中国为什么不再建造第三艘滑跃航母？弹射型航母已经上船台！_风闻
科大二助-2019-04-22 11:30
作者| 科罗廖夫
来源| 科罗廖夫的军事客厅
中国的首艘航空辽宁舰和首艘国产航母002型，都没有弹射器的，安装着滑跃起飞甲板。目前已经基本确定，正在上海江南造船厂船台上建造的国产003型航母，将会是一艘平板甲板的弹射型常规航母，装备三条弹射器(弹射器类型未知，更大可能是电磁弹射器)，还将搭载固定翼预警机，采用燃气轮机的常规动力。
那么，中国为何不再建造和辽宁舰、002航母类似的滑跃甲板航母呢？
答案很简单，那就是没有必要，也不需要。原因也很出人意料，中国完全掌握了弹射型航母的技术以后，才发现，对于一个门类齐全的工业大国，弹射器的研制其实并不很难。只要有足够的需求，我们一定会研制出来。
众所周知，受滑跃起飞方式影响，滑跃甲板航母无法搭载固定翼预警机，也无法在不干扰舰载机降落的情况下让舰载机满载起飞，这让航母的进攻防御能力都大打折扣。如今中国海军的舰艇都是追求全球最高水平的，自然不可能继续再装备滑跃甲板航母。
中国之所以会建造002滑跃甲板航母，第一就是因为中国对航母的认知几乎全部都来源于辽宁舰，后者就属于一款典型的滑跃甲板航母。所以，从风险、熟悉程度、战斗力形成速度等方面考虑，中国在建造首艘国产航母时自然而然应该把辽宁舰作为模板。002航母在2013年开始进坞搭建，在2017年就已经下水，并于2018年开始海试。截止至目前，002航母已经完成5次试航，建造试航速度是非常快的。如果没有辽宁舰的铺垫，中国显然很难以如此快的速度建造首艘国产航母。
中国建造002滑跃甲板航母，还有作战上的考虑，辽宁舰在经过7年的使用后，目前已经基本形成作战能力，中国海军首次拥有了实际航母作战能力。不过，这套使用经验是针对滑跃甲板航母而言的，假如中国第二艘航母002航母立刻改为平板甲板航母，后者在舰载机的使用，舰载机体系组成等多方面均存在重大差异。毫不夸张的说，届时中国海军在辽宁舰上辛辛苦苦摸索得到的很多技术经验都需要进行改变，需要重新经过长时间的再次摸索，这和中国海军要求002航母尽快形成作战能力的要求是背道而驰的。
最终中国海军选择基于辽宁舰发展建造002航母，并在很多细节上进行优化改造。这意味着辽宁舰的使用经验可以全部直接照搬到002航母上，有利于002航母快速形成作战能力。未来辽宁舰和002航母可以轮流使用，使中国海军首次拥有比较可靠的不间断航母作战能力。在拥有两艘滑跃甲板航母，基本可以满足装备、人员的不间断训练需求后，中国海军才能拥有更加充足的时间去发展更加先进的平板甲板航母。
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今年4月23日，人民海军将迎来成立70周年纪念日。前不久，我国首艘国产航母进行了第五次海试，公开了该航母的多个内景画面。
国产航母上多个内景画面曝光
本次海试对航母的指挥控制系统、作战性能展开全面的测试和论证。截至目前，首艘国产航母已成功完成了系泊、动力、作战、保障等多个系统的试验试航任务。这预示着这艘航母即将正式服役。很多公众也很关心下一艘国产航母的情况，还关心第二艘003型国产航母的技术状态，还用滑跃飞行甲板么，采用什么动力，配备何种舰载机。
在去年11月，新华社发布的文章中提到“新型航母已经在船台上有序建造”，鉴于002航母早已经下水海试，所以新型航母毫无疑问就是指003航母。实际上，在去年央视的微直播节目中，003航母就已经“含蓄”的亮相。央视在报道湖北武汉中船重工701所时，新闻画面就曝光了一张三航母编队海报，海报中间的航母和辽宁舰、002航母都与众不同，取消了滑跃甲板，分析认为它就是传说中的003航母。
需要说明的是，中船重工701研究所是人民海军舰艇的主要研究所。据悉辽宁舰、002航母、052C/D驱逐舰、055驱逐舰、以及039级常规潜艇都是该所的成果，它也被号称为人民海军的“战舰摇篮”。所以，在它这里曝光的海报信息应该是具有较高可信度的。
尽管海报颇为模糊，但外界还是发现003航母的航空甲板上设置了三条弹射器，甚至还可以看到一架固定翼预警机正准备从斜角甲板的那台弹射器上准备弹射起飞，这意味着003航母将拥有更强的舰载机出动能力，弹射版的歼-15舰载机也可以发挥更多的作战潜力，固定翼预警机的出现无疑让003航母拥有明显更强的空情掌握能力。
另外，从海报上也可以看到，003航母似乎还拥有一个庞大的舰岛，舰岛明显要比美国的核动力航母舰岛大得多。这很可能是因为003航母仍然采用常规动力，舰岛需要容纳庞大的主机烟囱以及相关管道，所以体积无法缩小。常规动力航母与核动力航母最大的外观区别，就是看有没有巨大的舰岛。
