“五对轮”真的改行了……但首先不能叫做“重步战”_风闻

有关这个全军武器装备采购信息网上透露出来的这个“59式坦克改制重型步兵战车及装甲输送车”的项目采购需求，到今天这个时间点上应该已经算不上什么新闻了。

▲ 因为是个秘密，所以施佬也只能“开局没有图，剩下全靠编”了

对于59式坦克的这种改造啊，军迷朋友们往往是两极分划：一方面毕竟59式作为“五对负重轮”的代表产品，有着传奇的人气，所以大家一说起“59要用到2059年”什么的特别兴奋；另一方面毕竟是一款老装备，如今还要折腾来倒腾去，显然也让大家伙儿觉得……不是个滋味。

▲ 魔改59……那也是59啊！

既然都已经官宣了，那么甭管这车是做几个样车试用试用，还是真的改装一批装备部队，基于59底盘的步兵战车和装甲输送车应该都会有些动静，而这大概也是继2017年装甲日上展示的外贸59式重步战和2018年珠海航展上闹着玩的“高德支援战车”之后，解放军距离59式改步兵战车最近的一次。

 ▲ 咱不能真指望这玩意儿实战啊

至于为什么要用59来改步兵战车和装甲车，首要的原因显然有“省钱”的考虑：解放军在冷战期间的多数时候别的坦克都造不利索，只有基本59式能够顺利批量生产，因此在90年代批量接装88B/A等二代主战坦克之前，解放军全军的坦克除了更老旧的T-34之外，就全部是59/69/79系列的五对负重轮，由于其数量庞大，因此在解放军逐渐更新主战坦克的过程中，许多等待换装的装甲部队就一直使用59式坦克填充编制。这些坦克虽然早就落后，但是多数还是维护妥当，如果能将老旧坦克加以利用，显然能够剩下不少钱。

▲ 因为数量多，所以才能挑来发挥余热

之前就有其他大佬整理过，我军在军改前至少还有数千辆各种版本的59式主战坦克，随着军改编制的全面落实和新型主战坦克的入役列装，虽然现在还有一些需要扶贫的部队在使用59系列主战坦克，但在连基本型96式都可能要部分退役的陆军中，59系列作为坦克的存在价值几乎没有，而作为一款改造车辆，现存的59式的数量足够多，可以方便地挑选出车况良好且足够的车辆用于改进。

▲ 人家还在等新坦克呢……哪怕是老96也可以啊！

不过既然是 “废物利用”，那么在改进其作为步兵战车或者装甲输送车的时候，毫无疑问“省钱”这个大原则和方向是要被严格遵守的。59式坦克本身的火力系统已经完全落后，因此其炮塔本身完全可用舍弃，而其车体则作为主要被改进的平台，将成为步兵战车改进的主要“舞台”。

▲ 炮塔就算了……底盘还是可以拾掇一下的嘛

在底盘的改进中，在现有的以T-54/55底盘改进而来的装甲输送车/步兵战车中，以色列的“阿奇扎里特”理论上是改造得比较彻底的型号，但是这种彻底对于改造59来说就意味着“多花钱”：为了留出步兵通道需要全面更换底盘的发动机和传动系统，并且进行重新布置；车体四周需要额外附加大量的重装甲，其保留的“底盘”实际上只有装甲结构而已。

▲ 犹太人对T-54/55这个改进基本已经是“买椟还珠”了，除了个壳子啥也没剩下

俄罗斯的BTR-T系列则是对底盘变动比较少的一个方案，它基本没有对T-54/55的底盘整体布局和动力系统做太多的变化，连驾驶员的位置也没有变动，主要的改进之处是将原本炮塔下的战斗室进行加高，并和驾驶员右侧原本的弹药架等组成更大的空间，在前方布置小型化的武器站，后部则作为载员舱容纳步兵。

▲ BTR-T对坦克底盘的改进幅度算是比较小的，算来也不咋花钱

这么做确实在成本上能够大大节约，但因为整体布局没有太多的变化，因此一来其载员空间只能容纳4名下车步兵，二来因为车尾被动力系统占据，导致乘员必须从车顶上下车，导致使用性能的恶化。

