人民海军大建史（6）：解体帝国的“慷慨馈赠”_风闻

进入90年代后，随着冷战的结束和苏东集团的解体，国际形势发生了巨大的转变。对于中国而言，来自北方的假想敌一夜之间烟消云散，解体后的苏联各个原加盟共和国与中国的关系迅速正常化，且出于经济原因积极渴望出口本国的武器装备；原本的“西方盟友”则在此时与中国关系转冷，其中的美国还迅速成为了中国着力要反对的“霸权主义国家”。

对于中国海军和本国的舰艇工业而言，现有装备的更新换代，外部先进技术的引进与消化吸收都有着集中而迫切的需求，因此在中国海军的发展过程中，从20世纪90年代到21世纪初的现代化进程，也就一直围绕着这个主题展开。

▲ 这个时期也成了中国海军技术发展最为剧烈的时代

从“小驱逐舰”到“护卫领舰”

在80年代末，90年代初，除了当时建造的052型驱逐舰和053H2/H2G系列护卫舰外，海军部队对于能够执行日常巡逻任务的护卫舰仍然有相当的需求，特别是在1988年九章群礁海战之后，对南沙地区海域的常态化巡逻任务骤然增加，为了尽快增加可用的护卫舰数量，海军在1990年开始建造一批适用于南海巡航的053H1G型护卫舰。

与追求全面作战性能的053H2G型不同，该型护卫舰在舰体线型、主要武器以及机电设备都沿用053H1型的不变，主要的改进在于改善舰员生活环境，加装空调，增强远海持续巡逻的舒适性，以及增加作战系统设备，提升综合作战能力。053H1G型作为中国90年代开工的首批新护卫舰的特殊配置，表明在90年代的中国海军里，有关日常巡逻和近海作战的任务，即使在护卫舰这样的中型舰艇身上也开始有了差异性设计。

▲ 051H1G作为南海巡逻护卫舰，对于作战性能本身的要求并没有特别高

上世纪80年代末和90年代初的一系列型号的建造和相关项目的研制，经过之前在051型105舰、109舰等上进行相关试验，到052型113舰服役的时候，中国舰艇工业已经基本完成了112舰身上那一批“八国联军”装备里除了LM2500燃气轮机以外几乎全部武器装备的国产化任务。但这关键的燃气轮机系统的缺失却让当时中国海军继续建造052级别的导弹驱逐舰的设想缺少了基本的可行性。与此同时，通过从053H2到053H2G两型7艘护卫舰的建造和使用，完全立足于国产动力系统和相关设备的2000吨级护卫舰舰体平台已经相当成熟。

▲ 053H2G作为053系列里舰体平台性能变化较大的一型舰，在保持航速的情况下提高了适航性

在这样的情况下，使用在053H2G和052型舰上经过充分验证的武器和作战系统和由053H2G基础上发展起来的成熟舰体构成一款新型作战舰艇，无疑是较快增强海军作战能力的途径，也是在海红旗-7研制成功（“海响尾蛇”导弹国产化）的情况下，海军进一步提升护卫舰防空能力的合理选择。这也就是随后在90年代中国海军批量建造的053H3型护卫舰。从研制年代来看，海军在053H3的研制上没有任何的犹豫，在053H2G四舰服役后没多久，就安排了053H3型导弹护卫舰的建造，第一批053H3在1995年就签订了合同，并在90年代末期开始交付海军。

▲ 053H3在外观上与053H2G变化不大，但资深军迷一眼就能看出使用的防空导弹的不同

从舰上的武器设备来看，053H3型的配置与4年前服役的052型驱逐舰有着很高的相似性，两型舰使用同样的舰空导弹和反舰导弹，拥有一样的主副炮火力配置，同样拥有舰载直升机运作能力，且造价要低得多。虽然052型的航速更快，舰空导弹备弹量更多，搜潜反潜能力也因为使用燃气轮机、装备拖曳声呐和反潜鱼雷而更强，但从效费比角度来说，053H3能够实现相当部分052能执行的任务，而造价要远低于后者，且全柴动力在燃气轮机来源断绝时仍然能够保障供应。因此053H3型在随后的世纪之交连续建造了10艘，并且在编入各个驱逐舰支队后和053H2G以比051型更高的出勤率和更强的防空反舰火力活跃在海军的各类演训活动中，堪称当时海军的“小驱逐舰”。

▲ 相比一些早期建造的051型驱逐舰，053H3的勤务性能更好，出动也更加迅速

尽管在053H3建造的后期，使用更大舰体和加倍的动力研制的054型护卫舰已于2003年开工建造，并在2005年正式服役，但这款使用全新舰体平台的导弹护卫舰的武器装备并没有比053H3有大幅度的提升，但在数量更多的053H3面前，该舰及其大型化的舰艇平台在当时还没有显现出其真正的价值。

▲ 没有安装武器的054型护卫舰还给人一丝幻想，装上海红旗-7之后则让人“大失所望”

