【微雨筹谋】如果一汽再次转让夏利股份会在什么时候_风闻

一汽夏利自今年4月8日复牌以来涨幅已达35.98%，夏利今后与谁合作？以什么方式生产新能源车？控股权是否会转让？都是待解之谜。2017年9月9日一汽夏利曾经停牌并发布公告，大股东一汽股份（占股47.73%）公开征集出售其在夏利的24.73%股权的受让方，后因无人应标而流产。结合一汽集团、夏利从去年以来的一系列动作分析一汽股份再次转让夏利部分股权的概率还是很高的。那什么时候会实施呢？这里先给出结论：当夏利股价到达20日平均成交价格5.57元时。分析的依据是什么？

1、2017年9月一汽股份出让夏利股权方案依然在实施。

（1）夏利的最终控股股东是国资委，一汽股份出让夏利部分股权的方案是经其批准，这非同儿戏。包括转让的价格在内的转让条件是非常敏感的，作为操盘者的一汽股份（集团）既无权、也不会去任性改变已批准的方案。由于原方案无法整体实施，分步、拆分实施完全是可能的。

（2）在2017年9月后（停牌期间），夏利出让了其动力总成资产（这不在原方案中，表明无论方案是否会征集到受让方，动力总成资产都会剥离），2018年12月完成了一汽丰田股权的出让（这块资产原包括在整体方案中），这些都表明了原方案中一些部分事项已拆分实施。

（3）转让价格自然是最最敏感的。作为国有控股上市企业，无论是协议转让股份还是发行部分都要以一定时期的股票成交价格作为参考或决定因素，这也是所谓的公允价。2017年9月8日，夏利的20日内平均成交价就是5.57元（而股票软件操作系统中显示的20日均线显示的价格是5.51元，为什么均价不一致下面分析）。因此，如果一汽股份再次转让部分夏利股权的价格是不会低于原方案公布时的市场同口径可比较均价的。

2、统一均价计算口径，准确判断时间窗口

（1）目前大家使用的股票操作系统中的均线价格，采用的是简单算术平均法，比如5日均线价格是由5天内的日均价格进行简单相加后除以5得出。

（2）而根据证监会相关非公开募集，以及股权出让计价中的均价，计算方式不同与我们日常系统中看到的均价，其本质是采用的加权算术平均法，按此口径5日的均价就是5日内成交总额/5日内成交总量。

（3）两种方式能差到哪里去？首先，仔细分析如果在统计期间内，某日或某几日的价和量均发生突变的情况下，两种计算方式会导致结果偏离度很大；其次，既然在分析、预测就需要采用“官方”的计算方式，采取严谨地态度，否则分析也失去了客观依据，其结果就没意义了。

3、盯住近期夏利的均价变化和变化速率

（1）截止4月11日夏利连续20个交易日的两种统计口径的结果：

​（2）4.92元的均价离5.57元均价只有0.65元，假设按这两天的变化速率计算，也就是再有三个涨停并每天成交量在45万手以上，3个交易日后达到5.57元。当然，如果股价维持在6.8元附近徘徊5-10个交易日20日均价也会超过5.57元。

 夏利作为一个具有时代烙印品牌和车型，是否会“填入新能源”、有东家、有新崛起，让我们在20日均价5.57元到来时拭目以待。