曾轶可伸冤？请记住，国门卫士不是侍者_风闻

曾轶可在首都机场过边检事件的子弹已经飞了好几天了，本来觉得孰是孰非早已明明白白，不想再去过多置评。

在遭到紫光阁、人民日报、共青团中央、公安部、国家移民管理局、央视新闻、法制日报等蓝V纷纷点名，主流舆论一致批评之后，曾轶可在微博道歉，承认了自己的错误，并表示愿意承担后果。

然而昨天，曾轶可在小号又发表了一篇长文，称边检人员态度恶劣、蛮横无理、把自己当畜生对待。

大号道歉小号伸冤？

看来曾轶可还是口服心不服。

而且，在曾轶可微博发文后，无数跟帖留言还剑指首都机场安检，炮轰首都机场安检人员的服务态度。

这场闹剧的后果就是首都机场边检人员被曝光骚扰，首都机场安检无辜躺枪，“曾轶可们”口服心不服。这个“们”是我有意加上的，因为不止曾轶可，还有很多很多人都和曾轶可有类似的想法。

一切问题都指向一个点——执法人员的服务态度。

我觉得，还是很有必要跟曾轶可们聊聊这事儿。

服务态度这个东西，是个非常主观不太好去量化评判的感受。

周恩来总理曾对中国民航亲笔批示三句话：“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。”这三句话既科学又辩证，契合民航实际，至今依然是指导中国民航工作的重要方针。周总理的批示也揭示了一个客观道理，服务工作只能“改善”，而安全则必须“保证”，安全永远第一，永远高于服务。

旅客乘机过程中会面对的安全管理人员，不论是海关人员、边检人员、机场公安、或是机场的安检人员、航空公司的空警安全员等，不同的是他们的编制待遇和隶属单位，相同的是他们都是守护国家安全和民航空防安全的卫士。

这些“卫士们”的主要工作，就是在机场候机楼、海关口、边检站、安检区、飞机上等各个民航场所依法保护国家和人民的安全，从核实身份到检查携带物品到脱衣摘帽，每一条法律法规规章细节的背后，都曾有着无辜生命乃至国家安全层面付出的沉痛代价。

他们要做的，就是确保眼前的每个人都能遵守法律，避免出现危害国家安全、威胁他人安全的事件发生。

他们所代表的，是国家权威，是不需要征求你同意的单方面的强制性要求！

你乘机乖乖守法配合，自然会对你客气，一路顺顺利利。

挑战规则，拒绝配合，甚至挑衅找茬？

对不起，国法权威会让你付出代价。

这一点，在哪个国家都一样。

有个别人喜欢拿国外执法人员嘴上的“please”来衬托，我觉得挺可笑。

“拒不配合执法工作”，在中国，这只是一个抓不抓的问题。在美国，这却可能会上升为一个杀不杀的问题。

你根本就没有机会去质疑他们的态度好不好，因为当你自己情绪严重失控时，枪口早已对准你的脑门，或许你还有机会听到"Freeze"，不知有没有机会听到“please”。

美国乘客不配合安检被电击枪击倒

不知道曾几何时，“态度不好”成为了压垮中国民航安全队伍尊严的最主要说辞。

安检让你脱鞋检查，你不想脱，强制要求下，你脱下鞋扔到安检员身上，然后打电话投诉安检员态度不好。

边检人员让你摘口罩帽子，你不想摘，多劝你几句，你心情不痛快就打电话投诉边检警察态度不好。

飞机要起飞了，你还一直打电话，空姐提醒你三次你不听，空警上来强制关掉你手机，你就打电话投诉机组人员态度不好。

喜欢投诉执法人员服务态度不好的有一个共性，就是自己先违规犯了错，被当场制止或纠正后觉得没面子，然后想通过投诉工作人员“态度不好”找补回来。

而更可气的是，有极个别单位喜欢用服务投诉率来考核安全队伍，接到这样的电话就定为有效投诉，批评处罚当事员工，搞得员工不敢严格依法执勤，生怕一言不合得罪了旅客招投诉扣绩效。最后恶性循环的结果就是，有法不依、标准不严、漏洞百出，安全隐患越来越多，安全威胁越来越大。

你们有没有搞清楚，到底是谁坐飞机？他们谨小慎微苦口婆心勤勤恳恳操碎了心，到底为了保护谁的安全？

本末倒置。

曾有民航网友抱怨说：“有时候想想，中国民航也太累了，服务要和新航比，长相要和日韩比，安全要超英赶美拿世界第一，可民航人待遇呢——越南水平，福利呢——非洲水平，尊严呢——叙利亚水平。”

诚然，执法队伍作为民航整体保障流程中的重要环节，会给旅客带来直观的乘机感受，“真情服务”是民航近年来不断追求的目标，文明执勤也一直是民航各安全管理单位常抓不懈的任务，我们要肯定他们在改进执法服务水平上付出的不懈努力。

但我们也必须牢固树立一个观念：

国门卫士，不是侍者、不是保姆、更不是佣人！

而你，也不是上帝！

他们为你提供的最好服务，就是坚持标准、依法执勤、保障安全。

曾轶可真的应当感谢边检警方未再追究，这次事件中，如果曾轶可因个人违法行为被列入民航黑名单，就算你的名声毫无损失，可是一年里因个人征信限制买不到机票，对于满世界赶通告的艺人来说，就等着“凉凉”吧~

希望“曾轶可们”引以为戒。

好态度，永远是留给守规矩的人。

作者：停机坪大表哥