利比亚战火再起，皮卡界双子星——中兴、丰田哪家强?_风闻

2019年4月4日，哈利法·贝加斯姆·哈夫塔尔下令向利比亚首都的黎波里进攻，国民军集结了一只清一色皮卡车队，也宣告了新一轮的皮卡战争的开启↓↓↓

▲丰田“皮卡丘”大军正在送人头的路上

 ▲中兴皮卡14.5毫米重机枪、米24直升机火箭巢

皮卡车车队上的火力配置，重机枪、火箭炮和小口径机关炮等重武器，各显峥嵘，杀气腾腾，显然不是吃素的角儿。

新冲突中，领军人物哈利法将军，是利比亚前领导人卡扎菲的左膀右臂，受到了国际舆论的高度关注。

▲皮卡加装14.5mm重机枪和S8直升机用火箭弹发射巢

目前，利比亚皮卡战车，主要使用两个丰田和中兴两个品牌的皮卡。皮卡战车的改装也是花样各种翻新，什么12.7毫米高射机枪、14.5毫米高射机枪、107毫米火箭炮，甚至武装直升机用火箭弹发射装置都能DIY的装上开火。

可以说卡扎菲倒台后，利比亚内战开打，这片热土的主旋律就是“皮卡战争"。

能把战争打出利比亚特色，其实还要从卡扎菲倒台那一战说起，否则皮卡效应也难以击中利比亚各方大佬心中的痛点。

一个糙理是，军人眼中的牛逼是打出来的，不是吹出来的。 

丰田战争，时间段是乍得、利比亚1987年在乍得北部和乍利边界发生武装冲突的最后阶段，事件因乍得军队凭借丰田卡车机动灵活的特性击败利比亚坦克和装甲车组成的重火力大军而得名。

 

▲奥马尔·穆阿迈尔·卡扎菲

 

▲侯赛因·哈布雷

背景：利比亚前领导人卡扎菲拒不承认乍得总统哈布雷的合法性，并在1983年占据乍得北部。

▲利比亚的坦克大军

▲乍得皮卡大军

1987年元旦之夜，乍得国民军坐着丰田皮卡悄悄出发，进入沙漠地带的利比亚占领地区，目标是咋得北部重镇法达。

法达当时的守卫力量包括:利比亚的一个装甲旅，装备有100多辆坦克和步兵战车，实力强大。在数次袭扰之后，1月2日凌晨，乍得国民军与恼怒的利比亚装甲旅在沙漠中展开了正面会战。

乍得集结了30000人的大军，而且是清一色的丰田皮卡军，上面装了机枪和反坦克炮，这已经是兜里没钱。

卡扎菲则是富得流油的装甲部队：近万名士兵、300多辆坦克、60架战机。

▲天下武功唯快不破

卡扎菲忍不住笑了，丰田皮卡对苏制T-55坦克，简直是蚂蚁战大象，胜负还用猜吗？

但实战过程是：丰田皮卡机动灵活，飞快游走，利比亚T-55坦克的100毫米火炮转啊转，无法锁定目标。丰田皮卡利用机动性飞快贴身而过，亮光一闪，便携式“米兰”反坦克导弹轰然而来。

 

乍得丰田机动部队一轮抓住时间差的狂射，利比亚军还在转动炮塔的坦克和步兵战车瞬间悲剧，十余辆被击中起火。其他兄弟战车还没有来得及反应，咋得的丰田机动部队已经屁颠屁颠的跑远，等着寻找下一次攻击机会。

皮卡战车正面攻击的战力普通，但挡不住他速度快，一直能找到机会轰导弹。

T-55坦克正面战力虽然唬人，一直打不出有效攻击，也只能是一群被动挨打的蠢蠢乌龟壳子。

数轮较量之后，利比亚装甲部队是一顿操作猛如虎，始终打不到对手，反而被不停“开罐”，最后只能悲催的被一群薄皮皮卡追着撒丫子狂奔而逃。

关键，逃得了吗？

利比亚和咋得的地形是什么，沙漠和低海拔平原，并且一条公路贯穿战场，这交战地形怎么跑。

果然，坦克装甲沉重，车速和皮卡根本没法比，以己之短pk皮卡的速度优势，逃跑路上“悲剧”进一步发酵。

▲ 卡扎▪坦：我觉得我还可以抢救一下

结果只能是，一辆又一辆利比亚坦克“开罐”。笨重的坦克和步兵战车完全跟不上高速移动节奏，又挡不住反坦克导弹的近距离攻击，除了等死，只有溃逃。

1987年1月2日，乍得北部沙漠，数十辆坦克和步兵战车被数百辆丰田皮卡追杀得屁滚尿流。短暂的冲突中，利比亚一个装甲旅被全歼，784名利比亚士兵阵亡，92辆坦克和33辆装甲车被毁，81人被俘，13辆坦克和18辆装甲车被缴获，乍得军仅18人阵亡，3辆丰田车被毁。

一战惊世，“丰田（皮卡）战争”也彻底走入了世人的视野。

 

这一战，丰田皮卡在非洲、中东封神，成为各种反政府武装和叛军的标准。恐怖分子更是爱死了结实耐用、故障率极低、改装潜力巨大丰田小皮卡。

丰田的广告语更是变成“有战争就有丰田小皮卡”，“小皮卡是穷人的装甲车”。

皮卡战车也将军人的DIY精神发挥到极致，一辆皮卡车可以随意搭配重机枪、火箭弹、榴弹炮、防空炮、反坦克导弹，还能随时充当移动指挥车。

深究皮卡战车受青睐的原因，除了表面的机动灵活优势外，更加关键的一点在于后勤优势。

战争打什么，除了火力够猛之外，最关键的还是拼后勤。

 

