美“轻型攻击机”或改为与“枭龙”竞争的国际战斗机_风闻

去年，美国重量级参议员麦凯恩去世，而这位前海军飞行员，直到去世前还在心心念念的，是一个“喂空军吃X”的项目——“轻型攻击机”（Light Attack）方案。

这个项目开始的时候，美国相关媒体和工业界都认为，美军应该会购买德事隆公司的“蝎子”廉价喷气式小飞机，因为该机性能相对好， 而且可以承担一部分高级教练任务。但最后因为项目成本控制的因素，参加最后阶段竞标的却是两种螺旋桨飞机，德事隆的AT-6“狼獾”和巴西航空的A-29“超级巨嘴鸟”，并且按照国会的要求，应该在2020财年开始采购。幸好，强按着空军的脑袋，要求“吃下这口热翔”的麦凯恩及时驾鹤西游。马上，轻型攻击机方案就黄了，美国空军宣布无限期推迟相关采购方案，相关的试验工作也叫停了。

波音与萨博联合研制的T-X教练机

枭龙双座型和T-X概念有点相似

轻型攻击机方案最早的三种候选机型

不过昨天，在特朗普政府提交的2020财年预算计划中，仍然包括了3500万美元的预算，用于轻型攻击机项目，不过，我们可以看到空军提出了新的计划， 新的“轻型攻击机”将会在更加昂贵的机体基础上进行，其希望考察的机型包括喷气式飞机和无人机。

其实此前介绍轻型攻击机项目当时的热门，“蝎子”攻击机的时候，笔者就曾说过这个飞机某种意义上就像是一个有人驾驶的无人机……

根据2020财年的报告，美国空军副部长助理约翰·普莱彻尔少将表示，这次申请的轻型攻击机项目的预算：“这些资金将让我们可以开展一个新的研究项目，如果试验结论证明这是一个好的投资，那么就可以采购。”

此前德事隆也有个以蝎子为基础开发的参加T-X项目的“标枪”

诺斯罗普也有个类似T-38换机翼的设计方案，颇有点“美国版山鹰”的意思……

山鹰……

此前，美国空军副部长马特·多诺万表示，美国空军没有做好采购轻型攻击机的计划，尽管已经进行了两轮的验证与试验，并且已经起草了相关的采购建议。

当时，美军对轻型攻击机项目的选型试验最后剩下的两种飞机是德事隆公司的AT-6“狼獾”和内华达山公司和巴西航空联合研制的A-29“超级巨嘴鸟”。

普莱彻尔说，在两轮试验后，没有任何美国的盟友和伙伴对这两种飞机感兴趣，而轻型攻击机方案的核心概念就是要实现美军和盟友空军飞机的可兼容性。

“美国空军今年做出这个决定的依据是，此前两轮竞争试验的结果没有满足我们的计划——别忘了， 轻型攻击机项目的核心是关于盟友和伙伴，这是最重要的事情。”他说。

“此前两阶段的试验，并没有出现令人满意的结果，这两种飞机都不具备我们希望的，足以吸引盟友和伙伴的性能组合。”

尽管普莱彻尔并没有明确说新阶段的试验如何继续，但他表示，下一阶段将对盟友的需求进行更深入的研究，同时要求工业界在旋翼机、涡轮螺旋桨和涡轮喷气式飞机以及无人机当中再次进行探讨。

上个月，空军作战司令部（Air combat command）的司令官，迈克·霍尔姆斯说，美军正在考虑T-X高级教练机是否可以成为轻型攻击机的合适选项。

“我已经要求我手下部分人员开始进行非正式层面的研究，考虑是否可以使用一种改进型的T-X教练机实现需求。”他说，“我们什么时候，或者是否将这一研究转入正式层面，取决于一些其他的问题。”他说。

换言之，美国空军正试图“借尸还魂”，当年麦凯恩推的“轻型攻击机”项目并不关“盟友”什么事，其首要目的是降低美国空军在伊拉克、阿富汗、叙利亚等地的反恐战争中，威胁并不严重的情况下，执行侦察监视和有限打击任务，实际上就是我们此前说过的“有人驾驶的无人机”，当然了，它比无人机要大一些，火力强一些。

但是后来这个项目逐渐变化，等到麦凯恩死掉以后，美国空军就把这个项目的目标改成了“除了美国空军自己用，还要吸引盟国和合作伙伴来买”……这说实话，谁会买你这破玩意！

伊拉克政府在反恐战争刚开始那阵买了一批塞斯纳，给它加装了光电系统和“海尔法”导弹去炸IS，结果效果怎样不说，还被击落了。

后来他们就找中国买了CH-4B……然后就“用上彩虹一时爽，一直彩虹一直爽”了……他们不仅自己用“彩虹4B”无人机炸恐怖分子，还推荐自己的哥们儿们都来买，目前，沙特、阿联酋等国都陆续采购了“彩虹”、“翼龙”无人机去执行轰炸恐怖分子的任务，这明显要比美国人推销的有人驾驶的“轻型攻击机”爽多了……

