来了！国产特斯拉_风闻

作者:啾一  来源：财经早餐（Femorning)

盼望着，盼望着，国产特斯拉来了！

有了此前官微的预热，5月31日，国产特斯拉终于迎来了他的第一张“准生证”，中国版Model 3正式开放车辆预订，即日起消费者可以登录特斯拉中国官网或前往特斯拉直营体验中心进行咨询或预订。

快来看看，国产特斯拉和进口特斯拉相比能不能省下“一个亿”？

本土特斯拉

别看这辆Model 3产自本土，国产Model 3可是100%继承了特斯拉家族的基因，延续了Model 3 系列的设计语言。

官方数据显示，国产Model 3已知参数均与进口的Model 3标准续航升级版一致，同样标配升级版内饰套件，沿袭了特斯拉一贯的前瞻性极简设计，车内的物理按键和功能部分整合到了15英寸中央触控屏上，该屏幕汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能。颜值依旧非常能打！

国产Model 3前脸采用封闭式格栅设计，其下方为黑色百叶窗式进气口，配上矩阵构造的 LED 大灯，全新设计的隐藏式门把手采用机械按压的方式开启，简约而又时尚。基于“驾驶舱前移设计”的理念，设计师还为该车型创造了众多不可思议的灵活可用空间，据说国产Model 3可以轻松容纳五名成年人及随身物品。

那么国产Model 3究竟要多少钱呢？

官方数据显示，国产Model 3的起售价为32.8万元，拥有460km（NEDC预估）续航里程，0-100km/h加速只需5.6秒。

30万对于不少消费者来说就是一道坎，这次国产Model 3的售价恐怕让不少苦苦等待它的消费者失望了。

32.8万元的售价比此前各大媒体的预期售价都要高出不少，原本大家都认为入门售价有望控制在30万以内，甚至预测30万以内的特斯拉将会对国产电动车形成较大影响，不过就目前看来，那些售价在15-20万左右的电动车暂时可以松一口气了。

财经早餐制图

不过，为什么特斯拉已经能够在本土生产了，但国产Model 3的价格还是不低呢？

首先，尽管国产特斯拉将在上海超级工厂生产，**但是由于上海超级工厂是特斯拉100%独资建立的，而且工厂位于上海的自贸区。**按规定，在自贸区生产的Model 3在国内进行销售时，仍需要缴纳15%的进口关税。

对特斯拉而言，**国产化仅仅是在人工、国产配件以及长途运费上能节省成本，并不能与传统合资车厂一样大幅降低价格。**因此，即便是国产Model 3，也仅比进口版便宜了不到5万元。

此外，和进口版“随车赠送”AutoPilot自动驾驶功能相比，**国产版并没有享受这个优惠，**目前Autopilot自动驾驶的单价为2.78万元。这么算下来，其实国产版和进口版的差价只有2.12万元。

不过，国产Model 3还是颇具性价比的，如果准备入手这辆国产Model 3，购车定金只需2万元，而且还伴随目前多种金融方案，月供低至人民币 1100 元起，让拥有 Model 3变得毫无压力。

此外，特斯拉还为国产Model 3提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。

尽管这次国产Model 3的价格不如预期般低，**但是对于一些在30万价位的国产新能源车来讲还是具有一定的冲击力的。**举个例子，国产特斯拉32.8万的售价已经低于蔚来ES6车型的起售价，与增程式混动的理想ONE售价相同。

考虑到特斯拉较高的品牌附加值，这两个国产造车新势力面临的挑战一点也不小啊。

国产版“拯救”特斯拉

马斯克在太空撒豆子后消停了一段时间，没有了网红马斯克的活跃，特斯拉最近充满了“疲态”。

2018年特斯拉在第三四季度实现了首次季度盈利，并且是连续季度盈利。然而好景不长，今年一季度，根据GAAP会计准则，特斯拉Q1总营收为45.41亿美元，营业亏损为5.22 亿美元，净亏损为7.02亿美元。

财报公布之后，特斯拉的股价一路暴跌，已经跌去了近三分之一。**截至美东时间5月30日，特斯拉股价下跌0.86%至188.22美元，月度跌幅逾20%，月内市值蒸发80亿美元，**创下自2016年12月以来新低。

此外，巴克莱银行发布研究报告表示，将特斯拉的12个月内目标股价从**每股192美元下调到了150美元，**这几乎砍掉了特斯拉四分之一的股价。分析师表示，Model 3在美国的需求正处于停滞状态，该公司仍然没有实现显著的汽车盈利能力的途径，而且特斯拉还面临着太阳能存储设备的安装量在过去两个季度有所下降的主要挑战。

以科林·兰根（Colin Langan）为首的分析师表示，特斯拉最近的股价下跌反映出，**人们对特斯拉利好的“信心正在萎缩”，**认为特斯拉充其量也只是一家利基汽车制造商的可能性更大。

除此之外，为了建设上海超级工厂，特斯拉还背负着向中国建设银行、农业银行、工商银行、上海浦发银行在内的多家银行借的5.21亿美元（约35亿元人民币）贷款。

马斯克在员工信中表示，特斯拉第一季度业绩低于投资者的预期，部分原因是特斯拉无法按时有效地交货。一季度，特斯拉的销售额为37.2亿美元，比2018年第四季度下降了41％。一季度交付车辆6.3万辆，低于2018年第四季度创纪录的9.7万辆。如果执行得好，二季度将成为特斯拉汽车交付的史上最佳记录！

马斯克还表示，中国上海的超级工厂建成后，将在第三季度扭亏为盈。国产Model 3可能成为特斯拉的“救世主”。

看了这么多，你会pick这辆本土特斯拉吗？