每日收入过亿！京沪高铁要上市了_风闻

2月26日，中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。该举措可以看作是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

京沪高铁全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是我国优质的高速铁路资产。京沪高铁自2011年6月30日开通运营以来，已安全运送旅客9.4亿人次，有效促进了沿线经济社会发展。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行，树立了世界高铁运营的新标杆。

在26日的发言中，中国铁路总公司透露称，京沪高铁资产质量优良、有稳定的现金流，已连续盈利超过三年，属于《铁路“十三五”发展规划》中明确的实行资产证券化的高速铁路企业，已具备首次公开发行股票并上市的条件。

京沪高铁2008年开工，2011年6月30日通车，全长 1318 公里，铁道部披露总投资约 2209 亿；2012年，京沪高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元；2013年222.58亿元，亏损12.94亿元。2014年，京沪高铁客票收入升至300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。成为中国第一条实现盈利的高铁线路。2015年，京沪高铁全年实现营收234亿元，净利润65亿元，开始被认为是“全球最赚钱的高铁”。

根据京沪高铁公司参股股东河北建投2017年公布的数据，2016年京沪高铁公司营收263.08亿元，利润高达95.27亿元。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元，同比增长了33.5%，相当于每天拥有3483.84万元利润。

根据华泰证券等券商的保守估计，京沪高铁2018年营业收入有望突破300亿元大关，按照目前的列车开行计划，日均收入的峰值达到1.4亿元。即使按照2017年的数据算，京沪高铁的净利率也达到了42.9%，远远领先于目前已上市同行公司。

资料显示，京沪高速铁路股份有限公司于2008年1月9日注册，创建时，其注册资本最高达1306.23亿元，今年1月份，注册资本变更为400亿，减资约900亿元。

而截止2月26日，京沪高铁股东一共有11个，其中，中国铁路投资有限公司占股51.73%，平安资产管理有限责任公司占股13.91%，全国社会保障基金理事会占股8.7%，上海申铁投资有限公司占股6.56%。其他股东还包括江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司等。但经历1月的变更后，中银集团投资有限公司等已退出京沪高铁。

虽然从各个渠道的消息来看，我们不清楚此次注册资本减少后各股东的持股比例和权益是否会发生改变。但是如果按照变更前的持股比例，中铁投资是持股46.2%的第一大股东；平安资管和全国社保基金曾分别出资160亿元和100亿元，持股比例是12.2%和7.66%。

你是京沪高铁的受益者吗？这么些钱你有哪些和高铁有关的趣闻趣事呢？