独家丨三家新航司将成立，都是因为ta ..._风闻

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱乐部（微信群）参与探讨和互动，可加微信hanglvquan

种种迹象表明，国有三大航空公司引进国产支线客机ARJ21（阿娇）的步伐越来越近。

近日，东方航空成立了一个“公务航转型发展工作筹备小组”，下设“组织再造和品牌建设组”，“经营许可申请组”，“运行合格审定组”和“ARJ21飞机引进组”四个工作组。

从四个工作组的名称可以看出，公务航转型发展项目至少有两大任务，一是申请新的经营许可证和运行合格证，二是开展ARJ21飞机的引进工作。

公务航是指东方公务航空有限公司，是东方航空旗下的全资子公司，拥有CCAR135部、CCAR91部K章运行资质和CCAR145部维修资质，目前执管十多架公务机，在专机、公务机、客货包机、急救飞行的地面代理服务方面有着十多年的经验。

成立转型发展工作组的目的，是计划向民航局申请CCAR121部（大型飞机公共航空运输承运人）经营许可证和运行合格证，意味着东航公务航的运营范围，要从公务机拓展至国内航空客货运输业务。

事实上在此之前，国航已经有过类似的举措，原本负责公务机运营和托管的公务机公司北京航空，在去年已经获批转型干线客运航空公司，并已开飞国内定期航班。【回顾：国航筹建新“马甲”，剑指北京新机场】

而东航公务航此次的转型，则肩负更明确的任务——运营国产支线飞机ARJ21。

今年两会期间，东方航空董事长刘绍勇就曾透露，正在考虑专门组建一个航空公司运营国产客机和其他飞机，并称今年年底前这个公司就有望设立。这家新公司将有专业的团队研究国产民机的配套服务，包括维修、使用效率等方面，由此服务于对飞机的改进和发展。

据航旅圈了解，刘绍勇所指的这家专门运营国产客机的航空公司，正是开始筹备转型的东航公务航。

目前，东航已确定作为国产大型客机C919的全球首家用户，预计2021年接收首架C919。而在此之前，ARJ21支线客机或将先行加入东航机队。

此前航旅圈就曾报道，东方航空已成立ARJ21飞机引进领导小组和工作小组，以推进ARJ21飞机的引进及运行准备工作。而此次成立的公务航转型发展工作筹备小组也明确，公务航也将安排工作人员加入东航股份ARJ21飞机引进工作小组，共同开展飞机引进工作。

事实上包括东航在内，国有三大航都在推进引进ARJ21飞机的相关准备，航旅圈同时获悉，国航和南航也有意为运营ARJ21申请成立新的航空公司。毕竟在民航局严控新设航空公司后，使用支线飞机，尤其是国产飞机设立支线航空公司更容易获得支持。

“成立新公司可以保证更加专注的运营，因为ARJ21的维修运行等都自成体系，与其它进口飞机不同。”民航业内人士林智杰分析，另外脱离主品牌运营，也便于风险剥离，并方便进行成本收益独立核算。

值得注意的是，今年两会期间，刘绍勇委员递交的其中一个提案，就是为鼓励国内航空公司采购国产飞机出台更大力度的优惠政策，比如对国产飞机运行的航权时刻、航路、航信、航油等服务资源保障方面给予优先考虑；对国产飞机运营在税收等方面给予适当减免；对国产客机的经营活动进行专项资金补贴，尤其针对运营经济落后地区航线的航班、相关设施进行补贴等。【相关：两会丨东航董事长刘绍勇：国产客机成功运营靠什么】

对此你怎么看？欢迎文末留言。