苏-57开放出售，中国真的需要它吗？_风闻

据简氏防务网站3月28日消息，俄罗斯国家技术集团高管Viktor Kladov透露，俄罗斯政府将批准Su-57E第五代战斗机的出口。而在未来两年内，中国将决定是否购买Su-57E第五代战斗机。 

20世纪末，美国开始研发F-22“猛禽”战斗机以及F-35战斗机，又一次拉开了美俄两国空中科技力量的对比，同时因苏联解体，俄罗斯无力承担新一代战斗机的研制费用，俄罗斯再次面临来自西方的沉重压力。

21世纪初随着国力的恢复，俄罗斯开始研发第五代战机——苏-57

2018年首批两架苏-57装备俄罗斯空军，并在同年进入叙利亚战场进行实战测试。

 众所周知，近些年来中国一直是俄制武器的进口大户，从早些年的“现代”级驱逐舰，“S-300防空导弹到去年正式列装中国空军的24架苏-35战斗机，所以装备了歼-10、歼-11、歼-20、苏-35以及正在开发的FC-31，现在的中国真的需要苏-57吗？

与苏-35对比，由于俄罗斯军费有限，并不能大规模生产装备苏-57，导致苏-35单机价格惊人，在研制苏-57时，为降低成本以及弥补战力真空，一些用于苏-57的新技术，航电等都应用苏-35S上，而苏-35俄罗斯空军大量服役，因此可以说，相对于苏-57，苏-35S虽然没有苏-57的隐身性能，但是成本相对较低，技术更加成熟可靠。

与歼-20相比，苏-57最大弱项在隐身能力上，苏-57的设计着重前半部的隱形效果，大部分降低回波的设计都是置于前方，相比F-22，较不强调后半部的隱形能力。综合机身结构、布局设计、雷达吸波材料等，苏-57的雷达截面积只是苏-27的约1/30。而歼-20的雷达截面积仅有巡航导弹一般大小。

 

航空发动机一直以来都是中国空军的“顽疾，由于缺乏合适强劲的发动机，歼-20在机动性和超音速机动性上都不如苏-57。目前只装备了进口俄制AL-31FN发动机，但中国空军也在尽力使用国产涡扇-10G发动机替换进口航空发动机，不得不说后者在推力和推重比等关键指标上相较AL-31FN更优异。不过即使歼-20全部换装新的国产航空发动机，也只能多具备超音速巡航能力，在超机动性上仍然无法与苏-57甚至F-22抗衡。

结语

对比俄式战机，虽然国产战机在航发方面存在不足，但中国战机的航电系统发展每年都有长足进步，站在中立角度来看，中俄两国在战略伙伴合作时代，应当取长补短，成果互利。

去年珠海航展上歼-10BTVC战机的出现证明了中国航空发动机已经开始迈向正轨，而俄方如果能在航发还称得上优势的时候帮中国一把，苏57才会以实验性质来到中国。