不造车不骑车的人，决定几亿人骑什么车！--电动车新国标被广泛吐槽_风闻

**[核心摘要]**本月15日，修改了20年的电动车新国标正式执行。然而，新国标实施至今，各地市场出现关门闭市的惨状，消费者也是对新国标大吐苦水。

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吐槽：电动车必须具备脚踏骑行功能

        其实对于脚踏功能，初意是为了方便能通过肉眼来区分电动自行车与摩托，易于管理。然而，实际用起来，除了给交警带来管理分辨的好处之外，并未给车主带来什么方便，反而带来了不少隐患！

    事实上，正如人们所说，安装脚踏板之后，对电动车的害处反而多了：

       很多电动车的脚踏在车子跑动时候会跟着轮子一起转动，如果路边有布料或者树枝这类杂物，很容易会卷起来一起转动并出现卡到车子齿轮的情况，直接车倒人摔。即使有些设计了单向齿轮，脚踏不会随着轮子转动，但是好比多出来的两个牛角，一不留神就会蹭到路边的行人或者石头柱子，更危险的是若这个脚踏被汽车给刮到了，那后果真的是不堪设想！

  即使是推车也很危险。安装了脚踏板之后，车子本身的宽度就增加，在人流量比较密集的地方车辆拐弯容易挂到旁人不说，也非常容易磕到小腿，让人失去重心。相信被脚踏板磕到脚的人还不在少数。

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吐槽：电动车时速不得超过25公里

         在新国标的规定中，电动车的时速不得超过25公里每小时这一点饱受车主的不满，备受网友的吐槽，根据了解，在一些电动车经销商那里，目前符合新国标的电动车还没有卖出去多少，而且对于车速最高不得超过25公里每小时，许多市民也是比较犹豫的，因为25公里每小时的速度实在太慢了，严重影响了自己的生活节奏。

吐槽：临时决议，车企经销商损失惨重

        3月25日，TC12技术专家组发布的《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》，这份文件意味着，原先已经按照新国标研发出的新产品和已经通过强制性认证的产品，因不符合补充技术的要求需要整改。由此带来符合标准的新国标电动自行车目前暂缓上市，造成商家集体关门现象；

       本来，电动车企业都已经准备好新国标车型的上市，然而，政策如天气，一场大雨下来，新国标车暂缓上市。企业大伤元气，经销商关门歇业。

人民日报：让协会来！

       最近，人民日报发表由全国政协委员洪慧民署名的文章《让行业协会走上前台》，文章中指出：

政府很难真正了解企业真实的发展状况和发展需要，也很难准确把握市场的变化，以行政方式“外行指导内行”，不但浪费了行政资源、容易滋生腐败，也有可能破坏企业公平竞争的发展环境。行业协会、商会是同行企业自己的组织，能够深刻而敏锐地察觉到所处行业的生存状态、存在问题、潜在危险和发展前景，对行业内不同企业的管理水平、技术储备和核心竞争力水平等情况非常熟悉。但在现实中，却往往被排除在促进企业转型升级的制度设计之外，难以发挥特有的优势。在引导参与企业转型升级的过程中，应该让行业协会、商会走上前台，政府鼓励这些组织发挥主导作用，规范他们的组织行为。

     《人民日报》的这篇文章，正中了电动车新国标技术决议的死穴。新国标之所以会让行业变得如此萧条，就是因为行业协会在制订阶段没有足够的参与度，以至于出台后的新标准脱离了群众的实际使用需求。

      现在的电动车行业乱局，确实需要收拾一番，而我们希望政府能接受人民日报来自人民的声音，让行业协会发挥其应有的作用。只有这样，才能让高达数亿体量的电动车市场，在最短时间内平复混乱

（摘引自全球电动车网）