到底还有多少——俺锅盖厉害了_风闻

到底还有多少——俺锅盖厉害了

这些是开始披露的，应该是已经有眉目了，才敢承认落后。到底还有多少严重的落后还藏着掖着捂着盖着？？？？？？？？？？

A

传统的高铁强国，双层动车组技术已经比较成熟了。例如，法国的TGV Duplex动车组，经历了长时间的运行和多次改进，能提升50%客运量，持续运行时速能达到时速320公里，堪称双层高铁动车组的王者。

日本20年前就有了双层的高铁动车组。新干线E4系列车于1997 年就上线运行，时速 240公里 ，有16节车厢、定员1634人，是世界载客最多的高速车辆。

如何实现车体低重心大容量？“德国下一代高速列车，希望用独立旋转车轮技术，可使整列车实现低地板，以保持良好的双层空间”。

中国只是开始研制双层动车组技术，还在模型和设计阶段。形形色色的渲染让人以为中国动车水平已经世界第一，竟然还是这么落伍

B

《歼20机动性超F35航电领先F22 但这项技术却明显落后》

《歼20液压系统落后F18一代》

而国内另一种战机FC-31，采取了近似F35的设计路线，但是基础能力的差距大大压缩了性能设计余地。出口呀内销呀，在没有五代机的地域，能够起到代差压制三代机，可如果在面对F22F35？？？？？？

C

松下对家电已经没那么上心了，好像在重视电池的开发

警惕!日本制造业没落那是幻觉 转型高新技术领域才是真！

中国小康网

2017-10-22

尴尬的是以上5项数据，中国大陆没有一项进入世界前五，换句话说我们目前并没有资格去唱衰日本制造业。

表现上日本无论是我们今天讲的制造业还是移动通讯业，似乎都在走向衰退，但实际上在创新能力上，根据汤森路透发布的2016年全球最具创新企业100强榜单中，美国上榜39家，日本上榜34家，而中国只有华为一家上榜。并且日本早已抛弃了家电类的传统制造业，像三洋、东芝、夏普、松下、索尼的家电业务几乎全部都抛售给中国企业，转而深耕汽车邻域以及半导体材料这些高新技术领域，同时位居行业第一。

不仅如此，在技术研发能力上，日本无论是总研发经费占GDP比例，还是由企业主导的研发经费占总研发经费的比例都是世界第一。在专利方面，日本的核心科技专利占世界的80%以上，专利授权率业高达80%以上。一方体现了日本举国上下对技术研发的重视，另一方展现了日本科技能够称霸全球的原因。同时日本也是连续20年稳坐世界最大海外净资产国的宝座，其在海外的资产高达国内GDP的两倍以上。

纵观于此，日本制造业比没有我们想象的那么脆弱，它只是表面装作可怜，实际韬光养晦，闷声发大财。如果我们依然盲目自大，活在日本制造业没落与衰退的幻觉中，必然只会自误前程。

都说愚蠢的人是摔了跟头接着摔，笨拙的人是摔了跟头会注意，聪明的人是看见别人摔跟头自己不会摔。所以对于中国的制造业来讲，我们要从日本企业的身上汲取教训，同时要知道自己与别人的差距，要对这个老邻居始终保持高度的警惕，不能一叶障目，不见泰山。