有钱了！贾跃亭峰回路转，FF91要量产，FF81都在PPT上了_风闻

春来了，花开了，大地一片生机勃勃，欣欣向荣的景象。

最近，与自然界从严寒肃杀的冬天苏复一样，贾跃亭的人生和事业迎来了“柳暗花明，峰回路转”，又要逼近高光时刻。

激动发微博秀出的却不是FF91

久旱逢甘霖，绝处逢生的贾跃亭按捺不住内心的激动，习惯性地用微博昭告天下，尤其是告诉太平洋彼岸对他念念不忘的中国人民这个天大的好消息。

贾跃亭也借机大大地宣传了一把新车型。4月4日，在微博中，贾跃亭介绍了FF（法拉第未来）即将推出的新旗舰车型FFV9,称基本设计理念“融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间”。

这条寥寥数字的微博，透出的信息可不简单。就像被深埋在地下的种子，在冲破层层阻挡，破土而出后的有感而发，是发自贾跃亭肺腑的。这也印证了FF的某种新的发展和合作模式。

以前，贾跃亭最喜欢在微博中炫耀FF91,这次则换成另一个主角FFV9。那是因为贾跃亭拿FF91的衍生产品V9与朱骏的第九城市在3月25日签署了合作协议，准备成立在华研发、生产和销售豪华智能互联网（IAI）电动汽车的合资公司。

朱骏计划用6亿美元拿下FFV9车型及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权，六亿美元款项分三个等额分期向合资公司注入。合作的第一笔款项2亿美元已经顺利到达贾跃亭的账户。

又有钱了！那条微博就是在这个时候发出的，每个字喜庆洋溢，透着阴霾散去，苦尽甘来，涅槃重生的感觉。

 这是一笔救命钱，贾跃亭的坚持也惊天地 、泣鬼神、让人动容。如果换作常人，早就放弃了。在弹尽粮绝，盟友闹僵的情况下，贾跃亭没有向命运举手投降，仍在千方百计地寻求突围。3月8日，FF将位于洛杉矶的总部卖掉了；3月14日，FF将北拉斯维加斯超5000亩的优质土地卖掉了，换取了近4000万美元。这些努力，都是为了让FF91顺利量产上市。

信心比黄金还贵的FF称将在2019年内筹集足够的资金尽快将变革性产品FF91推向市场，并为FF81大规模量产做准备。这种官宣透露，FF团队仍然具有蓬勃的生命力和旺盛的战斗力，FF91的进化产品FF81都已经在PPT上，就要从PPT上走下来，横空出世了。

看来，朱骏的这6亿美元不像恒大许家印当初合作承诺的20亿美元那样，只付了个首期就赖账了。或许朱骏的实力不如许家印强，可做事魄力不比许家印小。第九城市也不像恒大集团那样，有众多业务线可以赚钱，所以，与许家印携手，转型合作生产电动汽车的决心更加单纯，更加坚定。

FFV9样车将在今年问世

对与贾跃亭的这段合作，朱骏相当看好。在尽调合作后，朱骏由衷地赞道：“FF拥有全球范围内领先的产品技术和战略。依托FF世界级的顶尖人才和的全球化的核心团队，我们相信九城与FF的联盟为我们共同提供了一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。我们期待与FF建立长期而成功的合作关系，九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”

投资花钱如流水的FF，朱骏恐怕实力不够，估计6亿美元只是初期费用，以后要花钱的地方还多着呢。对此，朱骏有充分的心理准备，因为这个项目背后还站着实力雄厚的两大金主尚乘集团和马克西姆集团，前者有李嘉诚家族撑腰，所以，钱的问题不是问题。

对困境中的FF来说，这笔钱是发展史上的一个分水岭。如果再没有这笔钱，不仅FF91量产遥遥无期了，而且员工信心正在散失，绝望情绪不断扩大，公司大厦根基在松动。有了这笔钱，FF信心重新凝聚在一起了，追逐梦想的共识又回来了。

 FF91早就从PPT阶段预量产了，现在就在等着钱准备量产。当然，贾跃亭收到的这笔钱，名义上也不是用来量产FF91的，而是用来FFV9的产销合作。FF91是豪华版，V9是FF91的简约版，据业内人士介绍，FF91与FFV9有明确的市场定位区隔，FFV9在性能上稍逊FF91，但在价格上更接地气，更有竞争力，FF91具备的无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联等功能，FFV9也基本上一应俱全。

对合资公司，第九城市充满预期，希望在2020年内实现量产车下线及预订销售，年产能达到30万辆。

在中国找地，建厂，装生产线，新合资公司有很多事情要做，签订合作协议只是万里长征迈出了第一步。即使V9能如期问世面市，在市场上都有点儿晚了。在与贾跃亭分道扬镳后，恒大与NEVS合作的首款基于萨博凤凰技术平台的大众化纯电动车将于今年6月正式投产，比FF领先了一步。

在市场上摸爬滚打，不是比创意，而是比领先。不过，高飞锐思想相信聪明过人的贾跃亭有办法。FF的汉福德工厂不是已经顺利开工了么？贾跃亭可以一边与朱骏建设新合资公司，一边利用美国生产线组装V9,然后运到中国，进行推广和销售，毕竟V9与FF91的设计工艺如出一辙，完全可以在现成的生产线上进行量化生产。

所以，FFV9样车或将在今年问世，并运到中国来展示，接受爱好者观赏甚至试驾。