装备核反应堆能够让003航母拥有更强大的续航能力。但要知道，现阶段中国拥有丰富的核潜艇建造使用经验，但还没有建设过核动力水面舰艇，没有研发过舰用核反应堆。理论上核潜艇的核反应堆也可以使用在航母上，但这方面法国海军的“戴高乐”号航母拥有惨痛教训。“戴高乐”号航母当初就是装备了法海军“凯旋”级核潜艇的K-15核反应堆。但“戴高乐”号航母吨位明显更大，即使装备两座K-15核反应堆，它的推进功率仍然不足，最终“戴高乐”号航母的最高航速已不足27节，甚至还不到25节。
建设航母部队是海军规模结构和力量编成改革的任务之一，也是海军转型建设的重要标志。2012年，首艘航母辽宁舰入列，中国海军进入航母时代。从近海到远海、从单舰到编队、从昼间到夜间，海军开启了由近海防御向近海防御与远海护卫相结合的转型建设发展之路。
当初美国建造第一艘核动力航母“企业”号时，也给“企业”号装备了核潜艇使用的核反应堆。为了保证推进功率，“企业”号航母足足装备了八台核反应堆，导致“企业”号航母的造价水涨船高，八台核反应堆的日常维护保养费用也异常高昂，后来美国建造“尼米兹”级、“福特”级航母时，都是专门研发了专用核反应堆，只需要装备两台即可满足动力和电力需求。所以，对于中国来说，在发展核动力航母的问题是不能操之过急，否则有可能欲速则不达。
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我们知道，核动力是各个强国海军的终极追求，各海军都对核动力战舰有着不可抑制的欲望。但目前为止全世界拥有完全成熟的核动力航空母舰，只有美国一家。而拥有核动力潜艇的，则有中美俄英法印等六国。航母用核反应堆的研制难度很大。例如在潜艇用核反应堆研制方面功底深厚的苏联，直到解体也没有开发出大功率的、可靠的、安全性好的航母用核反应堆。
核航母和核潜艇都使用的都是压水堆，结构原理基本相同，那么为什么研制核航母的时候，不直接使用核潜艇的反应堆呢？
因为核潜艇的反应堆用在航母上的效果比较差，主要困难是单台反应堆的功率不足，
法国人就做过这个尝试，法国戴高乐号核动力航空母舰，采用了两台K-15一体化压水堆，这座反应堆最初是为了凯旋级战略核潜艇和未来的梭鱼级攻击核潜艇研制的。单堆的功率只有可怜的3.8万轴马力，总功率7.6万轴马力。这对于排水量4.2万吨的戴高乐号航母来说是小马拉大车。相比之下，中国航母辽宁舰的排水量大约5.5万吨，采用4台蒸汽轮机的常规动力，总功率高达20万马力，可以轻松飙出30节以上的航速。
尽管法国人坚持声称戴高乐号的最高航速是27节，但在海试中，戴高乐号跑出的最大航速仅为25节。因为反应堆功率不足，戴高乐号航母一度被外界讥讽为世界最慢航母。
苏联海军时期，装备了大量的核动力潜艇，但在很长时间里，没有专门为水面舰艇研制核反应堆，直到70年代建造1144型基洛夫级核动力导弹巡洋舰时，才匆匆研制出了KH-3型核反应堆。排水量2.4万吨的基洛夫级巡洋舰配用2台KH-3型反应堆，多年的航行验证了KH-3型反应堆具有优秀的可靠性和安全性。
苏联在研制1143.7型乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰时，也存在反应堆功率不足问题。该舰的标准排水量6万吨，满载排水量高达7.9万吨，配装了4台基洛夫级核动力巡洋舰所用的KN-3核反应堆核，单台堆功率只有5万马力，4个核反应堆总功率20万马力，于5.5万吨的辽宁舰相当，动力也是严重不足。乌里扬诺夫斯克号核动力航母的最大航速只有25节，还不如法国的戴高乐号。
美国核动力航母的早期反应堆，也是从核潜艇上演变过来的。第一艘核动力航空母舰“企业”号所采用的第一代A2W航母用反应堆，也是专门设计的，是真正实用化的舰用反应堆。但是，这个反应堆是在美国海军S5W核潜艇反应堆技术基础上研制工作，输出功率只有3.5万马力。为了保证“企业”号所需的28万马力，航母不得不采用了多达8座该型反应堆，致使舰体的中部空间几乎被完全占据，而该舰的舰身长度也达到了至今无人打破的342米。
有了企业号核航母以后，美国人才认识到大型航空母舰必须要研制专用的大功率反应堆，于是抛弃了在核潜艇反应堆基础上改进的技术路线。为了减少反应堆数量、提升单个反应堆输出功率，美国紧接着研发了A3W型反应堆，输出功率最高可达7万马力，只需4台便可满足企业号28万马力的需求。但为了进一步降低成本，美国海军要求新一代核动力航母只能装备2座反应堆。因此美国又研制了第三代的A4W反应堆，单台输出功率高达14万马力，最终装备到了尼米兹级核动力航母上。
从1975年开始服役的的尼米兹级核航母，排水量高达9.9万吨，采用2座A4W反应堆，每台轴功率为14万马力，总功率为28万马力，澎湃的动力保证了尼米兹核航母的最大航速可以跑到32节。由美苏法三国建造核动力航母的历程看，大型核动力航空母舰必须要研制专用的大功率核反应堆，而功率较小的潜艇用反应堆不适合用在航母上。
中国未来的核动力航空母舰，如果直接使用目前的093/094核潜艇的反应堆，那需要安装十几台反应堆才行。所以，中国如果要发展大型核动力航母，也需要研制专用的大功率舰用反应堆。