【小狗】不对！苏-57没参加红场阅兵，是因为——正在全部更换发动机！_风闻

（图片转自凤凰网）

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苏-57没参加红场阅兵，是因为——

正在全部更换发动机！

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       红场阅兵，多风光的事情，俄罗斯手中七八架能飞的苏-57还是拿得出手。

       为何今年红场阅兵……包括预演……都没有出现苏-57呢？

原因很简单，它们全部都去换“产品30发动机”去了。

       隐身不行，卖不动。苏霍伊暂时没办法，起码换个强悍的发动机，把超巡、超机动给解决了再说，推出动力强悍的——全状态苏-57——看看能否让极度不满的俄空军、三哥、小土多买几架。

       俄媒体推测，“产品30”发动机的单台推力将达**18吨，推力、推重比要比AL-31F提升50%。**这个数据和业内推测的涡扇-15的推力相近，甚至略微超出。

今年没有一架苏-57能参加红场阅兵，原因很简单，“产品30”发动机在过去一年的测试中表现上佳，于是苏霍伊和俄空军拍板——

      统统给我换发动机！

（以上是本人综合分析后得出的推论）

       与经常延期的苏-57相比，“产品30”一直在按进度推进，2013年确定技术方案，2015年制定设计文件，2016年11月开始试车，2017年11月首飞试验，预计在2020年前开始进行国家实验，随后投入批产。由于俄罗斯《2018－2025国家武器发展规划》面对预算缩减等原因，第一批服役的五代机生产数量不大，预计到2021年前生产12架，并且暂时安装第一阶段AL-41F1发动机，用于发现性能不足和训练飞行员；但到2025年底，预计俄空天军将得到配装“产品30”的60架苏-57。

        俄罗斯已经在苏-57的原型机上密集试飞“产品30”，从而在进度上保持与苏-57的交付时间匹配。

（图片转自凤凰网）

莫斯科市长参观时曝光的俄罗斯新型PYBBN式喷嘴（F-15发动机喷口类型），

现在来看这应该是另一个型号的发动机

       “礼炮”工厂承担了“产品30”发动机部分研制和生产工作，但是大部分工作由“土星”厂完成。

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采用多种先进技术

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       “产品30”得到了更加完善的应用整体叶盘技术的新型高压压气机，采用了陶瓷增强的镍基高温合金复合材料制造的具有复杂结构形式的涡轮叶片；

       其次，带有轴对称矢量推力系统，与AL-41F1相比提高了隐身性能，并使飞机具有较高的加速性，矢量偏转速度可达60度／秒，能够完成剧烈的机动动作；

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（图片转自网络）

尾喷管大致外形（图中右侧）与AL-41F1发动机的（图中左侧）对比

采用锯齿形边缘结构是改善隐身性能的举措之一

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       应用了新的全权限数字式控制系统和自诊断系统，并简化了结构，减少了部件数量，提高了可靠性、检测性；

       具有保障高空点火稳定性的等离子加力燃烧室，还具有高空发动机无氧起动系统，从而极大的提高战斗机生存力。

       多种新材料工艺和技术的应用，使“产品30”确立了自身性能优势，并在燃油消耗降低的条件下增加推力。

（图片转自网络）

生产线上的产品30发动机组件

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“产品30”使苏-57真正成为五代机

（隐身略弱，L波段雷达补，增强对F-22发现距离）

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       苏-57战斗机配有N036“松鼠”有源相控阵雷达和多种先进武器。飞机的主要不足是受到动力装置的制约，AL-41F1发动机的推力不能有效地实现无加力超声速巡航飞行，限制了苏-57的作战能力提升，如扩大作战半径、加快对威胁的反应速度等，并且对飞机雷达和红外隐身性能有一定损失，“产品30”的出现，很好的解决了以上问题，对苏-57项目的发展也起到了极大的推动作用。具体影响包括：

