澳大利亚的“祥瑞”，成了中国海军的经验包_风闻

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据环球时报报道，5月27日，澳大利亚海军称在最近一次于中国南海航行期间，受到了中国军方的“密切关注”。

本月早些时候，澳大利亚舰艇在前往越南的途中被中国海军紧紧跟踪。

去年，三艘澳大利亚军舰前往越南访问时，也受到了中国舰艇的监控。

▲ 澳大利亚“堪培拉”号两栖攻击舰

伴随着中国海军的快速崛起，远在千里之外的澳大利亚的海军，似乎也找到碰瓷的借口和机遇。

借用一下中国国防部的话，“澳媒可能过高地估计了自己国家的实力”

在中国海军眼里，澳大利亚不过就是个经验包而已。别说这些“小船”了，他们那艘大名鼎鼎的航母，不也是被我们当成经验包给刷了吗？

澳军的祥瑞“墨尔本号航母”

“墨尔本"号航母购自英国，是"巨人"级轻型航母"威严"号的改装型，改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达，5.5度的斜角甲板和助降镜……

1949年，澳大利亚海军决定购买该舰，并将其改名为"墨尔本"号。

1956年5月，“墨尔本"号抵达澳大利亚，最高可搭载40架舰载机的航母，让澳大利亚海军一时间风光无限。

▲ 墨尔本号上密密麻麻的舰载机

然而，他们没料到的是，这艘航母带来的不仅仅是现代化作战能力，还带来了苦难和灾难。

60年代的大洋洲，好多国家还尼玛用着弓箭呢，闲来无事的“墨尔本”开始闯祸了。

1957年10月28日，它在阿德莱德港行驶时，突然与"蓝卡"号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。幸运的是，这次撞击是在港口里，因此，只受了点小伤。

