这是等待MH370回家的第1826天_风闻

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MH370失联，一转眼已过去5年。

2014年3月8日，从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机,在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。客机载有227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客。

还记得那一天，所有人都以为凭借着各种高科技，失联的MH370航班很快就能被找到。但是，MH370至今杳无音信。

这五年，可能有些人可能已经将悲剧淡忘，但也有人，一秒都不曾忘记。【相关阅读：MH370失联四年，她瘦了几十斤，她还在等着他回家……】

这五年，我们有过靠近真相，也有过被谣言迷惑。【假新闻：英媒称MH370或坠毁在柬埔寨】

在过去一年里，2018年7月30日，马来西亚交通部公布了耗时1600天、800页的MH370“终极报告”。然而失联航班旅客家属只是失望的找到了一句话，“In conclusion, the Team is unable to determine the real cause for the disappearance of MH370（综上所述，调查组无法确定MH370失联的真实原因）”。【相关阅读：耗时1600天、800页的MH370“终极报告”其实只有“一句话”！】

800余页的报告，虽然明确了飞机失联的一些信息，但更多是调查组对回答家属疑问的无能为力：

飞机在手动控制下调转方向，而非自动驾驶系统故障。

马来西亚和越南两国的空管未根据要求及时启动应急处置，耽误了后续的搜救工作。（小圈注：《MH370时间线梳理》称，就在空管努力与MH370航班联系的同时，马来西亚西海岸的北海空军基地的军用雷达上出现了一架不明飞行器的信号，方位就在该航班消失地点的附近。但当时的雷达监控小组，要么是未能注意到信号，要么就是决定不将其作为“僵尸”标出并追踪。如果他们标识了，本会将相关信息层层上报，并可能向空军指挥部门发出警报。）

飞行员执行航班时身体情况符合要求，也没有明显的经济、情感、心理压力。

飞机失联前并没有没有缺陷或发生故障的报告。

通讯可能被手动关闭，不排除被第三方非法干扰。

2018年9月3日，国内外不靠谱的媒体报道英国专家在谷歌地图上柬埔寨密林深处发现MH370客机残骸，不到48小时，国内民企“长光卫星”调用卫星拍照，证实这是一则虚假消息。这些不负责的媒体，让失联旅客家属燃起了希望，又把他们重重摔在地上。

2018年11月14日，马航与MH370失联乘客家属在北京举行第42次见面会，宣布了MH370事件原调查团队即将解散，一位家属无奈表示，“此次见面会的结果是大家预期中最差的，马航的心理援助也直接倒退回了2016年的状态。再加上原调查组将在本月底解散的消息，等于此次会上没有任何一点好的预期”。

2019年1月6日，马来西亚官方称，一块去年11月在马达加斯加被发现的残骸极有可能来自失踪的MH370航班。专家分析这一碎片上残留的标牌一角，正好可以看到VPPS61的字样，而这一序列号与马航777的客舱地板标牌相符。我们离真相更近了一步……

就在五天前，2019年3月3日，马来西亚交通部长陆兆福在吉隆坡的MH370失联5周年纪念会上表示，如果有民间公司提出可行建议或可信线索，马来西亚将考虑恢复对失联马航MH370航班的搜索。

同一天，美国“海洋无限”公司也再度表示，愿意利用有效的新技术再度展开搜索行动。

时至今日，MH370留给世人的只有两块残骸，以及无尽的疑问与哀愁。

五年来，多少国家、组织满怀信心和决心而来，又带着遗憾退出调查。但是，五年来，中国、马来西亚、澳大利亚等国家从未“终止”调查，一旦有可靠线索就会恢复搜索工作。

“重启搜寻”，就像是黑夜里透进的一道亮光，也许能给失联者家属带去一丝温暖和希望。我们也会陪伴失联旅客的家属们，一直等下去……

珍惜眼前人。