铜头铁臂的T-55坦克败给皮卡，除了狂猛火力打不中油滑的皮卡外，更加关键的是，坦克这种重装备后勤负担极重。

T-55坦克，公路条件下百公里油耗也是高达二、三百个油，最大速度也就80千米每小时，山地沙漠地形牛逼的也不过开个30-40千米每小时，油耗还会进一步飙高，后勤压力巨大，这玩意儿对于小国而言，就是典型的买起用不起，一个小国便是有钱也烧不起这个油。

相比之下，丰田小皮卡则是经济适用水准较高，车身轻，速度快，油耗一般也就百公里十几个油，公路轻松跑100千米每小时以上，山地或沙漠也是轻松超过40千米每小时。相比之下，皮卡车的后勤依赖要低的多。

托卡李天王

两相比较之下，无论是拼灵活，还是拼续航，皮卡战车都稳赢。这当然不是说便宜的皮卡就比坦克牛逼，而是在于利比亚这样一个无法构建完整现代化军事体系的国家，在无法做到多兵种协同作战的情况下，只是拼单一形式的军种，以皮卡战车形成独立且多功能的作战单元性价比更高。

皮卡车载上三五个人加上少量给养，再临时加装一些武器，不管是机枪、火箭炮还是反坦克导弹，就是一个独立的作战、机动、生活单元，这对于亚非战场上钱紧的各方势力而言，简直性价比高到不要不要。

“皮卡战争”这硬核广告一做，丰田皮卡梳理成章的在非洲战场独领风骚。不过这广告是丰田的，皮卡市场却是大家的，中兴小皮卡看到非洲的皮卡市场缺口也是看的心痒难耐，忍不住想来分蛋糕。

 ▲中兴皮卡正在骑马来的路上

2008年底与2009年初，中兴皮卡威虎系列出口6000辆到利比亚，相当于丰田1/3的价格，3/4的战斗力，甚至有预装机枪架的定制化改装，性价比简直高到爆炸，十分受利比亚政府军和反政府方的欢喜。

出口也格外方便，中兴皮卡按照民用车走，没有任何特殊的要求，装船时无需改装。除了打性价比牌，中兴还率先抛出了售后牌，准备积压老霸主丰田的市场份额。2011年，卡扎菲倒台，中兴皮卡就开始接触利比亚，加大战后售后服务力度：维修，教当地人维修技能。

分裂的利比亚军队，各方势力内战不断，钱包远比不上卡扎菲时期，皮卡战车简直是首选，何况皮卡还打败过卡扎菲的坦克大军，似乎是“穷人”必备战车。

中兴皮卡用性价比和售后服务砸出一片天，利比亚各方大佬看的眼珠子发亮。中兴皮卡是全新的车辆，设计操作舒适，皮实程度可以PK老丰田，可胜任各种利比亚境内的各种战斗任务。

▲利比亚战场上的中兴皮卡

“不错，拿下，又省下一笔军费。”兜里缺钱的利比亚大佬心里盘算。

也因此利比亚境内，目前新上照的各大势力的皮卡“战车”中，中兴皮卡的数量已经超过老霸主丰田。

面对中兴的“服务牌”，丰田表示我也有，于是在利比亚战火纷飞的背后，俩皮卡大鳄，也开始各种较劲。

丰田皮卡更是搞出新型皮卡来，准备进一步发力和中兴皮卡搞一场中日皮卡争霸战。可在中日皮卡争霸战的背后，皮卡凭借机动灵活而畅销，也凭借机动灵活的特性将利比亚内战助攻到更加焦灼的局面。

这当然不是皮卡的错，但“皮卡战争”带来的民众伤痛却是越来越深。皮卡战车固然有灵活机动的优势，可在控制局面上，远不如笨重而大火力的坦克和装甲部队来的好。

皮卡战车在杀伤敌人上，可能威力不差，但无法依靠防御单薄的皮卡战车构建真正坚固的防线。皮卡战车杀人时在高速移动，防御时还是要高速移动，正如利比亚国内各方大佬的情绪始终躁动不安，但谁也难以掌控全局。

利比亚内战主战交通工具开始选择杀伤性价比较高的皮卡战车，不仅能在旷野交战杀敌，而且也能在城市的街巷内完成短促而激烈的突袭，只是单纯有利于杀敌，并不能有效巩固战果。

也即，各方很难凭借皮卡战车一步步集聚压倒性优势，这也导致内战遥遥无绝期。“皮卡战争”的常态化，只是表明一次冲突的战争成本被压低，但在诸多大佬较劲之下，交火冲突的频次会变得更加日常化。

▲残破的利比亚街头

这样的低成本交火，一次次转瞬即逝的短促胜利，并不能改变利比亚的整体战局，却会不断增加战争的伤亡数量和民众内心的恐惧程度。虽然并没有查到官方的利比亚内战伤亡数量，但可以想见，一个民用皮卡配一挺机枪就能上路的战争单元，将会把利比亚社会摧毁到何等深刻的程度。

作为种花家一员，作为生活在和平国度的我们，看到民用皮卡车在遥远非洲创造的战争神话时，可能会不人道的一时兴奋，但在依靠一辆辆皮卡战车构建火力单元的利比亚，他们的民众却在承受社会无数次被碾碎的痛。

利比亚民众，甚至终生对公路上突然驶来的民用皮卡车心生恐惧。