Uber将推出“飞的”，网约车下一站：空中飞行？_风闻

作者：童夏Summer  来源：财经早餐（Femorning)

据外媒报道，7月9日起，消费者将可以预约Uber的直升机服务（Uber Copter）。这一飞行服务往返曼哈顿下城和肯尼迪国际机场之间，单次行程时长约8分钟，费用为每人200-225美元。消费者可以在Uber应用程序至多提前五天预订，

Uber Copter的每架直升机最多可以容纳5名乘客，受到搭载空间的限制，每名乘客只能携带一件背包和不超过40磅（约18千克）的随身行李。

据了解，从曼哈顿下城乘坐汽车前往肯尼迪机场至少需要一个小时，高峰期，这一行程可能需要耗费两个多小时。

如果高峰期从曼哈顿乘坐Uber高端车前往肯尼迪机场，价格约为200美元。纽约时报称，Uber Copter计划将整个直升机行程的时间控制在30分钟。

省时省力，价格和打的差不多，“打飞的”，何乐而不为呢。

“飞的”面临挑战

在美国，商务人士乘坐直升机往返机场已经不是什么新鲜事，每年有超过1.6亿人次乘坐直升机往返机场。

美国短途航空公司Blade Urban Air Mobility此前已经推出了曼哈顿往返纽约三大主要机场（肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场、纽瓦克机场）的服务，行程仅需5分钟，费用为195美元。

飞的看似比打车省时，但实际上并没有想象中那么方便。

**第一，行李重量有限制。**出门带几个箱子、包包简直太正常不过了，但是直升飞机只允许携带18KG的随身行李和一个背包，打车就不用有此顾虑。所以，Uber Copter这项业务比较适合短期出差的商务人士。

**第二，过安检。**坐飞机要通过严格的安检无可厚非，坐直升飞机依然逃不过安检这一项，这表明对出门携带的物品有限制。

**第三，指定地点上飞机。**和普通飞机一样，直升飞机也要有自己的专属停机场，即使是网约车Uber的直升飞机也不可能像快车一样停在你家小区门口。

所以，消费者需要乘坐Uber提供的车辆抵达直升飞机场（距离和时间以预约地点为准），降落之后还要坐车或步行到肯尼迪机场，不过期间用车费用都在200-225美元里。

当然，随着Uber直升飞机业务成熟以后，“停机场”越多，直升飞机出行就会更加方便省时。

Uber飞行业务主管Eric Allison对纽约时报称，该公司计划未来在更多城市推出直升机服务。

不过，令人费解的是，Uber为何不与已经量产飞行汽车的汽车厂商合作，直接推行真正“陆空”两用的“飞的”避免以上问题呢？

吉利&Uber

2017年11月吉利正式收购由五位麻省理工的优秀毕业生2006年创办的Terrafugia，而这家公司被收购后的第一代产品——Transition已经实现量产，且全部已被抢购完成，有钱不一定能买的到。

这款Transition是一台真正的陆空两用的汽车，可以容纳两位乘员，售价130万元。

Transition总长6.02m、宽2.3m、高1.98m，车身采用轻量级的铝材质打造，整套装备质量仅有440kg，相比一般的轿车要轻很多，同时有效载重可达210kg。它在陆地上作为一台电动车来行驶，搭配磷酸铁锂电池，采用吉利提供的电驱动技术，最大行驶速度为110km/h。

进入飞行模式时，它的机翼就完全伸展开，宽度变成了8米。经过500米的全速滑行之后就能够完成起飞的动作，最后它的最高时速能够达到184公里，巡航的时速也可以达到160公里，飞行高度最高为3048米，续航也超过了600公里。

恢复到陆地模式时，大小和普通汽车大小没有差别，且载重与其相差无几。据吉利汽车方面称，2025年，Transition 2.0垂直起降飞机将会实现量产，这表示，飞行汽车无需增加跑道就能直接飞行。

如此震撼的发展前景，如若Uber与其合作，加上Uber自家的无人驾驶功能，网约车未来可以实现“核爆炸”式的发展。但截至目前并未有双方进行合作的消息。

不过，2018年有消息称，德州大学奥斯汀分校(UT Austin)的研发人员加盟Uber Elevate的航空技术专业团队。2020年将开展Uber AIR飞行展示，Uber计划在2023年实现其uberAIR飞行车队的商业化运营。

也就是说，2023年Uber将会实现“陆空”两用的“飞的”，四年后“打飞的”会比现在更便宜。

反观国内的两大网约车平台，2019年又在做什么呢？

赢得未来比补贴更重要

继上海、南京上线后，5月19日，美团打车新增的十五个试点城市包括：苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。

值得一提的是，进入美团打车入口，输入起止地点以后，可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、以及经济、舒适、商务、豪华等五种打车服务。

新增的15个城市，美团快车和滴滴之间免不了又是一场“价格战”。从同盟者的阵容来看，美团打车2.0是蓄谋已久的进攻，滴滴想要再次取胜可能比较难。

5月10日，Uber正式在纽交所上市。Uber期望效仿亚马逊，尽管在“可见的未来”都无法实现盈利，但能在大量的前期投入中，逐渐积累影响力，最终成为不可或缺的运输平台。

滴滴2018年财报显示，2018年亏损109亿元，司机补贴113亿元。同样是亏损，Uber的亏损用来实现“可见的未来”，而国内的网约车的亏损大部分都用在了补贴上。

抢占用户固然重要，把钱用在“刀刃”企业未来才能可期。