汽车评测“黑话”集 | 看完你就是老司机！_风闻

如何从零开始了解一款车？

试驾、看展、租赁……都对，但是最节省精力和金钱成本的，还是看评测。

从传统的专业网站、到随身携带的新媒体、还有车友也能发帖的论坛，充斥着各品牌、各车系的评测。似乎任何人只要花上半天时间，在浏览过这些五花八门的文章后，也能对车界侃侃而谈。

“动力够用”，“胎噪不明显”，“膝部一拳”类似的短语在几乎所有评测中随处可见。这些固定用词，就像杨子荣拜山时用的切口，代表了评测撰写人的行业资历，可能用得多才是老法师？

抛开调侃，这些词汇背后的含义，可不像字面上那么简单。毕竟老师们收了厂商的费用，不能说坏话不是。今天，小雷就冒着被业界封杀的危险，向在座各位展示，评测“黑话”背后的含义。

动力篇

够用系列

还算够用--这真的是辆汽车，你踩油门它确实能往前走。

够用--这基本算是一辆正常的车了，就是动力差了点。

完全够用--还能接受吧，起步比较安全，百公里加速13秒以内，反正堵在路上你也不急。

这个词常见于10万左右的经济型轿车，偶尔有上20万的车还用这个词，那就丧心病狂了，千万别买！

肉系列

略肉--油门踏板下去，隔了一拍才有动力反馈。

不肉--相当于完全够用，只能说不影响正常使用。

一点都不肉--油门反应还是慢半拍的，但是已经对得起这个价钱了，知足吧。

动力充沛--还算不错了，百公里加速能跑进10秒。

推背感强劲--这才叫发动机，这才像话嘛！

常见于家用车及SUV评测，简单来说，就是光听到发动机吼，速度上不去。

外观篇

形容词堆砌

向经典致敬--照抄了前几年的热销车型，炒冷饭。

前沿时尚--能找到其他热销品牌的影子。

年轻动感--车里全是塑料件和织物面料。

质感毫不逊色--用了光滑的塑料和人造革。

豪华大气--这下是真的用了木料和真皮，向我朝拜吧。

想看到对材质和触感的直观表述，是不可能的。每一个形容词背后，都是老师们的良苦用心。

家族脸设计

这个短语是一个伟大的发明，把节省设计费、照搬外观品牌传承、历史演变梳理成了一个有序的脉络，上升到了车辆血统的高度。对于消费者而言，看到这个词，就不要对外观还有什么幻想了，它就像俄罗斯套娃，放大缩小还是一个样。

黑科技系列

智能人机交互--车载语音对话系统，想要用它的时候，注意不要说词库以外的话，并请练好标准普通话。

智能网联汽车--车载PAD，可以上网，百分之九十九的司机只会用它来导航和放音乐。

HUD抬头显示--某宝上100元就能买到的小物件，人人皆可体验。

通过把比较简单的技术用看不懂的词汇包装，是不是感觉驾驶体验立即就上升了一个档次？

噪音系列

整个评测没有提到噪音--完了，这车的噪音毫无人性，连老师都找不到好话来掩饰。

噪音略大--其实和开拖拉机没什么区别。

有一点点噪音--哪怕低速的时候都能听到风声、雨声、天下声，这车的攻城狮是吃干饭的？

有一点声音，但是并不让人讨厌--其实还是讨厌的，偶尔坐坐问题不大。

在大多数情况下很安静--终于到了可以接受的水准，只要不开高速，没什么问题。

可以和更高级别的车型看齐了--隔音做的确实不错，推荐！

**通过对小心翼翼的形容词加码力度，其实还是能看出各个车型在隔音上的表现的。**老师们辛苦了！

空间篇

一拳系列

包括头顶三指，膝部一拳，都是常见的形容方式。可能是老师们觉得用肢体来衡量更直观，反正就是不喜欢用刻度衡量。这就带来了另一个问题，看评测的观众，需要对评测老师的高矮胖瘦有一个判断，然后和自己的体型做比较。这不是，强人所难吗？

此外，把前排座椅调直，双膝并拢的坐姿并不会有人在实际驾驶中使用，因此一些描述并没有太多参考价值。

 

看完这些评测“黑话”，是不是对老师们的工作肃然起敬？

对于消费者而言，评测不能不看，毕竟这些文章能帮我们节约海量的时间、精力，但是评测也不能尽信。

挑选一些感兴趣的车型，找个时间去实际试驾一下，才是最直观，也最适合自己的了解途经。

毕竟，事要躬行，车要真开。