假冒飞行员VS山寨空姐，民航不容“虚情假意”！_风闻

昨日3.15晚会又爆出了一些猛料，看完后感到十分震惊，既为无良商家的丧失底线而气愤，又为监管的缺失滞后而难过。

而事实上，民航界的“假冒伪劣”也并不在少数，有的小打小闹，有的威胁安全，有的则败坏着整个行业。

近日，据外媒称，南非航空公司一名飞行了25年的资深飞行员钱德勒（William Chandler）在某次由南非约翰内斯堡飞往德国法兰克福的航程中由于不当操作被有关部门调查，却被发现并未持有航线运输飞行员执照（ATPL）

据南非航空发言人特拉利（Tlali）称，钱德勒涉及诈欺行为，但他持有商业飞行员执照并完成安全培训，没有危及任何飞航安全。不过，航空公司仍要向他讨回工资、加班费和津贴，赔偿金额恐达两百多万元人民币。

虽说伪造ATPL执照这件事十分不光彩，但最起码这位大叔还算是持有商照的正牌飞行员。

与大叔相比，有些败类冒充飞行员做出一些缺德事情，更应该被严厉教训处罚。

2016年12月至2018年5月，男子李某虚构其职业为某航飞行员，称自己有稳定收入和良好经济基础，并通过微信经常向女孩发送机场、塔台、飞行制服、与机组人员聊天及预飞航班等信息，营造一种其确为飞行员的假象，然后以发展婚姻关系等方式骗取多名被害人信任并与其建立恋爱关系。

在不到两年时间里，李某以还高利贷、朋友资金周转、钱包掉水里、出车祸、考试挂科需要送礼等各种理由先后诈骗5名女性钱款77万余元。在2018年底，因涉嫌诈骗罪，李某被北京市海淀区人民检察院批捕。目前，案件正在进一步办理中。

2016年4月30日，港龙航空某航班有一名乘客身穿全套飞行员制服登机，在飞行途中表示想进驾驶舱跟机长对话，但又点了一杯“血腥玛丽”，让空乘人员发现异常。因为如果飞行机组上机执勤，绝对不会被允许喝酒，如果航空公司内部员工只作为旅客乘机，一般不会穿着全套制服。这位“冒牌机长”因此被识破，最终被捕。

其实，如果你不是民航业内人士，遇到有人称自己飞行员，有一个十分简单的识别真假的方法。你只需要问他一句话：“可以看一下你的云执照吗？”

云执照，又称航空器驾驶员电子执照，是指航空器驾驶员执照带有数字签名的电子版本。中国民航飞行员的资质及各种信息在里面一目了然，只要有手机、有网络、有档案号，随时可以在线查询。

假如你所谓的飞行员朋友不能给你看到这个页面，那么恭喜你逮到了一枚“假飞”! 如果他已经找你借过钱了，那么你现在可以收集证据报警了。

图片来自网络

除了“假飞”，还有一些人在“仿冒”空姐的路上越走越远。

这是一位自称飞行10年的公务机乘务长。

人家有空勤登机证！还配有反光背心和对讲机！

瞧这位乘务长小姐姐多么美腻阔耐，工作照片毫无PS痕迹~

某国内著名栏目2016年在吉林海选时，我们似乎看到了“国际品位、东方魅力”…

在某所医院，还是熟悉的配方…

您好病友，咨询、挂号、拿药、住院，请问您需要点什么？

国际名品、大师设计，300块包邮哦亲~

饭店、影城、宾馆、酒吧、KTV、酒店前台、街头、洗脚城…我们制服的影子无处不在。

这位妹子，就问你会背“同仁共勉”么？

当一些别有用心的人一次次拿这个神圣职业当噱头来践踏亵渎时……

当不明真相的群众一次次看着这些“假飞”、“假空姐”炒热话题，一边不亦乐乎的吃瓜时…

这些“假飞”、“假空姐”损害的是中国民航的良好品牌声誉，玷污的是中国民航人的健康形象，同时，也伤了我们这些货真价实的民航人的心。

制服在我们的心中是何等的神圣，穿上这身民航制服，就意味着自己肩负一种光荣的职责和使命，不论平时怎么抱怨工作辛苦、怎么吐槽飞行不易，但这身制服始终是我们心底的一个小骄傲。

即使有一天我们离开了民航，这身制服依然会整洁的挂在衣柜里，成为这一生永远值得骄傲的回忆。

“民航真情"容不得"假冒伪劣”和“坑蒙拐骗”。3.15这天，“12326”民航服务质量监督电话正式开通。今后，旅客在乘机出行过程中向航空公司、机场投诉后没有得到满意答复，就可以拨打“12326”民航服务质量监督电话进行反映，民航局将负责监督，保证旅客们找得到门、找得到人、找得到答案。

突然想起冯正霖局长在2016年“两会”上的一次讲话：“我们所说的真情服务不只包括对旅客的真情，也包括对民航职工的真情。我可以肯定地告诉大家，做好真情服务，信任是基础，监督是必要手段，民航局决不搞办案式的监督检查，我们会让数十万民航人和数亿民航旅客都能感受到满满的民航真情。”

衷心希望“12326”民航热线不但能为亿万旅客们排忧解难，也同时能为几十万一线民航人的合法权益提供保障。当一线民航人遭遇不公对待求助无门期待发声时，当个别单位置员工合法权益于不顾甚至忽略安全和服务底线时，我们多么希望民航一线员工也可以直接拨打“12326”热线，让民航一线的困扰也能够找得到门、找得到人、找得到答案。

我觉得，“12326”热线应当成为民航系统收集旅客及民航一线现状和真实需求的“传声筒”，作为深化“放管服”改革的一次积极尝试，推动改进民航顶层设计，促进高质量发展；应当成为旅客和民航一线员工的矛盾缓冲区和情感减压区，监督和打击那些在实践和管理上的“假冒伪劣”和“虚张声势”，始终维护旅客和员工合法权益，推动“货真价实”的民航“真情”落地。

当“虚情假意”都滚远了，“真情”还能不回来吗？

作者：停机坪大师兄