伊拉克空军：“用上彩虹一时爽，一直彩虹一直爽……”

正是因为美国的这些小弟可以通过购买中国察打无人机的方式解决自己的“轻型攻击机”需求，所以美国人给他们展示这两种涡桨小飞机当然不会勾起任何兴趣。

虽说此前曾经看好“蝎子”，但这种飞机超大展弦比的平直翼一看就知道，其实仍然是“有人驾驶的无人机”，在中国新一代长航时大型化喷气式无人机开卖的当口，你拿出“蝎子”去推销，也是……

而T-X呢？

就很有意思了，回顾一下上个世纪，我们可以发现，如果美国以“轻型攻击机”名义，把T-X改成一个单座多用途战斗机，那说不定还是很有市场的——就像当年的F-5……

所以，美国空军是在联合波音一起推一个“新世纪F-5战机”吗？

轻型攻击机要吸引用户，可能还是走当年F-5的套路比较合适——具备一定空战能力的轻型攻击机

T-X高级教练机如果改个单座多用途战斗机，其实是有点靠谱的。该机采用一台通用电气F404发动机。不过目前网上流传的关于T-X的很多数字，基本都是扯淡……

比如有个数字说它的空重只有3.2吨，最大起飞重量5.5吨……推重比远超过1，然而爬升率却和T-38禽爪一样只有170米/秒……我只能说这纯属胡扯八道。强行把T-38的数字套到T-X身上而已。

实际上T-X因为使用的是F404发动机，其基本性能的参考系应该是当年诺斯罗普的F-20“虎鲨”，该机的正常起飞重量7021千克，推重比1.1，最大起飞重量12.47吨，此时可以携带好几吨空地武器。

这样一比较，如果在T-X基础上研制一个单座型多用途战斗机，其性能很可能和成飞“枭龙”处于类似水平，由于两者气动布局相似，很可能飞行性能特点也接近。

当然因为是“轻型攻击机”，T-X基础上如果改进一个A-X或者F/A-X出来，那么很可能不会把重点放在空战上，这一点可能和“枭龙”有所区别。但问题是为了吸引盟友的好感，这种飞机当然应该具备一定的对空作战性能，尤其是它的推重比性能，大迎角飞行性能什么的都不错。

所以我推测，未来的F/A-X战斗机可能会采用相对简单的航电系统，装一个小型的有源阵雷达——可能在F-16V的APG-83基础上大幅度简化一个出来——因为T-X的机头空间较小，其实际性能或许更接近于中国在L-15“猎鹰”上安装的那个在歼-10B雷达基础上简化出来的无源阵雷达——当然作为有源阵，性能当然更高级一些……

这个雷达具有一定的对空作战能力，但主要用于搜索和攻击地面目标。同时该机应该会在下颌部位安装光电设备，用于对地攻击和提供自动地形回避、导航功能。

航电系统方面，按照美国空军要求，安装新型通信、数据处理设备，能够实现信息化作战的主要要求，从而能有效与空中和地面单位进行配合作战。

武器方面，主要考虑对地攻击武器，但也具有使用AIM-120和AIM-9系列导弹的能力。

参考当年F-20的性能，T-X改的攻击机性能与之应该相当接近

T-X的座舱设计还是很现代化的，说有第四代战斗机水平也不夸张

后座的屏更大

T-X的外形还是颇为好看的

洛克希德（与韩国联合研制的）T-50泪流满面：“明明是我先的……”

这样造出来的F/A-X，基本上就是一个更强调对地攻击，兼顾对空作战的“美版枭龙”，或者说“新世纪虎鲨”、“新世纪自由战士”……

从性价比上来说，该机可以控制到相当不错的水平。这样的飞机对于那些美国的“次等盟国”将具有相当的吸引力——如果说这个概念有什么问题，那其实就是有点晚了。如果它在21世纪初出现，那么韩国的KFX、土耳其的TF-X这类的计划估计全得被干掉，连JAS-39和“枭龙”都要受到很大威胁，就像F-35横扫美国所有盟国的下一代战机计划一样……

现在它的市场可能已经有所压缩，主要的采购目标可能是南美洲这一票等着换掉乱七八糟老式飞机改装型的国家，以及东南亚、非洲国家。

而对于美军来说，T-X计划本身以160亿美元采购三百多架，如果能通过外销压低成本，自然是很不错。

当然，T-X改轻型攻击机，能成功吗？让咱们等着看呗。