关于鹘鹰的一些消息_风闻

    打断一下对《关于军迷》系列的更新，原因是：昨天有人在评论区这样说：“闻主是不是发现最近风向不对，骨头鹰吹不动了，所以要赶快重新站队啊？”

   在这里首先说一下，我也从来没有吹鹘鹰，因为到目前为止我写的鹘鹰的帖子或者文章，都没有超过中航公布的鹘鹰性能参数，何谈“吹”？我仍然认为鹘鹰上舰概率比J-20上舰概率高，而且还认为鹘鹰有可能被空军采购。

   然后我们看看所谓的“风向不对”，这里正好有个某些人经常活动的论坛上他们比较信任的人的两个发帖，看看所谓的“风向”到底对谁“不对”。

   从上面帖子内容可以看到，虽然帖子说了不少他个人看法，但也算说明了海军当前的选择，所以，风向还是在向鹘鹰从军方向“吹”。至于上面帖子里面提到的关于海军没得选和国家要给各家吃饭的事情，下面个人说说看法：

   关于海军没得选的事情，我认为这话似乎还是有问题。早几年鼎盛、飞扬ID “POP3”（微博名“地平线下面”）多次说过海军找611所研究舰载机的事情，而且说的比较明确是J-20上舰，还真有人拿POP3写的帖子找我：“POP3说J-20已经被海军选择成舰载机，你怎么看？”。我的回答是：“这是真的么？找研究和是不是能上舰是两回事，请确认清楚后再问我。再说，POP3关于J-20上舰这个事情说了很多次，最后都说是他个人希望如此，并没有落地就是J-20上舰，你质问我干什么？你应该去问POP3 是不是J-20就确定上舰了。”。这样回答后就没有下文了。

   那么根据上面POP3说的事情，再结合中国军事装备是有装备部和军委敲定，还没听说那个军种可以限制不让另外一个军种如何如何，如果真那样，这种重大军事装备决策权就在某个军种上而不是军委了？所以，海军的陆基航空采购J-20是有可能的，空军也采购过海军投资的JH-7，也就是飞豹。所以我不认为空军不给产能给海军如何如何，而且成飞和沈飞本身只是生产厂，真要J-20上舰，完全可以让两个厂同时生产J-20。

  对于国家要给各家吃饭的问题，这个说法问题倒不是很大，因为在成立成飞和611所的时候，国家的策略就是鸡蛋不放在一个篮子里，甚至林左鸣想让成飞集成收购沈飞组成一个生产团队的时候，国家都叫停了这个动作，原因是：“收购会消除竞争”，所以维持两个研究团队和两个生产企业，这是国家战略。至于在这些企业和研究所中分配任务，可以说历史上一直是这么干的。譬如J-6在沈飞、J-7在成都、J-8在沈飞、J-10在成飞、J-11在沈飞、J-20在成飞，那么所谓网络传的J-35可能就在沈飞了。同样，J-8研制分到601,J-9研制分到611，J-9下马后611几乎没活干，J-10就到成飞，SU-27引进后的J-11系列就在601，然后J-20就在611，再然后J-35就在601。当然这中间肯定有竞争，但也有合作，也有国家权衡。注意权衡这两个字，它不仅仅是简单的平衡术，而是考虑了很多事项，而且这个考虑事项也不仅仅是给谁有饭吃，而是在有饭吃的同时还得把飞机给搞好。