又一起！兰州奔驰女车主坐车盖维权，与西安4s店同一公司，利星行有多霸道？_风闻

出品|三言财经

作者|王白聿

过去一周，西安奔驰维权事件持续受到关注。4月16日晚，西安利之星奔驰4S店刚与女车主达成换车补偿等和解协议，然而维权之火未灭，同属于利星行的奔驰店又曝出类似维权事件。

4月17日，兰州之星奔驰4S店（兰州之星汽车有限公司）维权视频引发网络热议。

**视频显示，一位女车主疑效仿西安利之星女车主维权行为，也坐上了兰州之星奔驰4S店一辆奔驰车引擎盖，与店内销售人员理论维权。**女子情绪激动，不断质问销售“合理吗、公平吗”。客服人员持手机拍摄，并不断插话解释。

**女车主表示，她在4月1日全款115万元购买了奔驰GLS400轿车之后，“开出来不到2公里，安全气囊就报警。”**此后安全气囊报警系统经常提示开启、关闭，她要求第三方检测遭拒。

同时，女车主还指出4s店“私吞”厂家给的老客户购新车的万元优惠。“我车款114万2千，奔驰对重新购车的老客户会优惠18000元，4S店当时给我说能优惠8000元，他们吞了1万，他们给我的购置税发票就是113万2千。另外还有3000元的劳务服务费开的是2750发票。”

18日上午，该4S店工作人员表示，目前正在与车主协商解决，具体情况尚不便透露，待问题解决后再进行回复。兰州市监局已派专员前往该4S店进行核查，兰州安宁区市场监督管理局也表示正在了解此事。

兰州西安两家涉事4s店同属利星行

利星行法人任奔驰中国董事

奔驰中国法人曾任利星行董事局主席

梅赛德斯奔驰官网显示，兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店同属利星行集团成员。

三言财经通过天眼查查询发现，兰州之星汽车有限公司成立于2005年5月23日，由中星集团控股，注册资本为8000万人民币，法定代表人也同是马来西亚富商颜健生。不管是西安利之星、兰州之星，还是二者的控股股东中星集团，都是利星行集团旗下企业。

据新京报报道，利星行曾于香港联交所上市，后于2008年3月17日退市。2007年港交所披露资料显示，时年52岁的颜健生任职利星行董事总经理。在当时，他拥有超过25年的汽车业务管理经验，并在利星行任职10年。在诸多利星行旗下的奔驰4S店中，颜健生担任法定代表人，拥有决定性话语权。

图：颜健生

天眼查显示，颜健生有161家公司，在上百家公司担任法定代表人、董事、总经理，大多与汽车相关，另有少部分涉及房产、机械、仓储等领域，其公司名称多以“某星”、“某之星”命名。

另据早前媒体报道，马来西亚人颜健生除了在华企业董事身份之外，他还是马来西亚的拿督。在马来西亚，“拿督”头衔是荣誉制度下的一种称号，虽然不具有世袭和封邑的权力，但是一种象征式的终生荣誉身份。

翻看历史，颜健生及其背后的利星行与奔驰渊源颇深。

利星行与奔驰缘分缘于上世纪六十年代，出口原木的利星行集团曾向奔驰公司订购数百辆大型拖车，是奔驰卡车在亚洲地区的最大客户。

1986年，梅赛德斯·奔驰(中国)有限公司成立于香港后，利星行集团进一步获得奔驰轿车在国内的独家代理权，引进并销售奔驰汽车。上世纪90年代，利星行汽车进入内地市场，成为梅赛德斯-奔驰的区域代理商和经销商。

公开资料显示，现任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的法人代表、董事长刘禹策，曾是利星行集团董事局主席。

图：刘禹策

1999年5月，刘禹策不再担任利星行旗下大连中星汽车有限公司的法定代表人，变更为颜健生；2012年11月刘禹策退出利星行（大连）汽车有限公司，法定代表人、董事长变更为颜健生。

