呵呵，我奔驰什么场面没见过？（转帖）_风闻

2002年，为抗议维权困难，一奔驰车主在武汉野生动物园公开砸车呼吁，“如果中国消费者的问题得不到解决，今生决不再坐奔驰车”。

从2002年至2012年，奔驰累计被维权车主砸车抗议5起，用动物拉车游街5起，拉横幅贴大字报5起，到总部示威5起。

不过奔驰洋大人毫不畏惧，比如2010年的“异味门”中，车主们闹了几个月，也仅得到一条新的车内地毯。

2011年12月，消费者卢先生的奔驰新车第二天就出了故障。面对卢先生“态度差”的指责，奔驰4S店的员工诚恳地说：

“哪家好，你找他们，跟他们交朋友去啊”。

卢先生气愤地向法院起诉奔驰公司，要求赔偿和道歉，他手拿证据信心满满，结果两审都吃了败诉。

闹也闹不响、告又告不赢。消费者们几乎都要气绝了。直到2013年1月份，汽车三包政策才姗姗来迟，但这个政策既没改变消费者的弱势地位，也没改变维权的艰难程度。

西安奔驰事件中，女车主因三包问题和4S店多次交锋。长期斗争中积累的宝贵经验在这里被奔驰挥洒的淋漓尽致：有利于4S店的他们拿来搪塞车主，有利于车主的他们就说看情况而定。

被逼无奈的女车主，只好成为第三类女人：既不在坐在自行车上笑，也不坐在宝马车里哭，而是坐在引擎盖上闹，然后上传了一段自己都觉得丢脸的视频，才迎来了曙光。

17日早晨，有媒体称女车主和奔驰公司达成协议。在更换新车、退还金融服务费之外，还无偿得到了10年VIP、补办生日、前往德国参观工厂等补偿。可谓是科技改变命运。

“以闹维权”插上科技的翅膀后，取得了意想不到的成果，老百姓维权也在传统的“告御状”模式外，有了新的模板。这是中国互联网的一大步，却是商业文明的原地踏步。

鲁迅先生曾总结：中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆掉屋顶他们就来调和，愿意开窗了。

这段话后面还有一句：“没有更激烈的主张，他们总连平和的改革也不肯行。”此话精辟，跳到引擎盖上闹，要比坐在宝马车里哭管用一万倍，这才是维权的艺术。

当然，奔驰也不是只坑中国人。

2016年2月，奔驰在美国因气囊问题，紧急召回了84万辆车，而且向车主们提供了备用车等方案。

1年后，我国国家质检总局约谈了奔驰等公司，提出气囊缺陷。但一直过了4个月，奔驰才提出了召回方案。留给车主们满腔“对你付出了这么多，你却没有感动过”的备胎感。

奔驰等各大汽车厂商对不同国家区别对待的现象，早已不是新闻。肆无忌惮态度背后的原因，也早已不是新闻。

1995年，美国车主Core在宝马4S店里买到了一辆车顶小面积重新喷漆的汽车。随后他向法院起诉。几个月后，获得了200万美元的赔偿。

宝马公司不服，认为“只因一块看不到的油漆瑕疵就被判令赔偿数百万美元，不仅是不公正的，而且是违宪的”。

对此，法院郑重声明，“惩罚性赔偿的数额，应以足以制止被告今后的类似行为再次发生”。

2017年，奔驰首次实现全球单一市场突破60万销量大关，冠军就是中国大陆，61万辆，占全球销量的四分之一。

看着增长的财务报表，奔驰总裁蔡澈先生兴奋地说：中国超出了我们所有人最早的预期。

不知道超预期的，是销量，还是忍耐。

摘录转帖自：《维权的艺术》——https://user.guancha.cn/main/content?id=103023&page=2