夜话丨东航晋升吉祥二股东，华夏航空率先发布18年成绩单_风闻

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吉祥航空今日回复证监会有关东航集团参与吉祥航空定增的《审查一次反馈意见通知书》，透露东航集团旗下东方产投已于1月8日受让吉祥7%股份，晋升吉祥航空第二大股东。【回顾：重磅|东航集团将斥资31.54亿元入股吉祥航空，双方实现互相持股】

东航产投还将认购吉祥航空非公开发行，完成后合计持有吉祥航空不超过15%的股份，吉祥和均瑶集团也将通过参与东航定增持股东航10%，不过两项交易尚待证监会批准。【回顾：两会丨吉祥航空董事长：降低飞机进口关税，取消民航发展基金】

反馈意见书中还透露，吉祥曾于去年10月购买南方航空220.80万H股股份，并已于 2018 年 12 月全部抛售。吉祥下属子公司吉祥香港则曾于去年底累计买入复星旅游文化（01992.HK）250.00 万股股份，目前仍然持有。

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海南航空将于3月24日开通每周1班的贵阳=巴黎直飞航线，采用波音787执飞。这将是海航继西安=巴黎、重庆=巴黎、深圳=巴黎开通后第四条中国内地直飞巴黎的航线。截至目前，海南航空共运营国际及地区航线80余条，其中欧洲航线20条，航点覆盖柏林、伦敦、巴黎、罗马、布鲁塞尔、爱丁堡、苏黎世、维也纳、曼城、马德里、莫斯科等。

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华夏航空率先发布2019年年报，受航空燃油价格上升和人民币对美元汇率波动影响，净利润同比下滑超三成。

公司航油的平均单位成本上涨25%，整体航油成本上升61.74%，航油成本占营业成本的比例从上期的25.76%，同比增加到30.83%；公司美元负债占全部金融负债比例约为22%，去年产生汇兑损失3,604万元，而上年同期汇兑收益5,578万元。

2018年，华夏航空获航线补贴1.97亿元，在飞航线123条，国内航线120条，通航城市105个；国际支线航线3条，国际航点城市2个。公司独飞航线114条，占公司航线比例93%。公司支线航点占全部国内支线机场比例41%。已在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立5个运营基地和天津、成都、兴义、库尔勒、克拉玛依5个过夜基地。

公司共有38架CRJ900系列支线飞机和6架A320系列飞机，平均机龄2.85年。利用CRJ900机型航段成本低的特点，进行支线市场开发与培育；利用A320机型具备较低的单座公里成本的特点，承接CRJ900培育相对成熟的市场。

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日本航空筹建中的日本首家中远程低成本航空今天正式确定命名：ZIPAIR，并向日本国土交通省递交航空运输事业许可申请。ZIPAIR总部设立在成田机场的日航运营中心内，由日本航空100%出资，投资总额9亿8000万日元。初期计划引进两架波音787-8飞机，从2020年夏航季开始运营东京成田=曼谷/首尔航线。

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链家董事长左晖因交易诉讼牵连被列入限制消费名单。具体限制包括：乘坐交通工具时，不得选择飞机、高铁、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆、酒店、夜总会、高尔夫等场合消费；不能买房买车旅游等。此前ofo戴威也曾被列入限制消费名单。