刚刚，特斯拉“SEXY”全员到齐_风闻

作者：啾一  来源：财经早餐（Femorning)

没错，今天我们又来说说特斯拉。经过十多天的预热，Model Y如约面世，凑齐了**“SE（3）XY”**战队的最后一员。

曾经特斯拉被称为“有钱人的玩具”，但是现在特斯拉却被很多人定义为心中的理想之车，那么它有什么地方吸引你呢？

来了，Model Y

此前，根据马斯克的“一点点”剧透：Model Y大概比Model 3体积大10%，成本比Model 3多10%，因此它的价格也会高出10%左右。

所以大家对这次Model Y的售价也猜的八九不离十，标准续航版Model Y售价3.9万美元（约26.2万元人民币）。

紧跟SUV火热的市场行情，这次Model Y定位于中小型SUV，整体外观既像Model 3，采用了**前脸设计和全景天窗，**又像缩小版的Model X，溜背尾部风格十分吸睛。此外，Model Y还采用了可选装的7座车型。

根据特斯拉公布的数据，Model Y有标准、长续航、双电机四驱和高性能四个版本。

特斯拉Model Y参数

标准续航版本售价3.9万美元（约26.2万元人民币），续航230英里（370km），最高速度可达120mph，0-60英里加速只需5.9秒，预计2021年春季上市。

长续航版本售价4.7万美元（约31.6万元人民币），续航300英里（480km），最高速度130mph，0-60英里加速只需5.5秒，预计2020年秋季上市。

双电机四驱版本售价5.1万美元（约34.3万元人民币），续航280英里（450km），最高速度130mph，0-60英里加速只需5.54.8秒，预计2020年秋季上市。

高性能版本售价6万美元（约40.3万元人民币），续航280英里（450km），最高速度150mph，0-60英里加速只需3.5秒，预计2020年秋季上市。

此外，在安全性方面，Model Y也延续了大哥Model 3的全五星战绩，Model Y 在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的每一项安全测试中，都取得了五星级的评级。

说到这儿，是不是很好奇，Model Y本尊究竟长什么样呢？百闻不如一见，不如直接来组图吧！

双喜临门

这次马斯克还在发布会上介绍起了特斯拉的工厂，包括内华达工厂和上海的超级工厂“无畏舰”。

马斯克还透露，建设超级工厂比生产汽车还要困难，其中内华达州的超级工厂从2010年开始建设，总共有10万人参与建设。**现在上海的超级工厂建设很顺利，建设工地像是个“大水坑”，规模达到了现有超级工厂的两倍。**未来12个月内，特斯拉将能够制造约100万辆车。

此外，马斯克还宣布了一个好消息，上海超级工厂“无畏舰”将会负责Model 3和Model Y的生产，并且在中国销售。Model Y基于Model 3平台开发，因此两款车型可共享75%的零部件，大大降低了供应链压力，加速其量产进度，最终售价有望在30万区间。

不过，值得关注的是，特斯拉宣布迄今为止已经生产了50多万辆电动汽车，这意味着在未来的12个月内，特斯拉必须突破50万辆的产能才能达到100万辆这一目标。

此外，近期Model 3还获得了海关总署放行的好消息。此前，海关在进口汽车检验过程中，发现四批次共1600辆进口Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，暂停了对Model 3的放行。之后，特斯拉与海关总署达成了整改方案。已有订购Model 3的车主接到通知，近日可以到特斯拉门店进行提车。这意味着Model 3正式在中国进行大规模交付！你们的特斯拉终于能拿到手啦！

一直都想登上火星的马斯克这次也不忘cue自己的梦想，表示“10年内，在火星上可以开特斯拉。”

快乐的时光总是短暂的

马斯克说曾经很多人都不看好电动汽车。

2011年，《福布斯》杂志曾发表“电动汽车这个想法真是太糟糕了。”

2009年，《洛杉矶时报》发文认为电动汽车“更像是一个被吹捧的高尔夫球车而不是未来科技的先行者。”

2011年，英国《每日邮报》发文称“抱歉，电动汽车纯属浪费空间。”

“但是现在，一切都变了。”

发布会上，特斯拉还推出了高达1600公里每小时充电速度的特斯拉第三代超级充电站SuperCharger，续航焦虑从特斯拉的字典中完全抹去，电动车的时代全面到来！更别说，在Model 3和Model Y的细分市场上，这两款车几乎不存在直接的竞争对手。

不过，特斯拉还能笑多久呢？

随着补贴的不断退坡，大家对高配车型的需求正在不断放缓，随着Model 3和Model Y的量产，特斯拉的订单存量也在不断被消耗中。

尽管“鲶鱼”特斯拉搅动了整个中国电动车市场，**但是它的存在也加速了整个电动车市场对落后产能的淘汰和技术的升级。**落后就要挨打，深谙这个道理的国产车品牌也不断对特斯拉发起着追击。比如，和特斯拉品牌力相当的蔚来正在不断发力，积极布局ET7。此外，比亚迪的唐宋秦系列，续航能耗和特斯拉相当，但是高性价比和种类繁多的配置都是特斯拉所缺少的。

有市场就有竞争，有竞争就有淘汰和进步，属于特斯拉的快乐生长时光不会太长了，国产品牌的不断成长也是我们乐于见到的。​