局座预言成真！昨天日本首架F-35因为缺氧掉海里了？_风闻

局座神预言！日本刚到手的新飞机，怎么没几天就摔了？

就在昨晚，日本媒体紧急报道的一则新闻引来世界的关注。日本防卫省官员发布消息称，在当地时间4月9日晚间19：27时，一架隶属于日本航空自卫队第302中队的F-35A战机在日本东北部海域上空飞行时从雷达上突然消失，疑似坠毁。

▲日本媒体昨日晚间的报道

这架战机战机由一位空自资深飞行员（40岁男性三等空佐，相当于少校军衔）驾驶。当时作为四机编队长机与其他三架F-35A一起进行夜间训练，目前日本空自、海自和驻日美军已经派出多艘舰艇、反潜机、直升机在事发海域进行搜救。

▲日本空自、海自紧急派出多架直升机、舰艇搜救

真相很快随着日方的搜救而水落石出：在战机失踪后仅过了2小时左右，日本空自的UH-60J直升机便在事发海域发现并打捞起漂浮海面的疑似战机残骸，1小时后海自“筑摩”号护卫舰也在海面上打捞起漂浮物，确认战机坠毁。然而飞行员依旧下落不明。

▲驻日美军派出P-8A“海神”反潜机协助搜索

日本最新装备的F-35A坠毁，让全球使用F-35战机的国家感到紧张。而一连串事实也让日本和制造F-35的美国有些尴尬。

▲就是这架F-35A（编号为79-8705）坠毁

日本航空自卫队官方照片

本次战机坠毁是全球范围F-35系列战机第二摔，也是A型F-35的首摔，更是亚洲四代机（中国标准）首摔。而距该机所属的空自第一个四代机中队成立仅过了15天。距离该中队号称具备初始战斗力，也仅过了11天。

▲3月26日该中队换装时所部人员与F-35A合影

更让日本尴尬的是，该架战机是第一架日本自己组装的F-35，该机由日本三菱重工制造于2017年6月5日下线交付，当时被各路日媒大肆吹捧，连试飞的美国飞行员也夸赞“最整洁”，制造“最精良”。

▲出事的是日本首架自产“初号机”F-35A

各路媒体都给予了大量报道

可谁都没想到，亚洲四代战机首摔居然是一向被认为具有所谓“工匠精神”、“认真严谨”的日本拿下，到底是何原因导致了这起事故呢？

▲2018年1月日本F-35A战机在基地进行训练

原因之一，可能在于F-35A对于日本空自是一款完完全全的“新型”战机，不但战机是新的，连所属的302中队也是刚组建半个月的新中队，飞行员对战机操控、性能了解程度可能还处于摸索阶段，并不熟练。

▲F-35B夜间训练

其次，事发时该机率领的四架F-35A编队在海上进行夜间飞行，训练难度就更上一层楼。因为飞行员于夜间驾机在一片漆黑的海上飞行时，海面和天空在肉眼看来混为一体，天际线很难辨认，容易出现空海不分的错觉。由于战机在这种情况下仪表并不会显示异常，飞行员很可能在战机没有任何故障的情况下将飞机开到海里。

▲日本空自现在仍装备部分F-4EJ战斗机

（图为日本空自航空祭的秘之仪式）

值得一提的是，该中队在换装F-35A前使用的一直是F-4EJ二代战机，因此日本空自就属于“跨代换装”四代机。在武器更新领域这属于一种收益和风险并存的举措。因为人员对武器装备的操控总有一个逐渐适应、慢慢上手的过程，从二代机直接跳到四代机，适应难度太大。

▲F-4战机的座舱内部全是老式仪表

而诞生于上世纪六十年代，座舱满是仪表的F-4战机和21世纪最为新锐、高度信息化的F-35A相比，完全就是两个“物种”，这让已开惯了F-4的飞行员难以在短时间内适应，事故自然就容易发生。

▲F-35的内部基本全是电子显示屏

另外一个可能就是日本自己的组装技术不过关，虽然日本一直以具有“工匠精神”著称，制造的产品精密且质量好，但事实是有偏差的。在F-35组装上，日本发动机承包商IHI曾经被爆出过对发动机做保养时不按流程作业的丑闻。

目前美国生产的各型号F-35产量已突破百架，除了一架美海军陆战队的F-35B在去年坠毁，其他的都没有出现问题。偏偏日本自己造的坠毁了，这就很难让人不对日本的航空工业产生怀疑。

当然，也不排除F-35战机本身存在BUG设计缺陷。美式战机缺氧问题发生的不是一次两次，F-15E、F-16、A-10、F-22、F-35等都发生过飞行员缺氧问题，甚至让飞行员集体罢飞，这次F-35坠毁也说不定是缺氧导致。

▲毕竟局座早就毒奶过

日本F-35缺氧坠机在意料之中

最后说点良心的，其实坠机对于一款刚服役的新型战机而言属于正常现象，大家也不必对日本冷嘲热讽。几乎所有新型战机从装备部队到退役，随着时间推移其事故率都符合被称为“澡盆曲线”的模型。

▲战机事故率“澡盆曲线”

早期和晚期故障率都会比较高

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根据这个曲线来看，战机在刚装备部队的磨合期和临退役阶段的损耗期故障率最高，在有效寿命期事故率极低。而日本空自的F-35A正处于事故率较高的磨合期，再加上前文提及的诸多因素，出事是在所难免的。

▲去年9月美国海军陆战队刚装备的F-35B

也是在训练垂直起降时坠毁

例如目前现役战机中产量最大的F-16战机，该机服役已有40个年头，40年里仅美军就坠毁了660多架各型F-16战机，几乎所有的战机都是训练中坠毁。

而且这些事故也多发于F-16服役的前十余年，之后就逐渐减少了，不过目前大部分F-16已经步入损耗期，事故又开始多了起来，仅在2012-2013年间就出现9起以上的事故。

▲2016年美军F-16起飞时撞毁

著名摔机大户印度也是很典型的例子，从俄罗斯为印度“专门打造”的SU-30MKI战机在2002年交付印度空军算起，SU-30MKI服役16年来已经摔了至少9架，这一阶段也正是SU-30MKI进入印空军服役的磨合期，不过摔的确实多了点，这就要另说了。

▲印度坠毁的SU-30MKI战机

虽然日本喜提新机就出事，有些“乐极生悲”，但我们也应该看到日本在极短时间内就完成了F-35A中队的组建，装备F-35A隐身战斗机10多架，效率是相当之高的。而在接手新机半个月后就进行难度极高的夜间海上训练，也侧面反映出日本空自训练强度之大、进度之快。

在中国装备歼-20战机后，日本深受刺激，不甘落后的心态促使日本加速推进四代战机装备、训练等各项提升空中力量的计划。日本正试图重新掌握曾经在东亚上空拥有的优势，这样的野心是不可小视的。

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