上海车展印象（1）_风闻

平常有时也看看车展。但小地方，车展不可能折腾出多大动静。整个加拿大就没有什么有点出息的车展。原因无他，市场密度不够大，还缺乏自己的品牌汽车工业。汽车工业是重要的。在美国，底特律车展比洛杉矶车展更重要。在欧洲，法兰克福、巴黎、伦敦的车展都有市场和汽车工业做底子（至少是老底子），只有日内瓦车展比较特别，这影响更多来自于日内瓦独特的国际化地位。

中国现在有北京车展和上海车展，每年一次，在两地轮流，所以各自都是两年一次。这样挺好。北京和上海都是不错的车展中心，本身都是足够大的市场（据说上海的汽车保有量已经达到400万辆，每年的以旧换新就是很大的市场），算上周边，上海人口和加拿大都差不多了，但密度上就好比把整个加拿大的人口挤进大温哥华，北京也差不多。世界上所有把自己当一回事的厂家（没看见法拉利，可能我错过了）都来这里就不奇怪了。

今年轮到上海。正好有机会到上海，就去看看。

奔驰、宝马、劳斯莱斯、蓝宝基尼全世界都是一样的，哪不能看，非要到上海来看？而且我喜欢汽车，这些国际大牌的一举一动平常也都有所跟踪，太阳底下并无惊奇。重要的是，中国汽车工业高速发展，汽车产量已经连年高居世界绝对第一。这是我对上海车展的兴趣的最大原因。

当年上海展览中心是中苏友好大厦，也去看过一些这个那个展览。现在应该还是在作为展览中心使用，但面积和设施不够用了。后来在浦东新造了一个新国际博览中心，很大，前些年的车展也确实在浦东举行，但后来在西郊又造了一个全新的国家会展中心，第一届进博会是在这里举办的，接下来大概快要第二届了。

我不知道这是不是世界上最大的会展中心，但实在是太TMD大了，大得我都快得忧郁症了！打起仗来，在这里怕是能驻扎一个集团军，连同装备！而且统统在室内！

这里也是地铁二号线的终点。坐二号线的时候，听说过这个徐泾东，从来也不知道这是什么地方，也没有动力到这里来探究一番。自以为大上海都在掌控之中的年代早就过去了，我现在是如假包换的旅游者，只是常来上海旅游、比一般旅游者熟门熟路而已。陌生的地方太多了，没有特别引荐的话，直接当做月亮上的地名处理。

泾就是小河的意思。上海周边有好几个地方用泾命名：北新泾、枫泾、朱泾、吴泾，就是洋泾浜英文，也是有个泾，因为这里有过一条小河。以前北新泾差不多已经是上海的化外之地了，要不是附近的西郊公园，一般的上海人是断然不会知道这里的。徐泾更远。徐泾想必也有一条小河，但这条小河沟里翻出了大波浪。

会展中心大体像一个四叶瓣的大花朵一样铺开，不过每片花瓣可是大，都有两个厅。哪天去查查数据，感觉上每个厅至少三四个足球场大。这里还有上下两层，共有16个厅可供使用。车展用了12个。不知道进博会用了多少？

车展早上10点开门。我早到了几分钟，赫然发现已经开门放人了。可能是有意的。据说晚点来的话，排队入场可能需要一个小时。里面的人很多，但并不拥挤。可这些人如果要集中通过检票口，那绝对是当年世博奇观再现。入口处用于控制人流的蛇形通道这会儿只是耐心走一遍的问题，我的绝望要到后面才开始。

本想问检票的地方拿一份会展中心内的地图，但他们手里显然没有，都已经很忙了，就先进去再说。首先经过中央大厅，这里果然就是集中发放地图的地方。中国人办这种超级大型会展的经验可能世界第一，很少有地方会有一天接待几十万人的会展。车展有多少人我不知道，据说预计100万人参观，那应该是分散在一个星期的公众展的时间里？

打开地图，想看看车厂和展区分布，立刻就晕菜了。地图上不像我去过的车展，标识出哪个汽车公司在哪个位置，有可能避免大家集中往豪车、超跑那里拥。另外，车厂也太多，都要标上名字，已经很大的地图就要大得没法拿了。

那就奔数码编号的厅吧。也不知道哪个在哪里，先从右手开始。穿过中央的小吃街，就是5号厅。这东西无所谓顺序的，从哪里开始不一样？