虚惊一场？不，这是训练有素！_风闻

3月4日，国航983航班从北京飞往洛杉矶时，在飞行途中出现后货舱火警告警，机组当机立断选择就近备降于俄罗斯境内阿纳德尔机场。当飞机降落之后，立即就进行紧急撤离，整个撤离过程紧张而又有序，人员顺利全部撤离，而货舱的火警事后也被证实为虚惊一场。跨洋航线航班途中备降俄罗斯远东地区，航班紧急备降加上旅客行程延误等，总共损失达数百万（光是五个紧急逃生梯就要价值百万了），牵涉三个主要大国，就因为一个火警，还是个虚警。虽然没有人员伤亡，但这一切值得么？值！这当然值啊！

那些起火后来不及撤离的飞机

本次国航983航班事件，是后货舱火警报警所引起的。由于是在飞行中火警触发，其处理与地面时是截然不同的。毕竟在地面上脚踏实地心里有底，而且有着消防队等应急救援队伍。而飞在天上时，距离地面可是有着上万米，而且飞机上能依靠的只有机组成员。之所以遇到货舱火警，不管是否为虚警都进行紧急备降，那还是因为历史上血淋淋的教训。

紧急撤离后的国航983航班

 1996年5月11日，美国瓦卢杰航空592航班搭载105名旅客从迈阿密飞往亚特兰大。在起飞后10分钟还在爬升阶段，飞行员听到货舱传来巨响，随后机长向地面汇报遇到电气故障，然而事情很快变得糟糕了。以下是当时驾驶舱内的语音记录：

“那是什么？”（听到飞机后方巨响）

“我们有一些电气故障”

“我们正失去一切！”

“我们需要，我们要立即返回迈阿密！”

“着火了！着火了！着火了！”

“我们着火了！”

——客舱内传来尖叫声——

“驾驶舱内有烟，客舱内也有烟！”

“全都烧起来了！”

“我们需要在最近的机场降落！”

“我们需要（地面）雷达导航！”

当地面管制回复飞行员时，已经没有回应了。在报告起火后2分钟，飞行记录仪（黑匣子）停止了记录，一分钟后飞机高速下降随后坠毁。从机组发现起火到飞机完全失控，前后只有几分钟，瓦卢杰592航班甚至都没有机会像国航983航班那样找到机场进行紧急备降，机上5名机组与105名旅客全部遇难。事后调查发现，瓦卢杰592航班后货舱装着飞机轮胎以及一批过期但没有处理过的应急氧气发生器。飞机货舱内堆放的应急氧气发生器释放了氧气并且点燃了，而旁边放着的飞机轮胎是一个极佳的大型可燃物。纯氧，橡胶轮胎以及火花，使得货舱内的火势在短短三分钟之内就将飞行中的飞机烧毁坠落。

瓦卢杰航空592航班空难现场

而那些有机会备降撤离的飞机，却因为人为因素没有撤离，最终导致了惨剧的发生。1980年8月19日，沙特航空163航班从利雅得飞往吉达。在飞机起飞后7分钟，发生了火灾报警。机组用了4分钟才确认后货舱冒出了浓烟起火了，飞机随即立即返航利雅得机场。在发生火灾后2分钟，飞机客舱内就弥漫着滚滚浓烟，旅客开始惊慌失措。随后位于飞机尾部的2号发动机也油门失效，火灾蔓延进了飞机客舱之中。在利雅得机场降落时，尾部的二号发动机已经停车，而机长通知客舱空乘不要（落地后）立即紧急疏散。在飞机降落在跑道上之后，机长并没有立即停下飞机疏散旅客，任然在跑道上滑行，直到滑出滑行道后才停下飞机关闭还在运行的两个发动机。当飞机停稳后，客舱内人员已经无法自行开启紧急逃生门进行疏散了，地面人员直到飞机停稳之后23分钟（飞机落地后半小时）才成功打开飞机舱门。而此时，整架飞机都被烈焰吞没，驾驶舱内的机组也无人成功逃生。

降落在地面上火灾扑灭后的沙特航空163航班

航空安全网上对沙特航空163航班的描述只有寥寥数句，而这短短一段文字却看得笔者触目惊心。我完全可以想象出乘客们身后烈焰逼近浓烟滚滚，眼看着飞机已经落地了，却迟迟不停下打开舱门口时的绝望。我也不理解为何机长不落地后立即停下进行紧急疏散，怕把跑道占用堵塞了？还是觉得一定要滑出去停稳了？如果及时停下进行撤离，沙特163航班的旅客本来有不小的生还希望，而不会全部遇难。在事故调查结论中，指出了导致这场悲剧的三大因素：

1.     机长没有通知机组准备进行紧急撤离，并且降落后没有立即停下展开撤离

2.     在紧急状况中机长未能充分发挥所有机组人员的潜能

3.     沙特航空总部的管理人员未能确保人员有足够的设备和培训以在紧急状况下按照要求操作（机组用了4分钟来确认火警）

如何评价国航紧急备降

先说结论，机组对于空中特情处置及时，冷静应对，完美的展现了机组的专业素养。根据国航983航班旅客采访，事发时只在客舱广播中提到飞机发生机械故障需要就近备降，而飞机在俄罗斯降落后一落地机组就启动应急撤离程序。在撤离过程中空乘引导旅客不拿任何东西直接撤离，等旅客全部撤离后机组才撤离，整个过程紧张而又有序。由于备降机场处于冰天雪地之中，且事出突然机场方面没有任何准备，许多乘客没有穿御寒衣物有些甚至没有穿鞋子，在冰天雪地之中等了半小时。而 国航空乘给冰天雪地之中的旅客分发毯子，甚至脱下自己的鞋子给老年人穿。在严寒之中，衣服单薄的空乘们相互抱团取暖的场面，不由让人由衷的敬佩。

冰天雪地之中国航空乘们相互抱团取暖

亲历者的诉说

紧急撤离时的画面

 那么国航这次“狼来了”火警，有必要那么大动干戈在冰天雪地之中备降么？答案是：有。飞行中遇到特殊情况时，机组得根据QRH手册进行操作。笔者翻阅了一下波音737的QRH手册中货舱火警相关的部分，两页内容满满的写着四个字：赶紧降落！

波音737QRH手册中货舱火警的处置流程

 有那么多货舱起火导致机毁人亡的血的教训在前，哪怕除了火警警告外没有任何迹象（如烟味，温度升高等），为了安全起见也要立即执行程序进行备降，毕竟谁也不知道狼是不是真的来了。哪怕只有万分之一的可能是真的火警，也得当做是真实警报来处置，容不得一丝侥幸。

 此次国航983航班火警备降事件虽然最终证实是一个虚警，但是在处置过程中全体机组展现出的专业素养与服务品质得到了很多旅客的称赞。客舱中空乘小姐姐大声制止旅客拿行李，引导旅客撤离的声音被誉为“最美声音”。这是对中国民航人职业素养的肯定，也是对机组们最好的赞美。