从”回旋镖“增肥说起_风闻

今年的“军队2019”展会上，俄罗斯乌拉尔格勒重型机车厂表示，他们正在开发“回旋镖”轮式步兵战车的增重版，其战斗全重将从现有的24吨增加到34吨。

据称，增重后的“回旋镖”战车将可以达到全向防御“布雷德利”的25毫米机关炮的水平。

据介绍称，这种重型化的“回旋镖”战车将会披挂高硬度装甲钢和陶瓷复合装甲，这种装甲足以防御25毫米机关炮的穿甲弹，但会被RPG-7火箭筒击穿，不过该型战车有结构复杂的新型装甲内衬，足以防止射流对车内人员设备造成伤害。

现代战场上，随着各种反坦克武器、小口径机关炮也普遍配发了用于攻击轻型装甲车辆的尾翼稳定脱壳穿甲弹，这对于装甲车辆的防护力要求更上一层楼。

大家知道，冷战时代，步兵战车，如BMP-2、M2“布雷德利”，基本的设计是正面装甲能防御同等级车辆远距离的射击，侧面后面能防轻武器子弹和炮弹破片即可。

不过冷战后这个要求水涨船高，其实冷战后期这种趋势已经出现，苏联在冷战后期已经开始开发增强装甲防护力的BMP-2D战车，而BMP-3战车的防护力已经比BMP-2有了较大的提高。而美国也给M2“布雷德利”追加了多种多样的附加装甲，主要设计对抗RPG火箭筒。

这是因为按照设计要求，大家越来越重视轮式步兵战车与坦克伴随作战，而不是将它们当做装甲输送车来使用。

不过，美国的“斯特瑞克”轮式步兵输送车因为设计之初仍然是传统的“步兵战场出租车”，装甲仍然较弱——当然这更多的是由于C-130空运要求——只能达到正面防14.5机枪，侧面防7.62毫米步枪弹的程度。

结果，在阿富汗反恐战场上，虽然“斯特瑞克”比“布雷德利”更加轻便，快速，常常被用于悄悄运送部队袭击恐怖分子的营地这类任务——但是在它经常需要扮演的巡逻车这个任务上，它的表现并不好，尤其是容易被RPG和地雷“一锅端”。

而这个时候，波兰军队的一种轮式步兵战车悄悄的在塔利班口中得到一个诨名“绿色恶魔”（因为在最初部署的时候这种战车仍然保留波兰军队在本国使用的绿色涂装）——这就是波兰引进芬兰帕特里亚公司技术生产的AMV步兵战车，这种战车经常能够抵挡RPG火箭筒甚至炮弹直接爆炸攻击。

两相对比，虽然AMV步兵战车的重量达到了26吨，大大超过“斯特瑞克”，但是实战中它发挥的作用远比“斯特瑞克”大得多。同时“绿色恶魔”装有30毫米机关炮，在战斗中火力也远比只有机枪的“斯特瑞克”强。

美国人反思之后，决定开始研制“第二代斯特瑞克”，也就是所谓“双V底斯特瑞克”，它其实和早期的“斯特瑞克”已经完全是两种战车，只不过美国人仍然管它叫“斯特瑞克”而已。

使用“双V底”底盘的“斯特瑞克”包括M1126装甲输送车和M1128机动火炮系统。美军现在已经决定将现役的“双V底”全部加装30毫米机关炮无人炮塔来增强其作战能力。

而这也表明了轮式战车在西方军队中地位的变迁——它们已经正式开始进入取代步兵战车，伴随主战坦克作战的角色，而不再仅是作为“战场出租车”使用了。这让它们必须直面的对方火力大幅度提高。

由于轮式战车的焊接式车体不大可能用太厚的基础装甲——毕竟不是坦克，所以目前各国的轮式战车都通常会使用附加装甲为主。

那么使用什么类型的附加装甲就成了重要的决策。

芬兰AMV战车的装甲系统是由德国莱茵金属公司开发的AMAP系列装甲，这种其实是一整套完整的附加装甲组件——其包括：

用于防御动能弹药的AMAP-B，使用高硬度装甲+陶瓷材料制造，其中供步战车和轮式战车用的中型版本最强可以达到防御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹（SATANG 6级）水平。

