现场|大兴机场首家航司基地“落地”！又一家航司两场运行_风闻

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还有不到100小时，北京大兴国际机场就要全面竣工，并在9月30前正式通航。

哪家航司会执行大兴机场的首个航班，相信不少民航人都会在意这个问题。在5月13日大兴机场首次航司试飞中，南航一架A380在大兴机场留下第一道客机的刹车印。【回顾：大兴刚刚，四旗舰机型飞往大兴机场，为何没有国产飞机？】

而在今天，大兴机场首个航司基地竣工“落地”！作为主基地航司进驻大兴机场的东航，提前4天完成了东航大兴机场基地的建设工作。

东航大兴机场基地将超过“老家”上海的东航城，成为东航历史上最大规模的基础设施建设项目，共有核心工作区、机务维修区、货运区、航食地服区和生活服务区五大工程。【回顾：有一种羡慕叫“别人家的办公室”】

2017年4月，东航集团旗下东航投资全面负责东航基地建设组织管理工作。2017年11月，东航基地开工建设。

东航基地的提前竣工验收，背后离不开8000余名建设者。他们在工期紧、任务重、起步晚等困难面前，放弃了大量假期，583个日夜连续奋战，在确保工程质量、安全的前提下，逐步实现了进度赶超。

东航基地项目部也录制一首铸梦大兴，各部门员工亲自献唱，向所有大兴机场的建设者们致敬，正是他们夜以继日的付出，保障了所有工程的按时竣工。

另一家作为主基地航司的南航，在基地项目建设和转场投运准备工作也已进入最后阶段。南航上周透露，目前南航基地五大项目已有两个项目具备竣工验收条件。

南航在大兴机场基地建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目五大功能区，共6个地块、36个单体建筑。

随着大兴机场投用逐渐临近，哪些航司将入驻大兴机场，哪些航线会率先转场等问题也逐步明了。

就在刚刚，芬兰航空宣布将从11月3日起开通往返大兴机场的航班，每周一、三、七执行。芬兰航空同时保留往返首都机场的航班，频次保持每周七班。芬航成为首家宣布转场计划和两场运行的外航。

国内航司方面，到2019年10月27日冬航季时，东航、南航将有10%航班由首都机场转至大兴机场，中联航、首都航将100%转场至大兴机场，厦航旗下的河北航也将先于厦航于19年入驻大兴机场。【相关阅读：看到大兴机场调整方案，航司们又炸开了锅】

航线方面，目前已经获得民航局批准的大兴机场洲际航线包括，东航和南航的大兴-莫斯科，南航的大兴-圣彼得堡、大兴-伦敦，首都航的大兴-圣彼得堡、大兴-开罗和大兴-西安-开罗等。而多家航司正在竞争大兴-巴黎等航线也将很快公布结果。【相关：国航进军中法二线洲际】

国内及周边国家航线方面，最先公布计划的是东航。东航计划在2019年冬航季平移每天24个航班至大兴机场，其中国际航班至少平移每天2.4班，拟于首个航季转场的航班包括西宁-大兴、大兴-临沂、大兴-连云港、大兴-淮安、大兴-哈尔滨、大兴-东营、大兴-洛阳-泸州等国内航线，以及大兴-越南岘港，大兴-青岛-福冈等涉及周边国家的航线。

而对于东航旗下的低成本航空中联航，则将在2019年冬航季一次性转场，并在大兴机场开航前夜开始搬迁。整个搬迁过程预计持续10天，其中，大兴机场投运当日至10月9日，中联航计划调减30%航班量（92班/天）；10月10日全部航班再恢复运行，共131班/天。

国航则在上周公布其在大兴机场的首批航线。2019年冬春季，国航将在大兴机场开通往返重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江等城市的航线。

其他航司也在陆续制定具体的转场计划。但需要说明的是，目前计划的转场航线仍需空管办方面的审批，实际执行可能会略有不同。

作为旅客和民航业内，往来新机场的交通也是一个受到关注的话题。

据悉，新机场线一期工程已实现全线长轨通，并在本月正式空载试运行。该线路将在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在磁各庄站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在北航站楼站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

按照规划，新机场线还将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线实现换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼，提供值机和行李托运服务。

此外，昨日交通运输部发言人表示，连接北京新机场的大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段，都已经基本建成。

下一步，大兴机场还将于8月至9月开展机场低能见度专项试飞和全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。【相关：大兴机场，已有航班“偷跑”了？】

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