另据天眼查显示，德国戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和精灵品牌进口乘用车在中国境内的总经销商——梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，由戴姆勒大中华区投资有限公司、INSIGHT LEGEND LTD.、戴姆勒股份公司共同投资成立。

据网易汽车2010年的报道，奔驰中国成立后，Insight Legend LTD.占据了奔驰中国49%的股份，而公司法人就是颜健生（Gan Khian Seng）。除了这一身份外，他还是奔驰中国的董事之一。

据悉，除了颜健生以外，时任利星行集团董事局主席的刘禹策、董事沈秀明也纷纷进驻奔驰中国董事层，刘禹策更是身兼董事长职位。当时在奔驰中国的七位董事当中，除了四位成员为德国籍以外，其余三位全部来自利星行。

不过2012年戴姆勒公司提高其控股比例，利星行集团的持股比例则逐渐稀释，持股比例变为54.08%、25%、20.92%。在2017年，奔驰母公司戴姆勒则斥资数亿欧元购买利星行汽车国际有限公司15%的股权。

据利星行官网介绍，目前，利星行汽车已经成为梅赛德斯-奔驰乘用车的世界最大经销商集团，也是中国大陆地区年营业额最高的经销商集团之一。

多年前被指歧视独立汽车经销商

涉事4S店多次遭诉讼和处罚

从双方过往的经历来看，很难说利星行与奔驰中国之间只是简单的经销商与厂家的关系。

2010年，德国商业周刊Wirtschaftswoche报道称，杭州一家奔驰经销商因拒绝利星行入股要求而导致订货帐号关闭，随后奔驰汽车公司歧视中国独立汽车经销商、“潜霸权”行为遭到质疑。

据网易汽车报道，一些独立经销商透露，**利星行等经销商集团通过旗下数十家经销店进行联合采购，依靠更高的采购量获得厂家额外的返点及扶持政策。****在相同价格情况下，他们能获得更大的销售利润，而且由于采购成本较低，产品价格方面也会更具优势。**这无疑使其它经销商输在了起跑线。

作为奔驰中国的主要股东之一，利星行还掌握了车源、政策、人员、信息等方面的绝对优势，对其他“系统外”的独立经销商带来了巨大的冲击。

尽管当时奔驰方面尚未公开声明是否存在对独立经销商的歧视事件，不过报道表示，由于利星行这种大型经销商成为奔驰中国的主要股东，导致在销售上拥有种种特权，已经成为业内公开的秘密。

而就近期维权事件的主角之一兰州之星汽车有限公司来说，在维权事件曝光前就曾多次因违法行为遭到官方处罚。工商信息显示，2015年和2016年先后因“其他合同违法行为”、“其他侵害消费者权益的行为”被兰州市安宁区市场监督管理局以警告、罚款行政处罚。

而西安利之星汽车有限公司同样饱受诟病，天眼查显示，该公司2015年至今涉及的法律诉讼多达21条。

其中，2014年西安利之星奔驰4S店的一名店员卷款2000多万逃跑；而在另一起民事纠纷案件诉讼文件中，一位车主表示在签订销售合同并交付1万元定金之后，被告知需加钱才能提车。

此外，在黑猫投诉平台上以及微博还有众多消费者的投诉。

除了无故被收取金融服务费外，许多消费者表示，通过利星行旗下4S店购买车辆后出现各种各样的质量问题，并且维修流程不专业、故障迟迟解决不了。

有消费者表示，利星行还以旧车充当刚到店的新车卖给小费车，涉嫌欺骗。

无奈之下，消费者纷纷选择维权。2016年5月，就有消费者因汽车故障4S店不予退换而拉横幅维权。

结语

长期以来，利星行凭借与奔驰的关系长期主导奔驰中国市场销售，一方面，其在销售市场的霸道引起了其他独立汽车经销商的不满，另一方面，利星行在面对消费者时高高在上的态度也一直广受诟病。

此次由西安奔驰女车主维权事件引发的大规模声讨给利星行和奔驰以惨痛的教训，一味“为所欲为”终要付出代价。