【蹭热点】为什么氢燃料电池车不是一个好的发展方向_风闻

大致整理了一下氢燃料电池车的主要问题点，供感兴趣的朋友参考：

1，运行成本太高；

    目前的主流制氢法是使用压缩天然气与水蒸气反应产生氢气。与其花费多余的能源制造氢气，直接使用技术成熟的天然气发动机能源效率更高。

2，配套设施成本太高；

    氢气的存储和运输需要高压，低温设备。成本非常高，难以铺开。

3，加氢时间太长；

    汽车储氢装置和加氢站的储氢装置的压力，温度都相差很大，受到热力学定律限制，无法迅速加氢。一般需要10分钟以上的时间才能加完。

4，汽车储氢装置体积太大；

    氢气的存储空间效率很差，需要占用大量的车上空间。

5，燃料电池的瞬间输出不足；

    燃料电池反应速度太慢，不能迅速输出大量能量。目前的解决方式是加装一个电池，燃料电池发电储存到电池里，需要瞬间输出的时候就可以直接从电池供电。这样的话为什么不直接使用电池呢？

6，加氢站灾害时过于脆弱；

    目前加氢站有两种方式：

    （1）Off Site方式：制氢工厂与加氢站分离。

        出现地震等灾害时，加油站最差可以用小车甚至人力运送汽油，但是氢气运输必须的低温运输车无法采用这种方式。

    （2）On Site方式：制氢工厂与加氢站合一。

        无论是采取电解制氢法还是天然气制氢法，在灾害时都很难取得足够的电力和水源。

        ※如果有电力，为什么不直接使用电动车呢？

7，二氧化碳排出太多；

    制氢过程中会排出大量二氧化碳，而且会排出更多的氮氧化物（有毒性，比二氧化碳是更高效的温室气体）。

8，安全使用氢气过于繁琐；

    氢气由于分子太小，会渗透到各种材料里面，改变材料的强度等性质。因此在制造氢燃料电池车的时候需要使用多种特殊材料。更不要提氢气过于易燃的缺点了。

即使在以国家力量推动氢燃料电池车的日本，经过10多年的发展，加氢站才建了几十座，车卖了不到5000台。

总的来说，这是个比电动车不靠谱得多的方向。