向劣质飞机说不，中国停飞波音737-8,国产大飞机迎良机_风闻

这一次，中国成为全球瞩目的“带头大哥”。

据中国民航局官网11日清早消息，民航局要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8(即737MAX）飞机的商业运行。

波音737-8遭遇生死劫，全球停飞飓风劲刮

停飞的原因，当然是基于3月10日埃塞俄比亚航空发生空难的那架飞机又是刚交付才数月的波音737 MAX 8型客机——起飞6分钟后坠机，机上149名乘客和8名机务人员遇难，包括8名中国乘客，22名联合国工作人员。

5个月前，同样惊人的一幕发生在印度尼西亚狮航。2018年10月29日，也是一架波音737-8在起飞后13分钟坠毁，机上189人无一生还。后来调查结果为飞机升力系统出现问题。

虽然3月11日坠毁的波音737-8,事故原因还在调查中，但这两起空难有一个惊人相似之处：都是在起飞后不久即告坠毁，这不得不让人怀疑是否基于同样的原因——对飞机这种交通工具来说，这是一件细思极恐的事。

再往前追溯，从1997年实现首飞以来，在全球范围内，波音737-8已发生或大或小的多起事故。

2006年的巴西戈尔航空公司空中撞机，2007年的肯尼亚航空空难，2007年的中华航空120号班机引擎突然燃起大火，2009年的美国航空牙买加冲出跑道，2009年的土耳其航班失速坠毁，2010年的印度快运航空空难，2010年埃塞俄比亚航空ET-409航班坠毁，2013年深圳航空公司ZH9969起火，2014年东航飞机降落后滑行过程中前轮卡阻无法移动，2015年尼日利亚两架波音737-800NG机翼擦碰，2016年迪拜航空难。

可见，“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全”，停飞波音737-8是一件大快人心的事，得到了网友和国内外媒体的一致好评。中国网友感慨“生命无价，中国民航好样的”，外国网友则呼吁“全世界都该像中国一样行动”。

中国国家级停飞波音737-8行动，被其他国家积极效仿。埃塞俄比亚随后跟进，印尼运输部航空运输局局长波拉纳11日表示，将采取措施检查，暂时禁止波音737MAX 8在印尼飞行。蒙古国民航局11日宣布暂停波音737 MAX 8飞机的运营。摩洛哥国家航空公司摩洛哥皇家航空称将无限期暂停使用所有波音737 MAX 8飞机。开曼航空总裁兼CEO法比安·霍姆斯11日在推特上称，已决定暂停使用新的波音737MAX 8飞机。

就连美国盟友印度、韩国、加拿大、欧盟都纷给表态，在密切关注事故调查进展，相关航空管理局随时准备采取行动。一场停飞波音737-8的行动正在席卷全球。受此影响，波音股票大跌，截止北京时间周一晚21：30，其市值较上周五收盘蒸发288亿美元(约合人民币1937亿元)，大致相当于蒸发掉一个中国国航(1236亿元)加一个东方航空(759亿元)的市值之和。

中国商用大飞机迎来拓展良机

737系列飞机是波音最畅销的窄体机，而737 MAX是波音737家族的第四代成员，有4款型号。波音官网数据显示，截至2019年1月，737 MAX在全球共获得5011架飞机订单，已交付350架。其中，中国企业订购了180架，是其全球最大用户之一，约有90余架737 MAX正被十多家中国航空公司使用。

正在北京参加两会的全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇称，东航已经向波音公司发函，要求出具该款机型的安全承诺，在其证明两起事故之间不存在飞机设计缺陷方面的关联后，东航才会考虑重新启用该款机型。针对这种情况，就连前美国运输部监察长玛丽·斯齐亚沃都说，“这非常可疑，给航空业界敲响警钟，不得不令人担心”。

如果查明事故原因是飞机问题，作为737MAX 8买家，中国航空企业有权向波音提出赔偿要求。这意味着停飞可能只是第一步，取消订单将是第二步，而启动索赔将成为第三步。

市竞天择，优者生存。全球很多网友都表示，以后将“不会乘坐737 MAX 8”。世界上有多家航空公司表示将把订单转向波音最大的竞争对手欧洲空客。

波音737-8这种状况，也成为中国商用大飞机拓展全球市场的契机。

中国商用大飞机客机C919是中国首型大型客机最大载客量为190座。目前进展十分顺利，最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，选用国际最先进发动机和机载系统；采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局；基本型全经济布局168座，混合级156座。其标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。 

中国大飞机商业拓展神速，中国商用飞机有限公司分别与中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司签署C919大型客机启动用户协议，共签下100架C919大型客机启动订单。

未来中国对C919这一级别的飞机需求量达到2300-2700架，而全球这一级别飞机的需求量达2万多，C919将占据国内一半以上的市场，未来20年C919的总销量将达到2000架。

以C919为代表的中国商用大飞机在不久的将来将投放到全球市场，与波音客机和空中客机展开争夺，在全球商用大飞机市场形成三足鼎立局面，真正展示中国制造的威力和魅力。