中俄首座跨境公路大桥合龙 俄官员：这是造福两国人民的友谊之桥_风闻

中国日报网

5月31日，中俄双方建设者合力将螺栓安装到合龙块上后握手。新华社记者王建 摄

中国日报网6月3日电 5月31日，随着中俄两国建筑工人安装完最后一个螺栓，连接中国和俄罗斯的中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥顺利合龙，俄罗斯媒体和官员高度评价大桥合龙的积极意义，表示这将有力促进两国互联互通，便利双方经贸和人员往来。

5月31日拍摄的中俄黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥合龙现场（无人机拍摄）。新华社记者 王建 摄

据今日俄罗斯(RT)网站5月31日报道，这是中俄边境第一座跨江公路桥，将连接中国黑龙江黑河市和俄罗斯远东地区的布拉戈维申斯克市。大桥通车后将在中国东北地区和俄罗斯远东地区间开辟出一条国际运输新通道。

俄联邦阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫(Vasily Orlov)表示，俄中之间新的运输通道将提升阿穆尔地区的出口潜力。据报道，农产品是该地区的优势产品， 奥尔洛夫州长强调，2018年该地区40% 的大豆出口到中国。

今日俄罗斯网站报道截图

另据俄罗斯《观点报》5月31日报道，大桥投入使用后，货运量将成倍增加，成为俄罗斯农产品出口增长的推动力。俄战略评估中心主任阿勃扎罗夫表示，这一大桥的建成将加强俄中两国的跨境合作，有利于促进中国黑龙江和俄远东地区的经济发展。

阿穆尔州经济发展与对外联系部第一副部长叶卡捷琳娜∙基列耶娃在接受俄罗斯卫星通讯社记者采访时表示，这座俄中公路桥将促进两座城市的发展。

基列耶娃表示：“游客流量会增长，投资进程也将更加活跃。大桥以及未来两市之间将架设的索道、当前已经运行的口岸都将促进两国边境地区的发展。”

西伯利亚时报网站报道截图

另据俄罗斯西伯利亚时报网站6月1日报道，一座具有历史意义的俄中公路桥将于2020年4月正式开通。

这座人们期待已久的大桥长达一公里，连接着俄罗斯布拉戈维申斯克和中国东北黑龙江省的重要边境城市黑河，是连接两国的第一座桥梁。

俄联邦远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫(Alexander Kozlov)表示，大桥连接起俄罗斯和中国，这是一个历史性时刻。

“这不仅仅是布拉戈维申斯克和黑河之间一条新的运输线路，它还将有力地推动双边贸易和旅游业的发展。”

科兹洛夫表示，俄罗斯和中国之间的第一座跨江公路大桥是两国人民的友谊之桥，是信任之桥，也是一座富裕之桥。

报道还援引新华社的消息称，黑河和布拉戈维申斯克隔江相望，“随着中国进一步向世界打开开放之门，两座城市将看到更加积极的人员交流和贸易往来”。 

《南华早报》报道截图

香港《南华早报》6月1日报道称，大桥建成后，预计到2020年客运量可达140万人次、货运量可达300万吨，较目前分别增长2倍和10倍。

文章称，该桥梁项目是中国 “一带一路”倡议的一部分，该倡议旨在将各经济体连接成一个贸易网络。

去年，中俄两国贸易额增长24.5%，突破1000亿美元，创历史新高。

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黑龙江大桥全长1284米、宽14.5米，主航道跨径147米。路线全长19.9公里，中方6.5公里、俄方13.4公里，标准为二级公路。全线建设在高寒地区，开工建设以来，两国大桥建设者携手并肩奋战，战胜了冬季零下40多摄氏度的严寒和2018年黑龙江超警戒洪水。

中俄黑龙江大桥合资公司总经理黄云涌介绍，为了保障大桥建设质量，保证钢材的使用力学性能，上部钢梁材料采用中国生产的Q420F级耐候钢，可耐零下60摄氏度的极寒天气。同时，大桥使用了6万套耐候钢螺栓用于钢梁连接。

黑龙江大桥是我国高纬度寒冷地区的首座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，在设计与建造中体现了“绿色理念”。在江面上进行大土方量的施工建设，难免影响水体生态系统。黄云涌介绍，为把影响减到最小，大桥建设方专门购买了鱼苗，投放到上游。每到鱼类产卵期，环保部门就会严格监测水质和鱼类资源生存状况，若发现问题，随时调整施工方案甚至设计方案。另外，为防止对黑龙江水质造成污染，施工期间大桥上所有积水都通过管道排到地面净水池，净化后再排放。

为解决大桥建设资金问题，中俄两国地方政府成立合资公司，开创性提出“共贷共建、同步实施、统一运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式。大桥建设期间，双方互派人员合署办公，在联合工作组框架下，建立“密切沟通、信息共享”的工作机制，共同推进大桥建设。

目前，黑龙江大桥项目整体累计完成投资19.2亿元，占总投资77.7%，预计2019年底交工验收。（新华社 记者王建）