在驱逐舰领域，90年代中国海军的研制经历则相对比较尴尬。由于052型的动力系统使用的美制LM2500燃气轮机已经无法继续引进，而国内又无力对其进行仿制，这意味着80年代反复选择确定的柴燃动力系统短时间内无法获得，而使用蒸汽动力的051系列则在051G2建造完成之后停止发展，一时之间，国内在新驱逐舰的方案的选择上也陷入了困境。不仅如此，由于国内当时舰用蒸汽轮机基本是“专供”051型驱逐舰，这时也陷入了没有新订单的窘境。

▲ 几艘舰况较好的051进行了部分改进升级为051DM型，力所能及地提升了部分性能

为了继续推进国产驱逐舰的技术进步，也为了维持国内蒸汽轮机生产研发团队不断线，在“八五”计划期间，海军以建造一艘051改进型驱逐舰的名义申请到相关经费，并展开了051B型驱逐舰的研制工作。在研制过程中，为了进一步研制大型舰艇平台的相关技术，051B虽然仍然归为051系列，但其排水量较此前的051几乎是翻倍提升，动力系统也使用了改进型的453B蒸汽轮机，功率较051使用的453型蒸汽轮机增大了近1/3，使得051B型舰能够保持30节的航速，且其实际使用的表现也更好。与此同时，作为计划在南海舰队作为编队指挥舰使用的051B型，还配备了中国首套具有现代化指挥功能的编队作战指挥系统。

▲ 建造中的051B型导弹驱逐舰

不过由于051B的研制和建造经费最初是按照一艘标准051G的标准拨付，与实际需求有相当的差距。海军虽然力所能及的筹集了经费，但在舰载武器上却只能选择现有的装备。20世纪90年代中期中国舰艇工业所能提供的舰载武器系统并没有超出052和053H3型装舰武器的水平，导致虽然051B型驱逐舰吨位增大不少，但武器型号却和前者没有太多差别，虽然在防空导弹备弹量、反舰导弹搭载量以及舰载直升机数量上都有较大增长，舰上的作战指挥控制系统也有不少提升，但当时的军事爱好者们仍然不客气的称其为“护卫领舰”，以表达对该舰武器系统平庸的不满。

▲ 对该舰火力不满的不只有军迷，还有解放军自己

与这两个项目同期进行的，还有从上世纪80年代就开始研制的海军新一代常规潜艇039型。作为中国海军了解西方先进潜艇技术之后开始研制的常规潜艇，039型的研制目标不再是035型那样针对033型潜艇部分性能进行改进，而是试图研制一款具备世界先进水平的新型常规潜艇。039型潜艇在设计上借鉴了西方发达国家比较新的常规潜艇设计理论和技术，在整体设计上与法国当时的“阿戈斯塔”级常规潜艇有诸多相似之处，艇上有大量全新设计的设备。首艇于1992年开工，1994年5月下水，1995年8月开始进行海上测试。

▲ 039型首制艇算是中国海军追赶世界常规潜艇潮流的一次努力

然而实际情况证明研制一款全新的常规潜艇并不容易。039型首艇在实验中存在着不少设计缺陷及没有达标的性能指标，因此首艇在1996年交付海军后并未继续建造，转而针对试验期间发现的问题，在1995年开工的039型2号艇上进行了重大改进。改进后的潜艇即039G型，1997年8月下水，1999年2月交付使用，经过试验之后，039G型首艇于2001年服役，后续潜艇也批量建造。至此，039型常规潜艇在上世纪80年代提出的性能指标才基本实现。

▲ 039G对039的原型设计进行大规模的改进

来自苏联的“遗产”

随着1991年的苏东剧变，苏联的解体，国内经济体系的四分五裂以及“休克疗法”的经济改革，使包括俄罗斯在内的原苏联加盟共和国在经济上都陷入了极端的困境，而出售留在各个加盟共和国的武器装备“遗产”就成了这些国家获得硬通货的一个选择。

在上世纪90年代，这种被视为“崽卖爷田”的行为显然达到了最高峰。对于俄罗斯这样有相对完整装备生产能力的国家而言，主要卖的还是苏联时期处于保密体制不对外出口的舰艇装备，而对于其他一些已经无力完成这些武器建造的国家，即使是半成品的装备，也只能选择出售一条路。

▲ 更多的装备因为等不到买家，只能被日渐侵蚀

当时的中国虽然经济水平远没有今日这般雄厚，但无论是出于购买装备加强海军作战能力的考虑，还是为了引进技术提升国内装备工业水平，采购一系列苏联时期的武器装备或者半成品装备，在当时都是中国考虑的选项。在90年代，中国一方面向俄罗斯引进成套的海军武器装备，另一方面也向其他的加盟共和国引进其他的装备和设备。

▲ 当时中国引进的俄制装备数量和范围都是巨大的

在海军装备中，成套引进的典范无疑是“基洛”级常规动力潜艇与“现代”级导弹驱逐舰。“基洛”级的引进分为前后两批，第一批于1993年谈判后签署协议引进，包括2艘877EKM型和2艘636型常规潜艇。这4艘“基洛”级潜艇毫无疑问是当时中国海军最先进的潜艇，它们的引进对于当时的中国海军而言可谓是意义巨大。由于039型潜艇的研制遇到阻碍，被迫进行大规模的设计修改和再次试验，90年代中期中国海军可使用的新型潜艇就只有80年代开始建造和服役的035G型，即使90年代末期乃至21世纪初才批量服役的039G型和035B型潜艇，其性能距离“基洛”级都有相当的差距。中国海军对当时引进的这批“基洛”一开始只做了一项改进，就是将艇上的录像机换成VCD机，以便在水下潜航时可以存放更多的“精神食粮”。

