关键时刻，特朗普官宣：重返月球，下一步火星！NASA将获额外预算16亿美元_风闻

来源：DeepTech深科技

当地时间 5 月 13 日周一，美国总统特朗普表示，将向美国国家航空航天局（NASA）追加 16 亿美元的预算，加速月球计划以在 2024 年实现载人登月任务，并在 2028 年实现长期停留。

同时，NASA 正式宣布将新的月球计划命名为****阿尔忒弥斯（Artemis），源自希腊神话中的月亮女神与狩猎的象征。这一名称与美国上一代月球探测项目阿波罗计划（Project Apollo）遥相呼应，在希腊神话中，阿尔忒弥斯正是阿波罗的孪生姐姐。

阿波罗登月任务都由男性宇航员执行，这一情况将在新的登月计划中被改写，美国宇航局局长 Jim Bridenstine 表示，阿尔忒弥斯计划将会首次把女性宇航员送上月球表面。

（来源：NASA）

尽管计划名字已经确定，但重返月球计划还处于起步阶段，除了计划中的运载火箭和飞船迟迟未亮相，NASA 还有大量的新硬件需要开发，其中包括了新的月球登陆器。因此，虽然月球计划已经有了一个很酷的名字，但在将宇航员送上月球表面前，NASA 还有很长的路要走。此外，这笔追加预算还需等待国会批准。

（来源：NASA）

重返月球的成本

2019 年 3 月 27 日，美国副总统彭斯宣布，无论采取哪种方式，美国都将在五年内重返月球。这也就意味着，2024 年，美国将再一次登上月球。为此，美国必然要做好经费上的准备。

此次 NASA 申请追加预算，说明相关工程重点已然确定，需要加速推进研究。

根据 NASA 公布的预算文件，在额外预算中，10 亿美元将用在月球着陆器上，目前 NASA 正寻求与商业合作伙伴开发载人用的月球登陆器，而这 10 亿美元将能支持 NASA 推进登陆器的开发进程，将登陆器的成熟预期提前到 2024 年，进而能够适用到登月计划中。

同时，一拖再拖的重型运载火箭太空发射系统（SLS）以及猎户座飞船也将获得额外的 6.51 亿美元预算。

早在 2017 年 12 月 11 日，特朗普总统签署了《太空政策指令 1 号文件》，就提及要重返月球。该文件修改了前任总统奥巴马所签署的《总统指令 4 号文件》，其强调美国政府要与商业、国际伙伴一起，领导一项创新和可持续的勘探计划，以促进人类在太阳系中的拓展进程，并为地球带来新的知识和机遇。从地外轨道之外的任务开始，美国将引领人类重返月球，以长期勘探和利用，随后便是火星。

2018 年 5 月 24 日，特朗普签署了《太空政策指令 2 号文件》，重点在于企业降税，从原来的 35% 降到了 20% ，用降低国家收入来激发企业活力，同时进一步强调在太空勘探领域，企业与政府部门之间的结合，努力实现太空商业化的目标。

特朗普政府的一大特点就是削减经费，这导致很多人认为他克扣了科研预算，才致使 NASA 必须要和 SpaceX 、蓝色起源这样的私营企业合作。

实际上，这个观点是错的，特朗普政府降低的主要是地球科学项目的支出，2018 年地球科学的预算为 18 亿美元，相较于 2017 年减少 1 亿美元，同时取消了 5 个地球科学项目，也关闭了为地球科学做普及工作的 NASA 教育办公室。

然而，在深空勘探方面，美国投入的拨款并没有实质性减少，只是让研究方向更为专注，目的是早日重返月球。2017 年给 NASA 的拨款达到了 43.2 亿美元，远超预计的 33.6 亿美元。根据白宫资料，在拨款之中用于太空发射系统的为 21.5 亿美元，用于载人飞行器的为 13.5 亿美元。2018 年虽然减少至 40.3 亿美元，但是主要都用在了发射系统和新一代载人航天器猎户座的后续研究之上。

2019 年，特朗普政府给 NASA 制定的预算为 215 亿美元，而特朗普认为应该削减至 210 亿美元，随后每年增加 1%。目的同样是为了把钱使在刀刃上——研发发射器和载人飞行器，而运载火箭等事务则明确地交给民营企业负责，以便高效地实现登月。

​不同的意义

首个 “登月” 计划的奠基人是美国第 35 任总统肯尼迪。1962 年 9 月 12 日，肯尼迪在赖斯大学发表了演讲《我们选择登月》。当时美苏处于冷战对抗之中，“登月”计划是为了在太空竞赛中打败苏联而开始施行的。

1969 年 7 月 20 日，美国航天员尼尔 · 奥尔登 · 阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong）离开了阿波罗 11 号的 “鹰号” 登陆舱，第一次代表全人类踏上了月球。仅仅是这样一个简单的脚印，就包含了 2 万家企业、200 多所大学和 80 多个科研机构在背后支撑，超过 30 万人参与工作，长达 11 年，总耗资更是高达 255 亿美元。

