之高！

在大连“瓦良格号”又经过了几年对船体的全面检查和施工图纸消化之后才进行续建的。

苏联在建造“瓦良格号”时候采用了高质量的ΑК25/27钢（等同于美国的HY–80钢，“尼米兹号”航母也是使用HY–80钢建造的）由于钢材质量优良，虽然它在水里泡了那么久的时间，舰体并没有出现严重腐蚀而糟朽的现象，说明钢材的耐腐蚀性能也较好。

“瓦良格号”也采用模块搭建法建造，有效的使造舰效率加快，并且模块间的焊接误差也很小，对于战舰的整体质量提高很大。

左面是“瓦良格号”进入干坞开始维修时“球鼻艏”已经长满了牡蛎、藤壶一类的海洋寄生贝类，需要使用火焰和高压水龙进行“热胀冷缩”清除；右面是续建后涂上“树脂沥青漆和其它防锈漆”的照片，显得干净整洁，这才是航空母舰威武霸气的样子！

“瓦良格号”的舰体建造完成后没有使用，只是在码头上驻泊，除了会滋生寄生贝类外没有受到外力对它的破坏，不会影响到舰体的寿命，所以“瓦良格”虽然下水很久，再到它变身成“辽宁舰”虽然有20多年的时间，但是舰体的整体状况依旧良好。

另一个让“辽宁舰”还可以服役很长时间的原因是，“瓦良格号不是其它世界上出售的二手航母，它在续建之前飞行甲板没有进行过舰载机的起降，飞行甲板受20多吨的舰载机频繁的起降冲击，对于飞行甲板和支撑甲板的钢结构件来说是巨大的考验！飞行甲板的建造是使用超长、超宽的“低合金高强度钢”焊接和铆接完成的，厚度大约在≦50毫米左右，甲板每年要经受上千次的舰载机起降，特别是舰载机降落的时候，20多吨的重量在“重力加速度”的作用下拍在甲板上力量是很大的！ 辽宁舰在“歼15”战斗机未服役之前，飞行甲板和支撑结构件没有经受任何强大的冲击力，保持的很完整！

根据国际上使用航母的经验来看，“辽宁舰”这样的大型航母应该有50年以上的服役期，目前它正处于“壮年期”至少也得有20年的服役期，我国造船工业发达，并且对“辽宁舰”的所有技术已经完全掌握，在保养得力的条件下也许“辽宁舰”会服役的更久一些。