▲ 对90年代初的中国而言，“基洛”级几乎是一款完美的潜艇

“基洛”级，尤其是两艘有“大洋黑洞”之称的636型潜艇的引进，让中国海军第一次获得了在世界上也是最先进的常规潜艇，中国也成为世界上第一个获得636型潜艇的国家。在掌握和使用该型潜艇的过程中，中国的舰艇工业相关部门也深入考察了该型潜艇的总体设计以及各种子系统设计特点，这其中不少的内容，都在后来深刻影响了中国海军新一代常规潜艇的研制工作。

▲ 这也就是039A型潜艇被称为“中国基洛”的原因

“现代”级导弹驱逐舰的引进则更是一件现在看来意义重大的事情。中国先后分两批引进了4艘“现代”级驱逐舰，其中的第一批是货真价实的“苏联物资”，这两艘舰原为苏联海军订购的第18艘现代级“尊贵”号和第19艘“深思”号（此时已经改名为“叶卡捷琳堡”号和“亚历山大·涅夫斯基”号），由于苏联解体缺乏资金而停止建造。1996年中国与俄罗斯交涉购买“现代”级时，两舰因在未竣工的3艘956A型舰重完工度最高（分别为65%和35%）而被选中续建。中俄两国于1997年正式签订价值8亿美元，包括随舰武器在内的合同，随后俄方将两舰续建完成，并于1999年12月和2000年7年先后交付中国海军，分别命名为“杭州”舰和“福州”舰。

▲ 按照这两艘舰的战斗力，8亿美元的价格并不贵

在引进“现代”级之初，外界认为中国海军引进该舰的主要考虑是利用该舰装备的3M80“日炙”超音速反舰导弹的强突防能力，担起舰队打击核心的重任，执行反舰作战，一时间“航母杀手”的称号不胫而走；随后随着国产红旗-16系列舰空导弹的立项与研发，外界又认为956系列的“无风”舰空导弹才是中国引进的关键，“撑起中国舰队的防空网”的重担又被压了上来；而当与“日炙”原理及外观有所相似的鹰击-12为外界所知的时候，有关956型侧重反舰的说法在经过了一轮升级之后再次“重出江湖”……

▲ 当年随舰引进的“日炙”导弹数量有限，因此早期组织实弹射击都十分慎重

至于中国海军本身而言，尽管引进“现代”级最早的考虑里，该舰作为一款性能优于国内90年代舰艇的海上作战平台所能提供的反舰能力和防空能力都是中国海军所急需的，但站在舰艇工业及舰载武器发展的角度上，中国对于956型平台及其所搭载的武器设备虽然不至于“我全都要”，但对于在性能上有可取之处的装备，都毫不客气的进行了系统深入的消化吸收。

▲ “现代”级上面的各种系统，日后都会被中国海军所借鉴

而在采购未竣工的苏联装备“遗产”领域，除了日后对中国海军至关重要的UGT-25000燃气轮机外，中国通过多种形式从乌克兰引进的几艘大舰的平台，无疑是现在大家最为津津乐道的内容。除去和国防安全关系不大的“雪龙”号科考船（原苏联10621型极地破冰货船）外，两艘排水量30000吨以上的大船显然是最为重要的。

▲ 毕竟对于中国海军来说，引进大型舰船能够节约不少的时间

这其中较早进入外界视野的，是建造中的苏联补给舰

“弗拉基米尔·佩列古多夫”，该舰是苏联解体后乌克兰急于出手的一系列船只之一，由于和中国当时正在规划的第二代补给舰相契合，因此便迅速和乌克兰方面进行接触，并在1992年和乌克兰签订协议，并于1993年将未完工的该舰拖往大连造船厂进行续建，在经过3年的建造后，该舰作为当时中国最大的补给舰“南运-953”正式入役。

▲ 苏联补给舰 “弗拉基米尔·佩列古多夫”是当时在乌克兰未竣工的苏联大船之一

在此之前，中国海军只有在上世纪70年代研制和建造，用于保障当年试射洲际导弹“五八〇任务”船队沿途补给用的3艘“718工程补给舰”。尽管该型补给舰的吨位和补给能力很有限，且并没有弹药武器的海上补给能力。但80年代主要在近海活动的中国海军甚至都认为3艘大型补给舰数量过多，最终只保留了其中的两艘。相比之下，“南运-953”的性能在当时全面超越此前的补给舰，因此自然成为海军各种重要远海远洋活动中的伴随保障力量。

▲ 该舰作为中国海军最大补给舰的纪录直到近年才被901型补给舰打破

另一艘则是苏联1143.6型航空母舰“瓦良格”号，有关该舰的故事更加离奇曲折，但至少在90年代时，该舰的命运远不像我们今天所看到的那样光明。