德国台风战斗机和俄国苏-35谁更厉害？量体重吧，大块头胜出！_风闻

来源|  科罗廖夫的军事客厅

欧洲台风战斗机飞机被认为是世界上最先进的战术战斗机，已经装备8个国家，在2017年之前，绝对没有任何战斗机敢跟台风战机叫板，不够，近两年来，事情发生了变化，俄罗斯批量装备了苏-35战斗机，中国生产了歼-10C战机，这些第四代半战斗机都可以跟台风一决高下。于是有很多读者疑问，德国台风战斗机和俄国苏-35哪一个更厉害？

主流看法是俄罗斯的苏-35战机更胜出一层楼（当然，中国的歼-10C也很强悍），欧洲台风战机是一种双发中型战斗机，苏-35则是双发重型战斗机。一般来说，在没有代差的情况下，重型战斗机为王。迄今为止台风战机与苏-35没有过直接交手，但在2015年，台风战斗机曾经与印度空军的苏-30MKI有过一次较量，印度空军赴英国参加彩虹-4演习，在模拟交战中，印度的苏-30MKI对台风取得12:0的疯狂战绩。尽管这个战绩存在很多疑点，但可以从一个角度窥探苏-35和台风的差别。

“台风”战斗机是继欧洲“狂风”之后又一次欧洲国家携手打造的先进战斗机。在应用大量先进科技的情况下，“台风”战斗机可已经成为了最优秀的四代半中型战斗机。“狂风”战斗机的空重被严格限制在11吨级别，但是却使用了两台军推89千牛的EJ200发动机。凭借优秀的发动机和鸭翼设计，台风战斗机的推重比达到了接近1.2的水平，战斗载荷下翼载荷仅有350千克/平方米。

相比之下，俄罗斯的苏-35战斗机虽然使用了两台在AL-31F的基础上改进而成的117S涡扇发动机，使用TVC矢量技术与飞控相融合，最大推力86千牛，加力推力142千牛，设计使用寿命4000小时。但是最大起飞重量从苏-27的16.7吨增加到18.8吨。 并且加固结构增加了重量，较重的机体设计使得其推重比只达到了1.1左右，战斗载荷下翼载荷接近370千克/平方米，虽然有利于高速截击，却不适合低速缠斗。

台风战斗机在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。相比于同样都是号称第四代++的苏-35战斗机，欧洲“台风”在动力和机动性上占有不小优势。

在航电设备方面，欧洲“台风”拥有大优势。台风拥有极轻度机身（超过70%是复合材料）和先天不安定性设计，配合四重控制系统的人工安定性，这些设计可以使飞机在极高速和极低速下都能飞行。而苏-35总体上是对苏-27战机的一种修补改进。

俄罗斯的航电设备则低人一等，苏-35的雷达由苏-27全套重量高达980千克的N001型雷达，升级为雪豹型相控阵雷达系统，俄方宣称探测距离可达到350公里，能同时处理40批目标，但该雷达是一种无源相控阵雷达，技术水平并不高，只是依靠强大的功率孔径得以实现看似不俗的纸面性能。

而早期版本的台风战斗机使用的是ECR-90雷达，扫描距离达到了150公里，识别距离为80公里，基本上将平板缝隙阵的潜力压榨到了极限。台风T3批次已经装备“捕手-E”有源相控阵雷达和高速数据网络，采用1500个主动收发模块，具备SAR合成孔径雷达能力，其扫描能力和抗干扰能力超过苏-35的雪豹型无源电扫描阵列一个时代。

台风战斗机在研发初期的作战目标，就强调要全面压倒当时的苏式战斗机，包括苏-27，米格-29系列等等。等到俄罗斯拿出了苏-35战机以后，台风才找到了对手。这两款战斗机总体水平相当，但考虑到苏-35是重型战斗机，最大航程3600公里，苏-35的总体作战能力还是要比台风高一点点，这也是为啥空军特别痴迷双发重型战斗机的原因之一。

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