全市皆坟土，西安文物局也很绝望啊_风闻

作者 | 钟亦可

编辑 | 大锤

有人总说“上班如上坟”，而开在西安的地铁，不是上坟，胜似上坟。

因为西安的地铁基本都开在了古墓边上。

前段时间，西安地铁5号线2期施工队又双叒叕挖到了古墓遗址。还不是一般的遗址，是三秦之一的雍王章邯的都城——废丘，始建于战国中期，延用至西汉，距今也就两千来年的历史吧。

▲图片来源：微博

为了保护这批遗址，西安的地铁也又双叒叕进行路线更改。

得知这个消息的时候，西安考古队默默放下了吃瓜的手机并开始打包工具箱；地铁规划人员挠了挠头顶残存不多的头发展开了地铁路线规划图；施工队直接请个小长假准备浪到五一再回来……

part.1   西安人修地铁，要让全世界都知道

他们昭告天下的方式不是放鞭炮、发通稿，而是直接硬核的挖出一个又一个千年古墓。比如这个月西安地铁施工队虽然又把西安地铁挖上了热搜，但这却还不算是西安修地铁中动静最大的一次。

▲图片来源：微博

西安地铁2号线从开工到正式运营历时5年，堪称是城市地铁建设史上最长的一次历险。共挖掘并清理130多座古墓，出土文物200多件。

跨度从西汉王侯将相到明代朱氏藩王，沿途串联57个历史文物景点，将两千年历史文明尽数浓缩在2号线地铁文化长廊中。

part.2   谁是西安地铁最忙的人？

西安民间流传着一个梗：

在地球上的地铁施工队基本分两种，一种是其他城市的地铁施工队，另一种的西安的地铁施工队。其他城市的地铁最多就是个广告展览，西安直接给你弄出一个历史文化长廊。

可能西安的施工队也需要顺便把文物鉴定资格证也一起考了吧。

别的城市修地铁，最多累死施工队。西安修地铁，至少能累一串相关的职能部门。

施工队？文物局？考古队？规划处？发改委？一个都别想跑。

如果这些单位要招工，关键词可能是：

地铁施工队：不求你力拔山兮气盖世，但求你愚公移山耐心足

文物局：急聘各种处女座、强迫症、收纳分类达人，文物局保安室的储藏柜都快装满了

考古队：求大量考古系临时工，招聘常年有效

规划处：能接受客户来回式改稿、突袭式改稿、施工后改稿的设计师

发改委：手劲大，会盖章就行

每次地铁施工前，施工队/文物局/考古队，还是规划处、发改委集体上香祷告，保佑工程一切顺利，尽量不要出幺蛾子。地铁再不修好，市信访办的箱子都快摁不住了。

而每次挖出古墓的时候，最开心的是考古队的实习生，最暴躁的是搞规划的设计师，最苦逼的还是地铁施工队。

毕竟别的兄弟单位年终总结的数据PPT那叫一个漂亮，完成了各种不可能的KPI。只有西安分部的，一年才接一个项目，还一搞就是五年，施工效率约等于0。

part.3   西安地铁：五年修一条，永远在路上

西安地铁修得慢，真不能怪西安市交委/发改委/地铁局/文物局/考古队/施工队以及各种有关部门……要怪只能怪西安的地下埋了太多“爷”，身份还一个比一个了不起。

别的城市修地铁：

发改委：我觉得ok

地铁公司工程部：收到

西安修地铁：

发改委：我觉得ok

考古博物院：还是再等一等……

（一年后）

考古博物院：我们觉得基本ok

地铁公司工程部：……收到（诶他说的是哪儿来着）

西安每规划一条地铁线，考古研究院就要带着图纸先去沿线进行一次摸底考古盘查。确定基本没有古墓存在的可能性之后，地铁施工队才能正式接手。

很多人以为西安考古博物院的工作流程是“偶然发掘——开始工作”，但其实考古博物院的日常流程应该是这样的：“听说你们又打算搞一个大型市政工程，来，让我们先看一看。”

但即使是这样，也还是很难规避挖掘到古墓。毕竟西安是十三朝古都，是你随便哪里一锄头都可能挖出一座皇陵的存在。

当年和西安一起同时申报修地铁的南京现在都开到第10条线、修到城市边缘去了。而西安还在5号线玩泥巴，还又玩出一个秦代旧址来。虽然都是千年历史名城，但两个城市修建地铁的速度实在是不可同日而语。

▲图片来源：微博

1993年，十三朝古都西安和六朝古都南京同时出台城市地铁修建规划。

南京的地铁在1999年就被批准立项了，成为我国第6个获批地铁的城市；但西安的这份规划足足等了13年，才得到国务院的批准。毕竟谁也不知道西安地底下到底还能挖出多少个皇陵来。