       1. 发动机具有更大的推力、更低的油耗和更长的寿命

       最初苏-57的原型机都安装带有矢量推力的所谓4++代AL-41F1，该发动机是苏-35S批生产型的发动机的改进版。虽然改进后的发动机提高了推力、拥有复杂的自动化系统、全权限数字式控制系统、新的涡轮和改善的燃油性能，原则上可以满足新军用飞机的要求，且使飞机拥有不错的机动能力，但推力的限制使苏-57无法发挥更高的动力学特性。根据土星科研生产联合体公布的数据“产品30”最大推力为107千牛，加力推力为176千牛，比AL-41F1提高了近20%，使飞机具有不开加力的超声速巡航能力，并具有更好的燃油经济性和更长的寿命，极大的改善了飞机的使用性能和作战能力。

（珠海航展上东方某大国展示的“留里卡式”整体转动矢量喷口，

俄系矢量喷口的最爱！

图片转自凤凰网）

       目前苏-57配装的是苏-35S战斗机上AL-41F-1S发动机的改进型AL-41F1，发动机（含推力矢量喷管）的控制与苏-35S一样被集成到飞机综合控制系统中，但该发动机仍限制了苏-57性能的发挥。图为苏-57第11架机携带大型副油箱飞行。“产品30”发动机于2016年11月11日在土星科研生产联合体完成首次试车。

       舆情也是战斗力，卫星电视先吹一波：

（以上五张图片转自百度贴吧“中国航母吧”，

原发帖人“天长地久”）

       2. 提高苏-57战斗机的机动性

       “产品30”具有轴对称矢量推力系统，在满足机动性的同时还满足隐身要求。飞机可以在空中“跳舞”，能够剧烈的改变方向和速度，使飞机可以避开敌方雷达控制的导弹，有效地同各种飞机进行近距格斗。作为对比，F-22配装的F119-PW-100发动机使用的是二元矢量推力喷管，推力也比“产品30”低。俄罗斯媒体认为，只考虑机动性的条件下，苏-57相对F-22是具有能力优势。但考虑到F-22已在美空军中服役十多年，而苏-57刚刚完成首次配装“产品30”发动机的试验，其作战能力还有待后续验证。

（俄罗斯新型PYBBN式喷嘴（F-15发动机喷口类型）

“产品30”并未采用这种美式矢量喷口

图片转自网络）

       苏-35S配装的AL-41F-1S涡扇发动机，已安装推力矢量喷管。对苏-35S也好，对苏-57乃至其他各种先进战斗机也罢，人们依然更关注其机动飞行能力，但实际上，这些先进战斗机的系统集成运用及其能够发挥出的战斗力，才是真正的“撒手锏”。

       例如苏-35S的“决斗”系统、“台风”和“阵风”的飞行员助手或电子副驾驶，F-22和F-35的辅助决策系统，以及机群级、全机级任务传感器综合协调运用，雷达／电子战综合协调运用，空战中的网络中心协同与制导等。这些能力很难从军机的外观观察到，为大国提供了更多以对手难以探察的方式将对手置于风险之中、给对手制造各种“突袭”的可能性。

（“产品30”采用的是这种整体转向俄系矢量喷口，

图片转自凤凰网）

       3. 帮助苏-57全状态机更早投入批生产

       事实上，与批生产型苏-35S相比，安装AL-41F1的苏-57只是隐身性方面比较突出。“产品30”的研制使苏-57同上一代战斗机相比具有在更大距离内执行作战任务的能力，其首飞有效的打消了各方疑虑，为苏-57进入批生产提供了有力的支撑，解决了空天军需要真正的第五代战斗机的问题。

       2018年初，俄空天军总司令维克托·邦达列夫就透露，俄已签署了第一阶段飞机国家联合试验的预先合同，开始生产苏-57的调整批次。

       也许在明年的红场阅兵式上，

       满血复活的苏-57，正以2.6马赫最大速度、1.7马赫巡航速度向你飞来。

所以，苏-57没参加今年红场阅兵的原因很简单：

俄罗斯的发动机过关了，苏-57统统都去换发动机了！

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（除特别注明之外的图片，和文字

转自公共号——“看航空”

在此致谢）