现场丨南航首架A350交付，将成大兴机场主力机型（文末福利）_风闻

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就在刚刚，航旅圈在图卢兹空客交付中心，见证了南航首架A350飞机（注册号B-308T）的交付。

这意味着，在不到一年的时间里，国内订购A350的航司均已开始接收A350。

南航首架A350计划6月29日抵达广州白云国际机场入关，之后计划执行广州到北京，上海，阿姆斯特丹等地航班。

南航近年来在客舱的构型上有不少的调整。2018年，南航对 31 架宽体飞机进行客舱布局改造，增加 1,046 个座位（主要减少了两舱和高端经济舱座位，增加经济舱座位数量），年收入增加约人民币 2.7 亿元。

在这次新引进的A350上，南航依然保持了国内A350中较低的公务舱座位数量，提供3舱共314个座位。

值得一提的是，南航的A350首次采用了法国赛峰Rave娱乐系统，赛峰的这套娱乐系统同时提供使用Ka波段卫星的空中Wifi。

Ka波段卫星目前的理论最大带宽达到了100Mbps，能基本满足一架窄体飞机旅客的上网需求，实现了“提速”。目前，汉莎航空、以色列航空等一些航司已经在使用Ka波段卫星。不过由于此前国外的Ka波段卫星一直未获得工信部许可，无法在国内“落地”，旅客暂时还不能在南航A350上体验5G速度的空中wifi。【相关：机上WiFi，离5G还有多远？】

座椅方面则首次在全舱选用了德国Recaro品牌。南航在明珠经济舱与经济舱的座椅特别设置了通用的单孔双声道3.5mm耳机接口，方便旅直接使用自己的携带的耳机使用娱乐系统。

公务舱从“布艺沙发”升级到“皮制沙发”为1-2-1布局，这也是南航首次在公务舱座椅首次使用全皮质面料。配备18.5寸大屏幕个人电视、充电插座、上下两个USB充电口。

明珠经济舱2-4-2布局。每个座椅间距近1米，达到38英寸（96.5厘米），配备13.3寸个人电视。

经济舱3-3-3布局。每个座椅配备11.6寸个人电视、高功率USB充电接口。

南航总共订购了20架A350，今年还将引进5架。到2021年底，南航A350机队的数量将达16架，2022年交付完毕。

而对于即将启用的北京大兴国际机场，南航表示A350将会是未来南航在大兴机场的主力机型。

据了解，南航在北京大兴国际机场的基地项目将于6月29日竣工，9月20日与机场同步投入使用。目前，南航正全力打造广州-北京“双枢纽”，北京枢纽是南航实现战略突围的关键。按照规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

南航已在北京运营阿姆斯特丹和伊斯坦布尔两条洲际航线将来都计划使用A350执飞，同时得益于大兴机场新的时刻资源，南航在近日获批了大兴-莫斯科、大兴-圣彼得堡以及大兴-伦敦三条洲际航线。

在大兴机场，南航集团拥有40%的时刻资源（不包括四川航空和河北航空），将承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。东航集团则拥有30%的时刻资源，并在首都机场获批保留京沪线，进行两场运营。

作为与东航京沪线留在首都机场的置换，主要留在首都机场的国航也获批在大兴机场可申请部分航线，并在近日率先公布了首批的转场计划，包括了京沪，京深等一线航点。

根据计划，到2019年10月27日冬航季时，南航将有10%航班由首都机场转至大兴机场，预计2021年夏秋航季完成100%航班的转场。

据航旅圈了解，南航计划在下周公布首批转场大兴机场的航线，猜猜首批大兴航线会有哪些航点？

文末福利

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