航天"落地"汽车"上天"：科技才是汽车行业迈向下一台阶的敲门砖_风闻

最近“对赌“似乎成了企业之间激励自己、点燃用户激情的有力举措。继雷军与董明珠的十亿对赌之后，近日网络上又涌现两大车企的对赌热议，只不过此次并非是官方发起的，而是用户们鼓励的。

事件的起因是近日国内两家汽车企业先后发布了要与航天方面合作，冠名发射火箭的消息。显示在4月3号，长安欧尚汽车宣布中国首枚民营轨道级运载火箭将命名为“长安欧尚汽车号”，随后开展了如“用户愿望送往太空”等活动。

而紧接着在4月24日，WEY宣布与中国航天正式合作，也将在这个夏天发布一颗自己冠名的火箭，并在5月13日掀起“平行宇宙对话”的活动。而这内容上极为相似的汽车企业活动，使得一众用户纷纷热议，纷纷预测“长安欧尚汽车号火箭”与“CZ-11 WEY”谁能先发送成功，引发两家车企千万对赌的话题讨论。

随着这段时间热议的华为事件，在此让我们认识到科技自立对一个企业乃至国家民族的深刻意义。这一点并不止是在手机领域，而是牵扯到各行各业。就汽车领域而言，随着我国私家车保有数量突破3亿大关，中国的汽车产业已经超越德国与日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车大国。

尽管身处于世界汽车消费的顶尖梯队，中国自主品牌汽车也在水平上已经在迅速追赶甚至赶超国际竞争对手，但我国内部的汽车核心制造技术还很欠缺，正如手机的芯片一般，很多汽车领域的核心配件还依赖于国外供给。

就目前来说，90%汽车自动挡变速器来自进口；93%汽车无极变速器专用链条来自进口；94%的制动装置依靠进口；汽车关键零部件精加工生产线上逾95%制造及检测设备依赖进口。

国内的汽车制造行业的发展更多地依赖于人口红利，依靠于高需求带来的增长量才能实现飞速发展。但这种长期依赖于数量的发展模式，也使得行业内部同质化严重，车型虽多，但技术与功能大同小异。

随着中国的汽车市场步入下半场，未来势必是拜托数量为上的野蛮生长模式，走上以技术为导向的质量市场。

并且如今的中国作为5G科技的领先国家，在即将到来的5G时代必将拔得头筹。而5G时代下最显著的特征就是增加连接的速度，是促进Iot发展的前置条件，随着5G技术的不断普及，万物互联无疑是重要举措。

而车联网作为Iot的排头兵，也势必是未来竞争的核心方向之一，汽车作为如今用户出行的重要刚需产品之一，其内部场景在未来的价值极大，并且这些软件属性无疑都需要更具科技属性、更先进的硬件作为载体。

也就是说，在未来以技术为导向的汽车领域中，中国造车企业必须要逐渐摆脱对国外核心配件的依赖，提前做好预备，自我变革与发展，才能在未来国际化的竞争中保持不败。

但短时间内只依赖于汽车行业的自我钻研可谓是时间紧任务重，而航天科技作为全世界最为高精尖的科学技术，全球约80%的工业材料来源于航天科技。也因此此次长安欧尚汽车与航天领域的合作也有望为汽车行业带来升维式的技术移植，实现真正意义的创新突破口。

而且长安欧尚汽车号火箭将带相关汽车产品进入太空，这是中国品牌首个将产品送入太空完成实验的汽车企业。

据悉，长安欧尚旗下旗舰车型——长安欧尚X7，以特殊太空材质等比打造车身，喷涂原车漆面，完成中国汽车产品首次漆面+材质的太空实验。可以预测，这些实验数据将对长安欧尚汽车后续产品研发起到重要指导作用，而新型材质也将作为重点创新材料应用于长安欧尚的汽车产品关键结构上。由此，赋能长安欧尚汽车的创新与发展。

与航天领域的合作无疑是为汽车领域注入的一针强心剂，也同时极具契合度。这是因为航天领域一直都是在侧面赋能着汽车领域，像汽车领域的安全座椅、GPS导航技术来源于航空航天领域，航空航天技术与汽车的融合技术可以说体现在方方面面，丝毫不突兀。

而且值得关注的是此次合作选择的是民航企业，这是因为随着随着人类对航空航天技术的探索，航天科技商业化成为大势所趋。无论是从经济实力，还是从航天技术，民营企业都达到了一定的技术水平。

并且航天技术作为每一个国家都极为重视的科技领域，国家级技术中心往往都会有防范措施确保自己的核心科技技术的保密性与安全性。而民营化的航天技术更偏向于服务大众，其本身突出的也是与用户的亲和度，更加适合与汽车行业的落地合作。

在声明最后，作为始终把用户放在首位的长安欧尚汽车还表示，为了回馈此次众多用户的关注，将会在火箭成功入轨后，向所有关注长安欧尚汽车的用户发放一千万福利，携手见证中国航天事业的发展与进步。

对于网上用户自发掀起的“千万对赌”，长安欧尚汽车也放在了心里，加上之前愿意免费征集用户心愿送往太空，也足以见得其始终把用户放在首位，处处为用户着想的企业运营方式。

如今的中国正处于从中国制造到中国“智”造的提速期，随着5G技术领先，嫦娥四号登月等一个又一个科技的领先突破，中国的科技自强正在路上。作为中国技术代表的一份子，长安欧尚汽车也始终不懈的自我变革、发展与合作，为“科技强国”奉献自己的一份力。

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