宝马和戴姆勒携手合并成立5家共享出行公司_风闻

宝马和戴姆勒都是德国汽车行业的翘楚，一百年来也是各自强有力的竞争对手。2月28日，戴姆勒总裁蔡澈和宝马总裁克鲁格共同召开了新闻发布会，表示要在共享出行和自动驾驶两方面进行长期的、密切的战略合作，最终实现从单一的汽车制造商向出行解决方案的供应商的转型。

合并成立5家共享出行公司

两家公司要把各自14个现有的子公司合并成5家共同运营的子公司，其中包括：合并共享出行公司Car2Go和DriveNow，成立共享出行公司“ShareNow”；网约车服务公司MyTaxi；新的数字化停车服务公司；充电桩网络运营公司和多模式快捷联运服务公司Moovel。

这5家公司能够共享六千万的客户资源。宝马和戴姆勒共同注资10亿欧元，双方各占合资公司50%的股权。但在各自的核心业务领域中，双方将保持独立的竞争关系。合并后的公司总部不在德国南部，而是设在德国首都柏林。

两家公司经过战略调整后，将确保其在德国共享出行领域的统治地位。同时，合并后的公司在世界范围内也增加了关注度，来正面迎战美国的Uber和Lyft与中国的滴滴。

Car2Go和DriveNow目前的主要客户在德国的大城市。德国的一些中小型城市和乡镇偏向于使用固定租车站，比如Flinkster 和Cambio。有用车需求的客户前往固定的租车站借车使用，并在固定的租车站归还汽车。目前，德国共有超过150家提供此类服务的运营服务商。

共同研发自动驾驶汽车

宝马和戴姆勒共同表示，要加强长期合作，在下个十年初期研制出自动驾驶的汽车。两家强强联手，共同承担十亿欧元的研发费用。汽车的未来在于研制出由电脑控制的自动驾驶的汽车，一项未来科技。宝马和戴姆勒的合作，不仅是为了降低研发成本，更是着眼于提升双方的创新能力，加快研发速度，赶超其他竞争对手，特别是谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo。该公司多年来一直致力于自动驾驶领域的研究，处于行业领先位置。Waymo在美国亚利桑那州已经把自动驾驶汽车投入了商业化运行。

宝马和戴姆勒的合作是开放的，它们也希望有其他志同道合的技术公司和汽车制造厂商共同参与研究，打造出一个自动驾驶专业平台。现有的有合作关系的企业分别是戴姆勒的合作伙伴博世公司和宝马的合作伙伴英特尔公司。

宝马公司现阶段在全球范围内测试70辆无人驾驶汽车。戴姆勒还打算今年在美国硅谷联合博世公司对无方向盘和油门踏板的自动驾驶汽车进行道路行驶测试。

德国联邦经济部部长阿尔特迈尔称两家德国车企的战略型合作是至关重要的决策，是讲行业政治的表现。德国企业只有通过强强联合，才能合力在关键技术领域获得持续的前进力量。

汽车行业专家表示，宝马和戴姆勒的合作对德国汽车行业来说关系到生死存亡。合作只是走出了第一步。谷歌的自动驾驶汽车发展迅猛，已经完全实现了由计算机控制驾驶、没有方向盘、没有踏板的无人驾驶。

根据ADAC的前瞻性研究报告，大约在2030年在高速公路或大街上可以允许有无人驾驶的汽车行驶，到2040年大部分的汽车将为自动驾驶的汽车。