“大船怼小船，太刺激了”或许这次事故让其爱上了“碰碰船”，越来越多的碰撞随之而来。

1964年2月10日，“墨尔本"号居然与自己编队的护驾战舰"航海者"驱逐舰发生了相撞。

这次撞击可是悲剧性的，2万多吨的航母硬生生的撞向驱逐舰的中部，那阵势跟东风重卡撞三蹦子差不多。

原先好好的驱逐舰顿时成了两截，“墨尔本"号的舰首也撞了个稀巴烂。

不过，澳大利亚海军的调查结果是，“航海者"驱逐舰的舰长严重失职，偏航进入了航母航道的水域。

和一个有前科的家伙在一起，还敢这么浪，结果自然好不到哪里去。驱逐舰沉了不算，还搭上了82名官兵的性命。

这次重大事故之后，“墨尔本"收敛了一些。可江山易改本性难移，没过多久又玩起了“碰碰船”。

1969年6月3日，在南海行驶的"墨尔本"号航母与美军"伊文思"号驱逐舰一起进行"海妖"联合演习，两舰突然发生相撞。

结果，“墨尔本"再次如同一把巨刀，刺进了驱逐舰的舰体里。美国佬的驱逐舰，当即沉没，死亡人数达到73名，成为又一次海上大悲剧。

调查发现，战舰相撞时，美军"伊文思"的舰长在铺位上正呼呼大睡，而两名负责观察的年轻军官竟然让驱逐舰驶进了航母的航道。

▲ “墨尔本”号航母小型编队，弹射位上停有A-4攻击机

事故发生后，美军对"墨尔本"航母感到毛骨悚然，这家伙，太特么邪性了。自那以后，但凡是有它的联合演习，美军都尽量躲得远远的。

事后证明，美国佬躲它，是正确的。仅仅过了一周，返回澳大利亚悉尼港进行整修的"墨尔本"号，又与一艘名叫"马鲁"的船只发生相撞。其"好撞之舰"的名声顿时大噪起来。

1970年9月3日，“墨尔本"航母在悉尼港又与一艘渡船（连名字都没留下的被害者）发生相撞。幸运的是，双方都只受了一点皮外伤。

两年后，正当人们快要把"墨尔本"忘掉的时候，“墨尔本"再次上了热搜。

1972年10月15日，航母突然燃起大火，浓烟滚滚，好不吓人（墨尔本：我发起疯来连自己都搞）。还好，航母备有灭火系统，消防员迅速展开了灭火，终于将大火扑灭。

虽然火灾得到了控制，然而，“墨尔本"越来越让人感到厌恶。

▲ 进港的“墨尔本”号

大火事故结束两年后，该航母再次演绎相撞事件。

1974年7月11日，“墨尔本"航母正在悉尼港里行驶，居然与一艘客轮相撞（什么船老子不敢撞？）

1976年7月24日，“墨尔本"号航母在悉尼港又相撞了。这次，一艘日本货船成为受害者。

1979年3月3日，“墨尔本"航母一台锅炉突然发生了爆炸（墨尔本：搞个大新闻！），一些士兵躲闪不及，当即受了伤。

这年8月22日，“墨尔本"航母在太平洋行驶，安在支架顶部的好端端的雷达罩突然掉了下来，一头扎进了大海。这可是澳大利亚海军最新型的雷达系统的重要部分，

因此，“墨尔本"航母迅速组织人员打捞。前前后后忙活半个月，连块废铁都没捞上来。澳大利亚海军彻底地失望了。

几十年来，“墨尔本"不但没有为澳大利亚海军增辉，反而祸端迭出，导致人员死伤惨重，成了地道的"惹祸"航母。

1982年初，澳大利亚海军把其打入冷宫，“墨尔本"航母进入了备用状态，只是在需要的时候出来使用一下。

▲ A-4“天鹰”攻击机正在从“墨尔本”号上弹射起飞

中国海军的经验包

1984年拆得只剩壳体的墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司。

1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。

“墨尔本号”在提前退役、转卖给中国船厂前，澳大利亚方面已经基本拆毁了所有装备和电子系统，还将该舰尾舵焊死成一个固定角度。但军舰飞行甲板上的弹射器和拦阻索等关键设备还在。

拆船厂当时不知道也不关心这艘庞大的废舰上有这么些关键性的东西，只是当地造船厂一位军代表突然看见来了这么个从没见过的大家伙，立刻通知了海军总部。

海军装备部迅速派遣下属海军装备研究所，临时抽调由不同专业人员组成的30多人前往参观。

其中既有舰体设计又有舰体钢材性能及分析动力配置、战机舱、战机跑道、战机起飞弹射与降落、雷达、反潜等整个航母专业的专家南下来到广州造船厂要求进驻“墨尔本”号做考察研究。

其中的一位年轻海军军官，还因此上过电视。

即使是这群专家，见到这艘货真价实的航母，也是震撼得不行。

局座后来回忆，“当时就看到一个十几层楼高的大家伙在那里。我们所有人当时都是第一次见航母，什么也不知道。别说弹射器，我当时连航母上的鞭状天线都不知道是什么东西。”

“墨尔本号”虽然只是一艘废弃的老舰，但毕竟是一艘近2万吨级的真航母。而当时中国最大最先进的051“旅大”级导弹驱逐舰才不过3000多吨。

在炎热潮湿的6月，这批老中青三代军人兴奋地“参观”了几天，意识到这艘即将被拆毁的航母的价值。

对于中国海军来说，这可以说是天上掉下来的机会。

张召忠说，当时他和大多数同事都只有三十出头，对航母的研究热情很高，所有人都申请延长调研时间，住进了附近闷热的工棚，开始一个舱室一个舱室地调研种种细节。

由于“墨尔本号”已经拆除了动力系统，船舱里黑咕隆咚。调研组成员只好一人拿一个手电，在十几层楼高的船舱内测绘，逐步了解了一艘现代航空母舰的主体结构和舰上各种主要设备。

从拆解墨尔本号上，中国第一次真正了解到了航母的构造，舱室布局。特别是上面还有一条完整的弹射器。这也是初步的储备了航母的一些知识和经验。

而且，墨尔本号给中国提供了一条类似于西方航母的路子，即将航母作为岸基航空兵的补充，让航母综合打击战斗群和能在远离本土的地方进行各类战斗的远洋海军。

▲ 装备大量导弹的苏联航母

这部分经验，使中国改建辽宁号航母时，很好的规避了前苏联海军那样的技战术指导思想（大量堆砌各种导弹，从天空，陆地，水面，水下对美国舰队搞饱和攻击）。

就这样，昔日在澳大利亚闯了不少祸的航母，变成了中国的经验包。

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