发动机启停真省油！别高兴太早，更多的是鸡肋！_风闻

老司机一定都知道发动机启停的两大作用：一是车企用技术应对有关部门苛刻的排放要求；二是提高燃油经济性，同时也给用户带来一种“高大上”的感觉。

但几乎所有老司机，都会不约而同得告诉新手，关掉发动机启停。

不是因为它不省油——

此前，某汽车媒体，曾拿两台车况相仿的奔驰B200进行测试。测试结果是，启停技术确实有省油的作用。

如图所示，使用启停功能的奔驰B200，油耗大约能节省4.5%。以目前95号汽油北京地区单价7.44元/升计算，这台测试车每百公里能节省大约，3元。

别拿豆包不当干粮！

也不是因为它对发动机的不友好——

一般而言，车辆在长时间熄火后启动，被称为冷启动，确实会造成发动机使用寿命的损耗。

而启停功能基本出现在堵车、等红灯等场景。此时车辆处于工作状态，启停为热启动。由于有机油的润滑，热启动对发动机的损耗，非常细微。

那到底为啥老司机不建议用？用过的车主挥泪吐槽——

“坡道起步的时候，刹车一松就往后溜，吓得后车都摁喇叭。”

“收费口排队，就因为这个功能，前前后后有六辆车加塞进来，耽误我十分钟不止。”

“每次启动都是一抖，老婆一路上从梦里惊醒好几次，尴尬。”

而且，开空调的时候不好用，堵车不好用，下雨天不好用……

总之，限制条件有一箩筐吧！

此外，支持启停功能的电瓶，会比普通电瓶贵一些，以卡罗拉为例，普通电瓶500元，启停电瓶800元。

**总结一下，启停功能确实有省油的作用。**但是它在上坡、堵车的场景下，也客观存在溜车、抖动、被加塞的不良使用体验。

因此，这个功能用还是要用的，只是在上下班高峰、桥梁、隧道、地库、雨天等场景下，最好关掉。

神烦，谁用谁知道！

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