在时隔半个多世纪后，美国再一次把登月放进了议程。只不过美国这次登月的目的远不只是在月球表面踩个脚印、插根旗子，而是要秉持商业化目的去开发月球，并以此为实验，最终实现人类前往其他星球居住。

此前的阿波罗计划中，曾在月球赤道附近发现了陨坑。这些陨坑不只是被陨石撞击后的遗迹，更重要的是每个陨坑底部都有深约 2 米的冰，这种冰也被称为陨石冰。根据初步计算，月球陨石坑中含有超过 6 亿吨的冰。这些冰的意义有很多，最好理解的莫过于月球富含水资源，妥善开发便能帮助地球解决部分水资源短缺的问题。其次，这些冰还可以电解为氢气和氧气，用于太空基地的建设工作。

值得注意的是，NASA 留出了 1.32 亿美元用于开发月球资源的新技术，其中就包括可以将月球上的冰转化为水的硬件设备。

由于要在月球的两极挖掘冰并将其分解成氧气和氢气作为未来的飞船燃料，NASA 还将提供额外 9000 万美元用于科学项目，这笔预算将能够让 NASA 在进行登月任务前，对月球两极进行更多的研究探索。

新一轮的月球计划必定有更多商业公司的加入。事实上，在美国副总统彭斯宣布了重返月球计划之后，包括洛克希德 · 马丁 、蓝色起源在内的多家公司都开始研究如何在这一庞大计划中分得一纸合同。

前几日，蓝色起源还展示了一款全新的月球登陆器 “Blue moon”，目标直指登月计划。对此亚马逊公司创始人、蓝色起源公司老板贝索斯表示，该登陆器能够在 2024 年完成，承担这项登月任务。

不过 NASA 表示目前还未决定与哪家公司进行合作，可能会在今年 9 月或 10 月前授予月球登陆器的合同。

另一方面，作为月球计划的一部分，NASA 一直在计划开发一个名为 Gateway 的月球轨道空间站。

根据计划，美国将在 2020 年到 2024 年期间，开展 Gateway 的建设工作，它可以为深空探测提供动力支持以及发射任务。一旦 Gateway  建立完成，那么人类登月的成本将会大幅降低。这个前哨站还有一个使命，那就是为了人类前往其他星球居住，如火星，做前置实验。从 Gateway 的蓝图来看，内部设施非常像南极科考站。里面包含基本的生活设施，同时还有扩展模块，这也就意味着，未来或可涵盖休闲娱乐、农业等功能。

不过，出于加速登月任务的考虑，Bridenstine 表示 NASA 可能会先开发一个缩小版本的空间站，包括一个动力模块和一个居住模块。因此 NASA 在预算文件中将空间站的预算减少了 3.21 亿美元，并表示， Gateway 的更多开发工作会在未来开展。

月球与美国梦

在各类科幻作品中，月球是常客，比如《艾斯奥特曼》中女主角南夕子的真实身份就是月球人，与北斗星司告别后便飞向了月球。然而在现实中，月球对于美国来说仍然只是一个天体。

2019 年 2 月，特朗普签署了一项指令，目的是建立一个新的军事分支机构，致力于处理太空威胁，如击坠陨石和抵御外星人侵略。

然而在 2019 年 3 月 30 日，**美国众议院军事委员会主席公然强烈批评特朗普的 “太空部队” 计划，认为这是浪费国家资源的无稽之谈。**美国民主党主席亚当 · 史密斯（Adam Smith）表示，特朗普的提议将创造一个 “头重脚轻的官僚机构”，其中包括两位新的四星级将军和一位新的空军副部长。他还表示，它要求“几乎无限制” 的七年资金转移机构，该机构试图在没有详细计划或分析的情况下改变现有法律。史密斯希望特朗普总统和国防部能够认真考虑并制定一条现实的道路，目前向国会提交的太空部队提案的细节问题很严重。

不只是国防部，绝大多数美国公民也不支持美国开展登月工作。

美国曾有这样一份调查，1979 年时，只有 47% 的美国公民认为阿波罗 11 号登月是有意义的。10 年之后，则有 77% 的人认为这份努力是值得的。美国历史学家罗杰 · 劳努斯（Roger Launius ）曾说过：“整个 20 世纪 60 年代，大多数美国人不相信阿波罗是有意义的，只有一个例外，那就是在 1969 年 7 月阿波罗 11 号登月时。”

但是在今天的美国，情况却不容乐观，根据皮尤研究中心的调查，63％ 的人认为美国航空航天局的主要工作重点应是气候研究。只有 13％的人表示首要任务是把人类送上月球。在这样的国民压力之下，特朗普政府执意要重返月球，似乎显得有些与国民为敌。

此外，登月所需要的巨大开销可能会让美国措手不及，尤其是还要同时面对面对养老、纳税、外债、贸易、货币等财务问题。多重压力之下，美****国想要重返月球，已然不是一个单靠科技就能够解决的问题。

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参考：

https://www.theverge.com/2019/5/13/18617559/nasa-trump-white-house-moon-return-budget-amendment-mars-1-6-billion

https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/nasa_fy_2020_budget_amendment_summary.pdf