专访中科创达副总裁杨宇欣：如何看待特斯拉造芯片？_风闻

原创：谭婧

马斯克在乔布斯去世之后，他接过了全球科技产业首席品牌官的麦克风。特斯拉造芯是集成电路领域的大事。究竟如何理解该事件，我找到了具有17年以上通信、移动、半导体领域工作经验的中科创达副总裁杨宇欣，他也是安创空间合伙人。

在被问及特斯拉发芯片事件相关观点时，杨宇欣谈到，特斯拉自己做芯片，特别是做和自动驾驶相关的芯片，这个事有道理的，就和苹果自己做芯片的道理一样。因为自动驾驶的技术方案每一家都不一样，现在还没有一个绝对的，主流驾驶方向出现，所以很难有一个真正、通用所有技术的芯片，再加上特斯拉有自己独特的技术路线。马斯克最近还表态，希望未来有100万辆共享汽车。他对量充满希望，充满自信，自己做芯片，做积累，对上游进行技术布局是正确的。

但是如何平衡造芯片的成本问题方面，杨宇欣是这样回答的，是否做芯片的决定这个问题，各个公司是会算本账的，也就是考虑从外面采购芯片和自己研发做芯片带来的收益，哪个更划算。这个问题和其他问题不一样的点是，企业计算的周期会放得更长。华为自己做芯片，受益于在这方面布局早，在这方面眼光长远，有清晰的规划。通常情况下，车厂有几种选择方案，自己做芯片，或者和芯片公司合作，这方面各家根据情况做出自己的选择。

杨宇欣的认为，“经多年历史积累，传统车厂与芯片产业链已经形成行业惯性。特斯拉自成体系，打破原有车厂利益链需要极大的勇气。或者说勇气只是一方面，更需要长期的观察、揣摩。关键在于这种打破是否能够真正帮助特斯拉发展，一定是在马斯克脑子慎重思考后的决定。”

在听到杨宇欣的观点之后，我在暗自思考，特斯拉发布芯片，可能是马斯克想的最清楚的一次。

谈到专用芯片是否能够引领行业发展这个问题？

杨宇欣道出了下一轮芯片领袖的特质到底是什么。“还存在很多不确定性。苹果公司只是一个先例。苹果公司带动了手机上面图形处理器的应用，带动手机上面图形性能、应用等等的发展，这个潮流是苹果带领的，苹果也创造了自己曾经的辉煌。专用芯片带来的性能功能的提升，是否能够给用户带来价值，有价值是行业认同的前提，认同之后行业都会跟着走。”（完）

亲爱的数据

出品：谭婧

美编：陈泓宇