盘点进入院士增选第二轮的船舶领域候选人们_风闻

2019年6月6日，中国工程院公布了院士增选进入第二轮评审的候选人名单，笔者看了一下，相较于进入首轮的七位候选人，进入第二轮的还剩下四位，分别是：

笔者在文章《2019工程院院士增选，船舶领域候选人点评》中也曾列出船舶领域进入第一轮的七人名单，见下表：

正如笔者在上述文章中的分析，中国科协提名的院士候选人当选概率不大，事实也的确如此。

笪良龙教授作为多次进入第二轮候选名单的准院士，如今改换学部参选，居然倒在第一轮，令人惊奇。

朱石坚教授2017年参选也曾进入第二轮候选名单，如今也倒在第一轮。看来院士评选不仅要看参选人实力如何，还要看参选的对手实力如何。既生瑜何生亮的悲剧一再上演。

成功晋级第二轮的四位候选人可以说是实至名归，稍稍让人意外的就是41岁的王东教授。以这么年轻的年纪，一次参选即进入第二轮，令人佩服。若能最终当选，那么马伟明院士的团队将有两名院士坐镇，我国航母的全电推进和电磁弹射事业将会更有希望。

四名进入第二轮的候选人中，仅有武汉理工大学的严新平教授一人属于民用领域，这和当前船舶领域的院士分布也是一致的，详见笔者之前的文章《船舶领域院士分布及分析》。可能是因为民用船舶领域技术已经足够成熟，而最尖端的技术通常是率先应用于军事领域，国防科技才代表着一个国家的最高技术水平。

笔者仍然认为，徐青研究员是四人中最有希望当选院士的候选人，不仅是个人实力够强，而且我国的万吨大驱团队也需要这么一个领军人物。

严新平教授若能以运载工具运用工程的专业最终当选，不仅能够改变船舶、交通专业在校内的话语权，也能够提高学校在整个行业内的话语权，意义会比增加一名材料院士更加重大。话说理工大又有一名材料专业候选人进入第二轮增选名单，材料专业学科评估A+真的是实力体现。

刘清宇研究员作为水声工程领域的候选人，能否最终当选，笔者完全无法预测。作为军口领域的候选人，参选或许有一定优势。

总体来说，能够进入第二轮的，都已经是大佬中的大佬，谁能最终当选都是可喜可贺。拭目以待船舶领域新科院士的诞生。