此外还有用于防护战车顶部的AMAP-R、主要防御路边炸弹和RPG的AMAO-IED、专门对付破甲弹的惰性反应装甲AMAP-SC……等等共有十余种型号。

而波兰AMV战车在阿富汗使用的是AMAP-IED装甲，我们可以看到它的结构如下：

在阿富汗战场上被RPG击中的AMV战车，它使用的是AMAP-IED型附加装甲

这种装甲板的外面是很薄的金属表层，下面是很厚的防弹纤维层，这层纤维既可以吸收冲击波的能量，也可以消耗金属射流或者自锻破片的能量。

装在瑞典CV9040战车外面的AMPV-SC非爆炸反应装甲，用于进一步增强对破甲弹的防护力

这种装甲对于治安战来说非常合适，但是如果碰上正规冲突可能就不大行了。

所以我们看到波兰军队在自己国内演习的时候，车上装的是AMAP-B型装甲

AMAP-B带嵌入了陶瓷，后面板是高硬度钢，主要考虑防小口径动能弹药

莱茵金属公司的宣传，可以用在不同部位的AMAP装甲系统

当然芬兰最近又推出了战斗全重30吨朝上的新AMV它外面刮的装甲更厚了

对比之下，AMAP-IED要比AMAP-B更厚，但重量可能却要轻一些，毕竟因为它里面是纤维材料，和主要是钢+陶瓷的AMAP-B不一样。

这么说，对于战斗全重26吨左右的AMV而言，在防机关炮还是防RPG之间需要做出选择。

而以色列eitian轮式战车， 从一开始就打定主意追求强大的防护力，因此战斗全重直接就定在了30吨朝上水平（这还不算炮塔），可以说是世界上防护力最强的轮式车辆，从它使用的外挂附加装甲十分厚实，既能防30毫米机关炮的穿甲弹，也可防RPG。

相比之下，“拳师”要装上机关炮后才35吨，而且其尺寸也远比eitian大，因此需要防护的面积也就更大，结果防护力反而要低一些

阿富汗时期的24吨输送车，外面也披挂了螺栓固定上去的附加装甲

“拳师”输送车型战斗全重24吨，在阿富汗战场上它也是以披挂AMAP-IED复合装甲的形象出现的。而到了最新的型号上又在外面增加了AMAP-SC反应装甲，此外车上还装了AMAP-ADS主动防御系统。

参加澳大利亚Land 400竞争的“拳师”挂上了增强防RPG能力的非爆炸反应装甲AMAP-SC

相比之下，K-17“回旋镖”轮式步战在24吨状态下能有全面防14.5毫米机枪的能力，这表明这种战车主要考虑的，确实正如俄罗斯所说，是东欧战场——数量庞大的BTR-60、70、80的主要武器就是这玩意。在正规作战中，尤其是东欧平原野战环境下， 其实步兵的RPG不大容易击中战车。

至于34吨版本防御25毫米机关炮的防护力就更不用说，是为了对付欧美的援军的。

“回旋镖”的防护力主要也是由披挂上去的装甲决定的，未来的34吨版本肯定要比现在的样子沉重庞大不少，可能会取消后面的喷水推进器

当然“回旋镖”实际装备部队的版本，有一定的可能是装这个“低端版”炮塔，而不是高级的遥控炮塔……

“回旋镖”战车的动力系统和悬挂系统应该说也有了很大的进步——俄罗斯在这方面还是有底子的，毕竟在我国的恶劣环境耐力测试中，至今仍没有车能打破BTR-80的纪录……即使是各国的现代化轮式战车

但BTR-80毕竟功率小，“回旋镖”据称能达到90公里/小时的土路越野时速，从单位功率上看肯定没问题，但如果这个数字真的没问题的话，那确实非常惊人。

可以说，从“回旋镖”、“拳师”、AMV、斯特瑞克双V底盘型等车的发展来看，新一代轮式战车追求与履带式步兵战车不相上下的防护力（能防机关炮穿甲弹，同时能一定程度防RPG）已经成为一种潮流。而ZBL-08等早年间参考“斯特瑞克”参数开发的轮式战车可能难以跟上这个潮流。

这样一来，我国的ZBL-08（VN-1）在国际市场上的竞争优势就会被削弱不少——当然“回旋镖”可能价格也会上去一大截。

目前，VN-1系列在国际市场上的主要优势是，基本性能和美国“斯特瑞克”相似，有30毫米炮，披挂附加装甲后防护力尚可（正面能防14.5机枪，侧面防轻武器穿甲弹），然后又较强的水上浮渡能力（毕竟有攻台需要）。

不久前露面的大八轮底盘防护力明显比ZBL-08要上一个台阶

SH-11的底盘最大承重能力已经达到35吨，采用了液气悬挂系统，有这些基础，我国研制一种重型步兵战车并不难

但是在当代轮式步战重型化的发展潮流面前，我国显然也不会无动于衷。

前段时间露面的新型105毫米突击炮，除了作为突击炮本身，可能也会成为我国未来新一代“大八轮”的标准底盘，虽然它仍装有喷水推进器，可能表明其战斗全重并未超过24吨的水平。

但是，既然“回旋镖”也可以发展出不浮渡的34吨版本，那么我们……

反正重型防护套件，无人炮塔这类的东西，咱们也不缺是不是

反正新一代轮式战车的悬挂和动力都要比ZBL-08先进不少，动力有足够的余量。

单说未来国际市场竞争，可能这种新的重型轮式车族会成为我们对抗“回旋镖”的新家族。