 ▲ 结果就是偌大一辆步战车只有乘员3人，载员4人，一个步兵班得三辆……

2017年装甲日上展示的外贸59式重步战所采用的“倒坐观音”式的改进则可以算一个折中方案。虽然这个外贸车并不能代表解放军的最终装备水平，但是这显然可以看做是中国军工企业对59改装甲步战车的一个比较认可的设计：一方面动力系统虽然要进行修改，但几大组件本身和车内的布局都可以基本不变；二来取消了坦克正面的100毫米车体装甲不仅大幅减轻了重量，也增大了车内的空间，载员数量比BTR-T的4人要多。

▲ 因为把车倒了个个儿，所以发动机自动前置，布局上是方便不少

如果单纯从省钱改步战的角度看，这款改进型勉强实现了这两个目标。至于火力系统……施佬觉得外贸型上这个带红箭73反坦克导弹的30毫米机关炮塔已经要知足了，毕竟如果自用型要以“省钱”为目标的话，这个配置估计已经是到顶的状态了。

▲ 火力系统就……别太多要求了

不过这一改进也带来了缺点，由于以车尾作为车体正面，因此步兵战车的正面装甲比起几个外国方案全面削弱。其首下装甲只有45毫米，且几乎没有显著增强（样车上在上端增加了一点间隔装甲，只能说增强了对化学能弹药的部分防护能力），首上装甲虽然采用大倾角的多层间隔装甲，但从侧面看起来……也远没有达到59正面100毫米倾斜装甲从水平。

▲ 这个角度可以看见首上的几层……薄装甲

考虑到59式坦克的侧装甲有80毫米，施佬的一个朋友就曾说，这可能是少有的侧面防护比正面防护强的车子。

▲ 您说这是多尴尬……

但唯一的问题……这和大家心目中的“重型步兵战车”完全对不上。毕竟无论是BTR-T还是“阿奇扎里特”，或者是其他一些35吨以上的重型步战，大家都习惯性认可其拥有“主战坦克级”的正面防护或者至少“正面抗击中口径机关炮”的水平，而这个45毫米钢装甲+间隔小装甲的状态，显然是令人生气。

▲ 客观来说，虽然号称能够载员7人，但是施佬看这空间……能进6个载员已经是福气了

这个时候，施佬觉得咱们不妨大胆开启脑洞，用完全不同的思路来考虑这个问题。对于解放军部队而言，59式底盘改进而来的重型步兵战车和装甲输送车作为“废物利用”的装备，那一开始就不是用来作为尖端武器配备那些土豪部队的，所以这个项目本身的发展并不会影响到解放军步兵战车，甚至是重型步兵战车的发展（二者装备的对象本来就不一样）。

▲ 全新装备和老装备改造从来就不矛盾

而作为一款“扶贫”装备的时候，这种基于59坦克底盘改进而来的步战车，反而多少有点存在价值。一方面，因为我军步兵战车的装备时间晚，因此我军有一些重型机械化部队在军改之后也换不上步兵战车，至今还得靠63装输或者89装输过日子，对于这些部队来说，虽然59底盘改进的步兵战车性能并不突出，但是好歹能够让这些部队迈入步战时代。

▲ 步战什么的，总比用这掩护步兵冲击像话吧

而且比起比如说86式这样的装备，除了不能浮渡之外，59改进的步战还在多数性能上有优势，尤其在防护性能上，多的咱不说，光说免疫大口径机枪和小口径机关炮（当然后者不是特别踏实）这一条，它在战斗中的容错度和生存能力就要比86式什么的高出不少。

▲ 防护力这个东西，本来就是分层次的

施佬甚至比较极端的觉得……如果可供改造的59式底盘足够，甚至可以直接把一些作战区域内水道较少区域的86/86A步兵战车也换成这类强防护的步兵战车，连武器系统都可以直接挪用，省钱省事。

▲ 要真是这样，并肩战斗的兄弟可就能合体啦！

当然以上都还只是施佬一个人的胡诌罢了，毕竟到底重步战会是什么样，装备多少，换装对象是谁，咱们现在还都不知道呢。

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