用30岁老船换40岁老船 美国海军这么惨了？_风闻

“我们的船团大部分都是苏联时期建造的，苏联解体后，我们没有往这批船团里补充过新血，这些冷战遗产早就老化不堪，我们只能购买一些30岁的老船替换这些40岁的老船，来维系我们的战略运输。”

这话听起来像是俄罗斯海军会说的话，但没人能想到，这是美国海军在2019年3月7日的今天一本正经在考虑的方案。

继承冷战遗产苟延残喘的舰队，可不止俄罗斯一家

据美国海军研究协会网站3月8日报道，由于国防储备船团（RRF）的平均年龄已经达到了44岁，美国运输司令部（Transcom）决定购买一批二手运输船，用一些30多岁的老船，替换现有的老爷船团。

美国海事管理局(U.S. Maritime Administration)和美国运输司令部(U.S. Transportation Command)官员正在推动一项购买更多二手船只的计划，以弥补战略运输船团储备力量不足的问题。

美国陆军上将、运输司令部司令史蒂夫•莱昂斯(Steve Lyons)周四对众议院军事战备委员会(House Armed Services readiness)和海权及力量投送小组委员会(seapower and projection forces subcommittee)表示，我们需要一些资金，买二手船。

RRF的平均舰龄为44岁。海事官员告诉国会，政府将购买的旧船将比他们正在更换的旧船至少年轻10年以上。“这最节省资金”

美国人倒是考虑过翻新这些破船，但问题是，翻新要钱，也要时间。莱昂斯说，海军正在对如何使后备舰队现代化进行商业案例分析。但事实证明，为了使现有的舰队达到海岸警卫队的认证标准，延寿这些舰队“比原计划贵三倍”、“耗时两倍”。

而且自己造也有问题，美国不再是二战期间那个全球最大的造船业国家了。当议员们提及自己造这个问题的时候，莱昂斯表示，问题在于“负担能力”和交付速度，换一种说法就是没钱也没产能。每年海军经费是有限的，莱昂斯表示(海军)将非常、非常难以在现有造船计划基础上再增加(5个)新造船项目的授权。

莱昂斯没有提及要购买什么船，也没有提及购买的船只数量，但是在2019年的《国防授权法案》中，美国国会允许军队购买7艘“商用船只”，以更新RRF船团。这7艘船只可以来自“世界上任何一个地方”——**包括中国。**不过如果不出意外，美国还是要向那些有能力的盟友买二手船的。

啥是RRF

在过去40年里，美国向全球投送兵力的主要手段是海运，而海运离不开一支专业化的船团。美国海运司令部常年预备着数支庞大的预置舰队（MPF），驻扎在世界各地，以应对全球所有地方潜在的冲突。

当然想要运输美国庞大的军事力量，这些船团也是不够的，由于美军不可能在海军中编制如此多的辅助船只，因此编制一支军民两用的船团就成了最好的选择。

这46艘船的出勤率极低

军民两用的美国海军预备部队(RRF)于1976年启动，该船团作为海军管理局(MARAD)国防后备舰队(NDRF)的一部分，以支持美国军队在全球范围内的快速部署。该舰队虽然负责美国军力投送，但隶属于美国交通部管理，船员和船团皆注册为民用船只，由国防部和交通部和交通部共同签署备忘录来管辖。

虽然是名义上是民用船团，但是RRF的舰队由高速的运输船和跨海支援舰组成。作为美国国防部战略海运的关键组成部分，RRF主要支持陆军和海军陆战队各要素装备和后勤的运输，该船团负责在战事开始后的10天就进入部署。

1991年，RRF船团运送了海湾战争25%的陆军兵力和45%的弹药。RRF的船团在1994年达到102艘的峰值峰值，现在由46艘船组成，包括:35艘滚装船和8艘快速跨海支援舰。

但是这都是过去，RRF的船团平均船龄已经达到“43岁”，RRF的46艘军舰中，大约有23或24艘需要大修，而且生产RRF船团蒸汽轮机的公司，在苏联还活着的时候，就倒闭了。

从太平洋战争到海湾战争，美国庞大的商业船队一直都是美国国力和海洋霸权的象征，但是这一象征在2019年的今天已经成为明日黄花。