夜话丨连亏两年的国泰航空终于扭亏；金鹏首架789本月开飞_风闻

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民航局与香港运房局、民航处和机管局今天召开粤港澳大湾区民航协同发展座谈会，落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，并签订了更加开放的《内地和香港特区航空运输安排》。【相关阅读：夜话丨粤港澳大湾区规划发布，多机场定位成谜】

双方同意开放香港与内地珠三角地区之间的海空多式联运代号共享，陆运及海运承运人可与双方指定航空公司营运的航班进行代号共享，作为航班的延伸服务，使海空或陆空两种服务可在全球分销系统中销售。

双行还同意增加上海虹桥与香港间航线班次、拓展粤港跨境直升机服务，明确北京大兴机场投入运营后的通航点安排。

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民航局公布中国民航2018年12月主要生产指标。12月港澳台航线货邮运输量、周转率较2017年同期明显下降，全年累计货邮运输量、周转率同比减少2.8%和1.2%。12月全国航班客座率为81%，同比减少1.1个百分点，全年累计83.2%。

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金鹏航空接收了其首架波音787-9飞机。这架飞机由GECAS出租，采用两舱布局，共设置30个公务舱座位和262个经济舱座位。金鹏航空787将于2月27日起执行上海-三亚、三亚-郑州航线。（小圈提醒，体验金鹏789要趁早，原因一个月后就知道了~）

目前，金鹏共运营11架737-800客机，建立上海浦东、深圳2个客运基地；同时运营11架737货机和4架747-400货机，以上海、深圳、台北、香港、大阪、阿姆斯特丹、慕尼黑、芝加哥等为重要枢纽航点。

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国泰航空发布盈利预告，预计2018年度综合股东应占溢利约为23亿港元，而2017年度为亏损12.59亿港元。国泰航空称，实现盈利是由于客运可运载量增长、着重顾客服务及提升收益管理，使得运载率得以维持及收益率有所提升；同时货运业务强劲，可运载量、收益率及运载率增加。公司的企业转型计划已发挥正面影响。【相关阅读：国泰72年来首次两连亏，昔日明星能否东山再起?】

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汉莎航空首架波音777X已经完成机身主体组装。汉莎航空订购了20架777-9飞机，首架计划于明年夏季交付。同时汉莎航空777X的商务舱将打破机舱原有的座位排布，采用1-2-1 / 1-1-1的交替式布局，商务舱乘客将享有长达220厘米的床和更多的储物空间。

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首架波音BBJ Max 8日前抵达公务航空服务供应商Comlux公司，即将安装客舱。这架飞机的客舱将由知名建筑设计师Peter Marino完成，但Comlux称不会公开细节，因为这架飞机将由一位超高净值人士所拥有。有消息称，这架飞机的买家来自中国。

Comlux计划于2020年再接收两架BBJ Max 8，其中一架将有Comlux Aviation运营，可供租赁。【相关阅读：爆料丨到底谁在用价值21亿的787公务机（附豪机内饰超清大图）】