腾讯再次投资网约车平台，当前国内网约车市场竞争格局是怎样的？_风闻

    由腾讯投资的网约车平台OnTime将在本月上线，在国内网约车市场腾讯还投资了滴滴出行和美团打车，可见腾讯对国内网约车市场还是比较重视的。

    网约车就是网络预约出租汽车服务，与传统出租车巡游载客服务的形式不同，网约车根据顾客的网络预约提供出租汽车服务，网约车提供的出行代步服务更加便利，因此使用网约车的人越来越多，网约车的市场需求也越来越大。

    目前在国内网约车市场虽然滴滴出行的市场份额居绝对领先的位置，但旺盛的市场需求吸引越来越多的企业进入网约车领域，而且出现了一批很有竞争力的网约车平台，滴滴面临着很大的竞争压力，可以说当前国内网约车市场的竞争非常激烈。OnTime网约车平台由腾讯和广汽集团共同支持，是最新一家进入网约车市场的公司，这标志着市场领导者滴滴出行又迎来了一个新的竞争者。

    最早在国内提供网约车服务的是2010年上线的易到，2012年滴滴出行进入网约车市场，网络叫车服务逐步开始向全国渗透，并且形成了滴滴出行和快的打车两强竞争的局面。美国网约车公司优步Uber在2014年2月进入中国加入到国内网约车市场竞争的行列，使国内网约车市场进入了一轮高速扩张和洗牌的阶段，神州专车、曹操专车等先后进入市场参与竞争。为了在竞争中取胜各网约车平台纷纷提供巨额补贴，网约车的用户规模极速扩张，2014年成为国内网约车市场的第一个爆发期。在这场竞争中，滴滴出行通过收购优步和快的，确立了在国内网约车市场的龙头地位。

    2017年美团打车正式进入网约车市场。有备而来的美团2018年在国内网约车市场展开猛烈的营销攻势，同时高德地图、哈啰出行等也染指网约车，腾讯、阿里、京东相继进军网约车市场，滴滴出行这个网约车市场的霸主承受着越来越大的竞争压力。

    与此同时国内的整车制造企业也在加速布局网约车业务，希望在这个非常有潜力的市场分得一杯羹。上汽成立了上汽享道，一汽、东风、长安三家成立了T3出行服务公司，江淮汽车组建了和行约车，长城汽车向市场推出了“欧拉出行”，这次广汽集团与腾讯合作推出OnTime网约车平台。布局网约车市场成为整车制造企业重要的战略安排。目前国内有近百个网约车公司，网约车市场的竞争激烈程度可见一斑。

    国内网约车市场的竞争格局，很自然的让人想起国内电商平台曾经的竞争过程。在电商兴起的过程中，国内也曾出现很多电商平台激烈竞争的情形，最后以聚合众多网店，营造电商生态的平台型电商网站淘宝和京东最终胜出。

    进入2019年美团打车和滴滴出行先后宣布上线“聚合模式”，进行业务变革，这也许就是受到电商竞争历史的启发吧。

    4月26日美团打车在上海、南京上线“聚合模式”，通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务，这样可以大幅提升打车效率，使用户可以享受更好的出行体验。美团打车宣布还将在更多城市试点这种“聚合模式”。

    近日有媒体报道称滴滴出行也将尝试做聚合平台，已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判，并且将陆续接入更多第三方出行服务商，滴滴出行的“聚合模式”首先在成都开始试行。

    网约车市场的竞争在2019年翻开了新的篇章，进入“聚合平台”的竞争时代。进入聚合平台可能就是中小型出行服务商的一条生路。就像以前的中小型电商，后来基本上都进入了淘宝或京东的平台。对于滴滴出行和美团打车等大型平台来说，谁能集中更多的客户资源和运力资源，营造更好的网约车生态环境，谁就能在未来的竞争中占据有利的位置。

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