马斯克和特斯拉何不试试A股？_风闻

去年最后一个交易日，特斯拉收盘价332.80美元/股。本周二（28日）特斯拉收盘价188.70美元/股。今年以来股价已经下跌了41%，市值蒸发了233亿美元。 问题是特斯拉还在烧钱，不仅没有财务数据支撑股价，而且还面临进一步融资的压力。 5月27日，特斯拉中国官微发布预热海报称“2019.05.31，敬请期待 ”。其官方消息称，特斯拉将于本周五（5月31日）正式宣布国产Model 3开放预订。 提车时间呢？ 2019年1月，特斯拉中国超级工厂在上海正式开工建设，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动车，全部建成后将达到50万辆纯电动车。特斯拉CEO埃隆马斯克出席仪式并发表讲话。 5月23日，观察者网报道，上海临港人才有限公司官方微信“工作在临港”发布消息称，特斯拉上海工厂将于5月29日下午开启专场招聘会，涉及冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、设施运营、物流部等六部门共计25个岗位。 蓝图正在变成现实，但是美股投资者可能需要更强有力的信号才能提振股价。 特斯拉在美股市场并未失去铁杆“粉丝”。投资公司Ark Invest的分析师Tasha Keeney仍然表示，尽管华尔街其他分析师最近大幅下调了特斯拉的目标价，但他自己不认为特斯拉将会沦落到那个地步。较早前，他甚至预计特斯拉股价会达到400美元/股。与之相比，他认为未来五年的股价仍将达到560美元/股。 需要指出的是，ARK Invest持有特斯拉约8%的股份。尽管最近该公司减持了部分特斯拉股票，特斯拉仍然是其旗下各只基金持有最多的股票之一。 大股东嘴硬腿软地“打鸡血”不足以支撑股价，大牌投行的公开表态却很容易重挫个股。 上周，摩根士丹利预计，在最糟糕的情况下，特斯拉股价可能会下跌到10美元/股。花旗集团认为，该股可能跌至36美元/股。有消息称，特斯拉也是当前被投资者做空最多的股票之一。 本月初，特斯拉公司还表示，将通过股票和可转换债券筹集超过20亿美元的资金。现在看，要在美股市场筹钱，时机不太好。 去年8月，马斯克曾在推特发文称，自己想以420美元/股的价格将将特斯拉私有化。现在股价不到当初私有化估值的一半，如果马斯克愿意，找一笔资金完成私有化或许比继续发行新股融资更具可行性。 如果在北京和上海的街头转转，很难相信特斯拉在美国股市正在坠落，因为路上的特斯拉电动车增量是“裸眼可见”的。 销售增量作为公司前景的预期依据，似乎比分析师的品头论足靠谱的多。 中国，比美国更适合孕育智能电动汽车的未来。特斯拉在上海新建的工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目，马斯克不会不知道自己在干什么。 2017年，我国国务院就公布了《关于扩大对外开放积极利用外资若干措施的通知》，其中提出，将支持外资企业在中国国内上市融资。 2019年，我国人大正式批准《中华人民共和国外商投资法》，其中第二章第十七条规定，外商投资企业可以依法通过公开发行股票、公司债券等证券和其他方式进行融资。 如今，粮草在美国，车马已扎营中国，偏偏中美关系正处于敏感时期。如果股价真的跌到每股几十美元的水平，马斯克不如提前考虑一下把“脐带”接入A股的可能。

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