大下岗有多惨？连修核潜艇的工人也丢了饭碗！_风闻

本文首发于微信公众号“多炮塔舰队”。

前两天，杨爱红应某杂志约稿撰写一篇关于美国海军船厂的文章，查阅资料时发现了一件哭笑不得的旧闻：堂堂美利坚合众国的国企，竟然也发生过裁员过半的大下岗，而且还事关国家安全柱石——战略核潜艇！

这事儿离现在也还不远，就在五年多前的2013年。原因说出来也挺搞笑：那年美国大统领还不是共和党的特大大、而是民主党的奥巴马，而当时美国国会却又已经是共和党的天下，这共和党控制的众议院就与奥巴马大统领为预算问题撕扯得不可开交；这神仙打架啊凡人遭殃，预算案迟迟不决，依靠财政拨款的美国海军四大船厂就没米下锅、发不出工资了，怎么办呢？

“休假”啊！裁员啊！

于是，美国海军四大船厂直接放了9个月的长假，还有大量员工被解雇：

规模最大的、位于西海岸的华盛顿州的普吉特湾海军船厂，解雇其10900名员工中的3500人、占32%。 

在普吉特湾海军船厂一座船坞中维修的“俄亥俄”级战略核潜艇“内布拉斯加”号（SSBN 739），摄于2016年。（不得不承认，美国海军这军务公开啊……真是充分体现了美国特色资本主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。）

规模排第二的、位于弗吉尼亚州的诺福克海军船厂（该厂也是美国历史最古老的船厂之一，早在美国独立战争之前的殖民地时代就已建立），其9000名员工被裁减约3400名、占38%。

规模排第三的、位于缅因州的朴茨茅斯海军船厂，将裁减其4600名员工中的1520名、占33%。

规模最小的、位于夏威夷州的珍珠港海军船厂裁员幅度最夸张，4500名员工里的3330人得要说拜拜、占74%！

美国海军四大船厂加起来近三万员工，这一下子就得要裁掉四成！

这里要解释一下，美国的“海军船厂”，是正儿八经的public enterprise——而且还不是“国有企业”、而是“国营企业”，直接隶属于美国海军海上系统司令部，负责人都不叫manager（经理）、而是叫commander（指挥官），美国海军军官编制！其具体的职能，是为美国海军的舰艇提供维护、修理和改装服务。

美国海军现役的“俄亥俄”级战略核潜艇，“洛杉矶”级、“海狼”级和“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇，“尼米兹”级和“福特”级核动力航空母舰等国之重器，以及美国海军的其它舰艇，要想维持战斗力，都得定期到这四家海军船厂进行保养。而普吉特湾海军船厂同时还是美国海军预备舰队最大的舰艇封存地之一，超级航母退役后基本上都在那里封存（现在“小鹰”号还停在那儿）。 

2012年时封存在普吉特湾海军船厂的美国海军部分退役舰船。最显眼的是从左到右4艘超级航母：“独立”号、“小鹰”号、“星座”号、“突击者”号。她们中除“小鹰”号外现均已拆解。

尽管厂方称要维持核心业务，尽管财政拨款恢复正常后美国海军四大船厂又召回和新招聘了一些员工，但大下岗对美国海军舰艇维护工作带来的干扰还是非常明显：按照美国海军海上系统司令部的计划，美国海军四大船厂员工数量在2016财年末应恢复并增长至33500人，但到2017年初，美国海军四大船厂仍有2000人的劳动力缺口，积压的未完成工作量已达530万人·日！美国海军核潜艇和核动力航母因维护前排队和维护拖期而损失了数以千计的可部署天数！

（当然这并不全是大下岗惹的祸，设施设备老旧、厂区布局不合理所导致的效率低下也是工程拖期的重要原因，所以美国海军在2018年还提出了未来20年投资超过210亿美元对海军船厂进行升级改造的计划，杨爱红应某杂志约稿中详细讨论了这些问题和这一计划。）

实际上，对美国海军船厂而言，“大下岗”并不陌生：美国历史上可不止现在这四家海军船厂，什么费城海军船厂，波士顿海军船厂，布鲁克林海军船厂，旧金山海军船厂……这些造过战列舰和航母、为美国奠定海上霸权立下赫赫功劳、名头响当当的船厂，在冷战后期和冷战结束后一家一家地迎来了“狡兔死、走狗烹”的结局，说关门就关门了。前面提到的美国海军四大船厂能活到现在，已经算是国会老爷们开恩了！ 

当然也要感谢太平洋对岸某国日益增长的海上力量给特大大的“355艘战舰”计划提供了部分口实，让美国海军保留更多需要频繁修理的老旧舰艇。

——最后说点“多炮塔舰队”的事儿。——

2018年3月7日，杨爱红在“多炮塔舰队”发布了第一篇文章，到今天（2019年3月6日）已经快一周年了。在这近一年的时间里，“多炮塔舰队”一共发布了202篇图文，其中有不少呢，客气点的说法是“比较短”，不客气的说法是“比较水”，但还是有这么多朋友关心“多炮塔舰队”、喜欢看杨爱红写的东西。在此，杨爱红要把那句说了很多遍的话再说一遍：感谢各位朋友对“多炮塔舰队”的支持！谢谢！